Beiträge von stsportgrau

Ich habe gestern, mal gemessen die Zeit von 60-260 km/h. das sich einige wundern ist mir klar auf der AB.
Wenn man bedenkt das 33-34 Sekunden mit 200 PS von 0-200 vergehen, ist das schon eine Hausnummer.

60-260 km/h. ab 3. Gang 26 Sekunden
0-260 km/h. 29 Sekunden.
60-140 4. Gang 8 Sekunden
60-140 3. Gang 3,7 Sekunden.
100-240 4+5. Gang 18 Sekunden
100-210 4+5. Gang 11,2 Sekunden

Mit 17 Zoll 225/45 R 17 Winterräder.
14-16 Grad trocken

http://www.youtube.com/watch?v=8zOdBb…n_order&list=UL

Gruß stsportgrau

Hi , wir haben mal eine kleine Tour gemacht. Und aus einem neuen S3 gefilmt und aus einem A4 DTM. Man sieht ein A3 Sportback auf dem Video, welcher 320 PS hat.

http://www.youtube.com/watch?v=eJt6UN…n_order&list=UL

Aus der A4 DTM Sicht.

http://www.youtube.com/watch?v=G4QOeGHVPvo&feature=channel

Nur zum Vergleich das, gutes Tuning viel bringt.

Und was hat man davon
Immer diese dämlichen Vergleiche...
Finde auch das der RS so schlecht nicht geht.

Zitat von ideFix

Gestern am späten Nachmittag, 17:30, auf der A44 frisch von der A7 in Richtung Dortmund wurde mein Heimweg durch einen grünen Ford Focus RS versüßt.
Erst noch langsam über die 80er Brücke und schon ging's los

Die BAB war teilweise relativ voll - viele LKWs. Mal bin ich vorran, mal er. Immer so zwischen 100 und vMax. Je nachdem ob wir von einem LKW- Überholmanöver ausgebremst worden sind oder nicht.
Bis ~190 ziemlich gleich, danach war ich mit dem S3 aber deutlich schneller. Entweder durfte ich ihn überholen, oder er war eh hinter mir und wurde immer kleiner.

Klanglich war er aber deutlich besser

An der A33 trennten sich dann unsere Wege, wo wir uns dann zum Abschied noch gegrüßt haben.

Hatten beide unseren Spaß

cw Wert Ford Focus 0,36
cw Wert S3 8PA 0,33

Ist doch eigentlich nicht so ein großer Unterschied?

Alles anzeigen

Hier mit noch 324 PS , ab Minute 1:20 gefilmt aus einem A4 DTM gleiche Beschleunigung und V.max wie der S3 8P Facelift mit ca. 275 PS. Der fuhr hinter Ihm, und kam nicht an den A4 ran. Jetzt mit 348 PS und 498 NM geht er besser.

Da hat es ein S4 B8 auch nicht leicht. von 100-200 Tacho ca. 10 sek.

http://www.youtube.com/watch?v=G4QOeGHVPvo&feature=channel

Bei mir sind es genau 10 Km/h. Abweichung bei der V.max. Radio 20 km/h. ( 303 km/h)

Kommt drauf an, wär den S4 gefahren hat , ich bin normal hinterher gefahren, dann hat er schnell auf der Landstrasse gewendet. Ist in der Abbiegephase, voll aufs Gas, da mußte ich erst wenden. Traktionsprobleme beim hinterherfahren bis 100 km/h. da war er schon 150 Meter vor mir. Auf der AB habe ich ein S4 B8 V6T, schon erlebt . Entweder er wollt nicht, oder konnt nicht.

Ich habe den 3.2er Sound als absolut als Göttlich empfunden. Aus Kostengründen damals für den 2.0 T entschieden. Mein Traum ist der R32 oder A3 3.2 mit Turbo, dann hätte ich alles Sound Allrad und Turbo.

Die Provokationen waren alle liebenswert von mir gemeint. Da das empfinden eines 2.0 T mit Frontantrieb und Chip sehr groß ist.

Wenn ich mit den Jungs unterwegs bin, die ein R32 oder A3 3.2er haben, und ein Sound abgeben. Geht mir immer das Herz auf.

Sch.... egal ob der der eine 5 km/h. schneller ist.

