Beiträge von Bratschlauch

Nicht von mir:

Zitat

Mein Onkel fährt seit 1995 eine Mercedes C-Klasse (W202) C180 mit 120PS.
Nachdem er den Wagen beim Händler abgeholte, hatte er den Wagen gleich über AB geprügelt bis er Vmax erreicht hatte. Er ist die ersten 1.000 km nie vernünftig gefahren und auch heute achtet er nicht, ob der Motor warm, sondern macht kurz nach dem Start Kick-Down.
Der Motor läuft noch wie am ersten Tag und hat heute 250.000km auf der Uhr.
Also ich denke, dass es einem Motor nicht schaden würde, ihn nicht vernünftig einzufahren.

So viel zum Thema Einfahren.

Ich habe mich um diese ganze Einfahrerei nie wirklich gekümmert, ich bin immer ganz normal gefahren und habe den Motor weder geschont noch überlastet. Wenn man sich in diversen Foren die Threads dazu anguckt kann man sich auch nur an den Kopp fassen, machen machen daraus ja direkt ne Wissenschaft...

Hab da auch noch was aus einem anderen Forum:

Zitat

Moinsen,

da ich für alle unsere Versuchsfahrzeuge zuständig bin, hier mal meine Vorgehensweise zum Einfahren. Dazu muß ich sagen, daß die Fahrzeuge im späteren Leben schon "etwas härter" rangenommen werden, als ihr das so machen würdet.

1. Fahrzeug immer erst einmal auf Betriebstemperatur (ÖL!!!) bringen.
2. Fahrten mit unterschiedlichen Lastkollektiven, langsam steigernd inkl. Vollast mit anschließendem wahllosen Wechsel der Belastungszustände
3. Fahrzeug wieder kaltfahren

Diese Prozedur wird auf den ersten 200-500km wiederholt. Je Zyklus fahren wir ca. 70-100km.

Anschließend ist das Fahrzeug auch für Versuchsbelange (bis zu 2h Volllast bei über 50°C, Staubfahrten, Kaltstarts bei unter -25°C mit Volllastabfahrt (auf kalten Motor)) mehr als ausreichend vorbereitet. Und es gab noch nicht einen Motorschaden bei uns in der Abteilung.

Kleine Geschichte am Rande: Am Bandende werde heutige Motoren schon in den roten Bereich gedreht, gehört zur Abschlußprüfung.

So jetzt direkt zum Thema:
Keines meiner Autos wurde jemals eingefahren geschweige den warm-/kaltgefahren.

Seat Ibiza 6k 1.4 mit 100tkm kein einziges Problem

A3 8L 1,8t mit knapp 90tkm nach 5 Jahren ohne Probleme am Motor außer Zündspulen.

Golf 5 GTI 120tkm nach 1,5 Jahren keine Probleme

Alles anzeigen

Zitat von Paramedic_LU

Was für n Diesel ?

Ups, ich hatte irgendwie TDI gelesen. Ok, trotzdem bleibt der Preis vom Quattro, den man nicht einfach wegreden kann.

Zitat von Paramedic_LU

Hab mal gestern aus Jux und Dollerein nen A4 konfiguriert.
1,8TFSI mit recht viel drin eigentlich und kam auf 40090.- Euro
Ein gut ausgestatteter neuer A3 würde wohl auch in die Region kommen mit 2.0 und quattro

Naja, teuer stimmt schon, aber man kann keinen A3 mit Diesel und Quattro mit einem frontgetriebenen A4 Benziner vergleichen, das hinkt etwas, da hat der A3 immer das Nachsehen. Teuer ist der A4 auch.

Also ein leichtes Tickern ist normal beim TFSI, kann man überall nachlesen. Aber nicht so stark, meiner hat das auch, fällt aber kaum auf finde ich.

Nein, da ist nix poliert, ganz normal lackiert, allerdings in sterling silber, also eine Art Effektlack. Ich war grad bei der Lackiererei, die auch mit dem Händler zusammen arbeitet. Der Chef war zwar nicht mehr da, aber der Lackierer meinte es kostet mindestens 60-70 Euro pro Felge. Man kann die Stellen zwar anlackieren, also Smartrepair, aber trotzdem muß die ganze Felge mit Klarlack überlackiert werden, da das Polieren der Übergänge sonst mehr Aufwand wäre als das Lackieren selber... Naja mal gucken, nächste Woche kann ich nicht, werde dann übernächste Woche nochmal hin und mir einen Kostenvoranschlag geben lassen.

