Beiträge von Bratschlauch

Der schöne A3,total verschandelt.

Deswegen sperren normalerweise die Tuner auch den Teil des Steuergeräts,damit das eben nicht passiert...

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Original geschrieben von br403

Ich glaube du bist kein ITler...

ich denke nicht,ich fühl mich zumindest ganz gut.

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Original geschrieben von H82lose

bist da überhaupt überlebensfähig?

Und WIE ich lebe.

Isch abe gar keinen USB-Schtikk.

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Original geschrieben von matbold

Die Antwort ist ja einfach. Schau mal auf die Preisdifferenz, dann weißt Du bescheid. Der 1.8TFSI kostet nackt 24.250€, der 2.0TFSI 26.700€ (ab Werk Preise für A3 Attraction) - mal eben 2.500€!

Rechne die Differenz für ein vernünftiges Chiptuning ab,dann ists ne ganze Ecke weniger.Und das wäre mir es auf jeden Fall Wert die Garantie zu behalten und einen,mit sehr hoher wahrscheinlichkeit,wesentlich standfesteren Motor zu haben.
Das bessere Gefühl dabei nicht zu vergessen,ich hatte früher bei meinen gechippten TDI's immer irgendwie ein scheiß Gefühl,grade wenn man die Leistung auch öfter benutzt hat,bei einem Serienmotor nicht.

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Original geschrieben von Paramedic_LU

Bratschlauch
Nein, die Frage stellte ich weil n Bekannter einen 1.8 hat
Letzt Jahr war aber kein Tuner in der Lage den zu Chippen.

Gut,dann die altbekannte Frage,warum hat er sich nicht gleich einen 2.0 geholt?

Marktplatzt ist Marktplatz,dahin gehört,auch in diesem Fall,nunmal sowas. :p

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Original geschrieben von matbold

Hat mir niemand gesagt.

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. :p

Für sowas gibts aber den "Marktplatz".

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Original geschrieben von Paramedic_LU

Wer kennt einen Tuner, der DEFINITIV ein Chiptuning für den Audi A3 1.8TFSI anbietet?
Oder schon einen genauen Starttermin hat?
Und was wichtig wäre, was wird getunt? Leistung/Drehmoment im Vergleich Vorher/Nachher

Haste jetzt einen 1.8er?

Ich rate von Bose ab,das Geld kann man sich sparen.Meine ersten beiden Audis (A3 8L,A4 8E) hatten beide Bose,das hat mir nie wirklich zugesagt und ich war jedesmal enttäuscht.Als ich meinen ersten 8P bekam hatte ich mich trotzdem geärgert,daß er kein Bose hatte,dachte da ist der Klang noch schlechter,er hatte nur das Concvert.War ein Poolfahrzeug,deshalb konnte ich nix mehr ändern.Hinterher war ich froh,denn das einfache Concert hatte einen geileren Klang als die beiden Bosesysteme vorher,seitdem spar ich mir das Geld für Bose und hab es nie bereut.

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Original geschrieben von Paramedic_LU

Die Herren Politiker fahren bestimmt keinen Smart Elektro in der Longversion, sondern weiterhin A8 oder BMW 7er.
Sie brauchen ja Panzerfahrzeuge ,,,,ist dann ihre Ausrede.

VW sollte mal einen gepanzerten Polo anbieten,dann gibts dafür auch keine Ausrede mehr.

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Original geschrieben von Choco

1. Im Moment gibt es ja keine DSG für den S3.

Bei Audi gibts überhaupt kein DSG mehr. :p

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Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich weiss schon. Ich bezog das ja auf Porsche. Dass die, wo sie doch immer so mit ihrer Technik werben, da so hinterher laufen

Ach so.

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Original geschrieben von Paramedic_LU
seltsam beim Boxster sind ja die Werte

Handschalter ist im Spurt 0 auf 100 schneller als Automatik. Auch in der Vmax
Da isses beim A3 3.2 mit DSG eher umgedreht dass DSG schneller ist.

Du enttäuschst mich aber Para. Daß das DSG/S-Tronic schneller ist als der Handschalter war ja bei der Einführung damals das sensationelle,normalerweise ist es ja so,daß die Automatikversion langsamer ist.

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Original geschrieben von Paramedic_LU
Die Fälle gibts wo Modelle mit Mehr PS lahmer sind als andere mit weniger PS.
Was wiegt denn der ganz neue Boxster S?

Das gibts öfter als man denkt,Gewicht spielt eine wichtige Rolle,PS sind nicht immer das Entscheidende.Guck dir mal den TT mit "nur" 200 PS an,der ist relativ leicht,und um an die 6,4 Sekunden von 0-100 dranzukommen mußt du mit einigen Wagen sehr viel mehr PS aufbringen um da mitzuhalten.
Der Golf V GTI 2.0 TFSI Edition 30 mit 230 PS und DSG schafft sogar nur 6,6,liegt halt am Gewicht.Ein A5 3,2 Quattro Tiptronic mit 265 PS liegt auch bei exakt 6,4. (alles Werksangaben )

Find ich auch unpassend,zu eckig,passt einfach nicht zum Original.

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Original geschrieben von sst

der war noch kalt...der 3.2er hat keine Chance gegen den 4.2er

Doch,mithalten sollte erstmal kein Problem sein,jedenfalls wenn es nicht grade auf die Vmax zugeht.

A8 4,2 Tiptronic 0-180: 19 Sekunden
A3 3,2 S-Tronic 0-180: 19,7 Sekunden

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Original geschrieben von Georg3.2Quattro

vllt anders farbig lackierte lüftungsgitter?

Ja,sowas hier -> http://img261.imageshack.us/img261/8564/bild26ra2.jpg

Ich würde gar nix machen,alles so lassen wie es ist.