Optik& Sound geht über alles.

http://www.youtube.com/watch?v=vVQxD__IuyI

http://www.youtube.com/watch?v=ndaKEq…eos=5n26edJBJRY

Der Sound ist auch nett.

Ich kann nur aus Ehrfahrung sagen, das von ca. 10 3.2er vieleicht einer echte 250 PS auf der Rolle gebracht hat. NM 320-345 , mit NWT max. 255 PS. Was wird den beim NWT Tuning gemacht, das es nicht messbar ist.

Wirklich Aussagekräftig ist nur was auf der Strasse ankommt. Definitiv kann man sagen, das mit NWT der 3.2er freier läuft. Und spürbare Veränderung mit sich bringt. Darum geht es, und das macht der Zoran super.

Eine S4 B8 Limo. Keine Chance, der geht so was von......V6T.

Hi Matbold, genau so ist es, gut umschrieben.
Ich habe in 4,5 Jahren alles probiert, Serie, mit Chip, kleiner K04 Turbo Umbau, großer Umbau auf jetzt 348 PS und 498 NM. Ich weiß von was ich spreche, fast gegen alles getestet.

Deswegen, ein 2.0 T mit Chip und Auspuff. Hat nur die ersten 50 Meter ab zb. 100 Km/h. Gleichstand mit einem S3. danach zieht der S weg. Schuld ist der kleine K03 Lader, der macht obenrum dicht. Untenrum von 2500 U/min. -5500 voller Druck da. Beim S3 ist das anders, der geht ab ca. 3200 U/min. -6300 bei vollen Druck . Da muß man mit dem 3.2 und NWT voll ausdrehen. Schaut Euch mal die Drehmoment spitze von Zoran NWT an.

Heute ein S4 B8 mit Automat hinterher gefahren. Später haben wir gedreht, er voll aufs Gas. Hammer was ein Abzug der hat. Ich im 1-3 Gang nur am Durchdrehen, da war er schon lange weg.
Das ist die beste Kombi, der hat ja noch eine Sport-Sperre hinten .

Mein nächster hat auf jeden Fall Quattro.

Mit einem 3.2 die Durchschnittlich ALLE min. 241 PS haben, mit NWT 250 PS. Keiner hatte bisher mehr gehabt. Die 270 PS mit NWT lassen sich nicht messen. Wie macht Ihr das ?
Das der 3.2 mit NWT besser geht weiß ich.

Blöder Vergleich, habe ich auch gemacht.
3.2 Serie vs. 2.0 T mit Chip. Unfair und quatsch, ca. 10-15 PS hat der TFSI mehr, Gewicht &Turbo dazu.

Guter Vergleich und interessant 3.2 mit NWT vs. Focus RS die streuen ja bekanntlich nach unten.
Gegen ein S3 hat der 3.2 mit NWT eine Chance, wenn alles passt.

Für mich selbst wäre der RS auch zu Overdress

Netter Sound bei guten Fahrleistungen, andere können es besser.

Lieber Serien nah , mit S-Line oder R32 Optik. Mit guten Bremsen und Mut zum Wahnsinn.

Thema 2WD , habe ja auch einen. Gestern bei nasser Strasse 3 Gang bei 60 Gas gegeben drehten die Räder ab 80-130 durch. Das ist der Nachteil. Quattro ist auf jeden Fall besser. Bei dem Wetter ist mein Frontler nicht zu gebrauchen. Da wäre mir der 3.2er lieber.

Bei Oettinger waren zwei Focus Rs auf der Rolle. Einer hatte 298 PS, der andere 311 PS mit Sportauspuff. Kann mir nicht vorstellen das mit dem 3.2er Sauger da was geht. SORRY schreiben kann man viel.

Das schon eher. Beim RS fahr ich die ersten 50 Meter auch auf Gleichstand. Das sieht beim Serien 3.2 er anders aus.

Kann man gar nicht glauben. Der Focus RS geht schon sehr gut. Der macht den 3.2 sicher nass.

Da A3Q Partner von Oettinger ist. Und ich selbst seit 4,5 Jahren in meinem 2.0 TFSI. Diverse Motoränderungen bei Oettinger machen lassen habe. Gibt es nur ein Tuner.

http://www.oettinger.de/

Also das Video ist keinster Weise aussagekräftig. Wenn der 265 PS S3 ein M5 verblasen soll, brauch er 100 PS mehr.

Habe auch schon geantwortet.

Wäre cool .....