Zitat von Otis Wright

Fahr zum Lackierer/Aufbereiter, lass dir einen Kostenvoranschlag erstellen und den gibst du dann dem Reifenhändler. Der Preis, der drauf steht, ist der, den du dir auszahlen lassen möchtest.
Warum solltest du da noch 20-30% Abstriche machen? Die haben die Felgen beschädigt und werden dafür aufkommen. Am Ende zahlt das eh deren Versicherung.

Ja, eigentlich haste Recht, aber 19% Mehrwertsteuer müsste ich ja eh abrechnen wenn ich es nicht machen lasse? Ich weiß gar nicht ob die das überhaupt über die Versicherung machen.

Zitat von Otis Wright

Auch wenn du die nur im Winter fahren willst, würde ICH es machen lassen. Das sieht IMHO einfach nur bescheiden aus.

Die Felge auf dem Foto ist am meisten beschädigt, die anderen sehen nicht so wild aus.

Ich war gestern in der Werkstatt um meine Winterreifen aufziehen zu lassen, also komplett auf Felge, da ich meine jetzigen Sommerfelgen im Winter fahren will und mir im Frühjahr wahrscheinlich einen Satz neue Sommeralus hole. Leider haben die meine Felgen dabei beschädigt, wurde aber alles bestätigt, es kommt eindeutig von den Zentrierringen von deren Auswuchtmaschine (siehe Foto). Nun bietet man mir an die Felgen bei einem Lackierer aufbereiten zu lassen. Ok, ich habe jetzt allerdings überlegt die Felgen so zu lassen, da ich diese ja nur noch im Winter fahren will und diese Macken erst auf den zweiten Blick auffallen, da sie symetrisch um die Radnabe enstanden sind. Dafür habe ich angeboten eine "Entschädigung" (~ 70-80 % vom Reparaturpreis?) zu nehmen. Die Werkstatt würde sich darauf wohl einlassen, aber die fragten mich natürlich was ich mir so vorgestellt habe. Da ich nicht weiß was so eine Aufbesserung kostet, hatte ich gesagt ich erkundige mich mal und melde mich wieder.
Wisst ihr was sowas kostet? Bei der Firma Pro-Felge habe ich verschiedene Preise gefunden. Ich hatte jetzt so zwischen 50-150 Euro/Felge geschätzt, ist das realistisch? Wobei ich bei Pro-Felge denke daß die die Felgen komplett lackieren und nicht nur teilweise reparieren?

Meine Frau fährt einen Polo 9N mit Zentralverriegelung. Es gibt ja bei ebay Recht günstige Nachrüstlösungen für eine Funkfernbedienung, wie schwer oder leicht ist so etwas einzubauen?

Ach ja, hab ich überließen.

In der Beschreibung steht ja, daß er Xvid, Divx und MPEG4 kompatibel ist. Aber ob er das auch von einer Speicherkarte abspielt ist die Frage?

Das war das Problem bei meinem letzten, ich hatte mir vor einiger Zeit einen kleinen tragbaren Fernseher mit DVB-T gekauft, auch für SD Karten, aber von Speicherkarte hat der nur MP3 und Fotos abgespielt, deshalb meine Frage.

Zitat von TheRingThing

http://www.medion.com/de/electronics…6&view=pictures

Weiß jemand ob man mit dem Teil auch von der Speicherkarte abspielen kann, genau sowas suche ich nämlich auch noch, will keine DVD`S mitschleppen?

Aber der Komfort eines "Großen" wäre manchmal auch nicht schlecht.

Das stimmt, da gucken manchmal so einige blöd und rechnen nicht damit.:D

Ach so ok, ich meinte jetzt allgemein das neue A3 Modell.

Glaub ich nicht, bis jetzt war immer die rede von 2012. 2013 oder 14 wäre auch eine verdammt lange Laufzeit für einen PKW. Auch grade weil die Absatzzahlen vom A3 runter gehen.

Ich denke das ist aber zu vernachlässigen. Wenn man den Reifenverschleiß dazu nimmt nähert man sich a zum Teil auch wieder, wenn die 17er neu sind und 8mm Profil haben, und die 19er 2-3 mm weniger, sieht es schon wieder anders aus. In die andere Richtung vergrößert sich der Abstand natürlich auch nochmal.

Naja, serie sind es bei 1500 U/Min etwa 20Nm mehr, bei 2000 um die 10-15...

Mich hat es halt nur gewundet, da ich auf der Autobahn auch schon mal einem 6er GTI weggefahren bin, und da waren wir mit 4 Mann im Auto (der GTI allerdings auch mindestens zu dritt)?