Beiträge von Philbert

Ich habe leider immer noch das Problem dass meine Spiegelheizung immer an ist egal wie ich den Schalter für die Spiegelverstellung drehe.
Weis jemand eine Lösung oder Erklärung dafür?

Das kam alles beim Durchspülen noch raus. Und etwa nochmal so viel beim Ölablassen zuvor.

Ich habe dieses Geräusch auch ab und an mal. Mein SUV ist ein GFB DV+. Ansaugung die gleiche die du hast.
Werde morgen mal schauen ob ich es auch provozieren kann.

Eben nicht. Hab mit denen telefoniert. Beim A3/S3 8P wird keine Öltemperatur angezeigt. Bei den Auto´s die es könne steht es extra dabei.

Ich benutze die Anzeige im Fis relativ oft. Aber dieses Rummgeklicke bis man dort ist nervt mich ohne Ende.

Werde am Montag mal anrufen.

Danke, wünsche noch ein schönes Wochenende

Dachte ich auch. Aber auf dem Bild sind blaue Anschlüsse zu sehen. Und in einer Beschreibung steht auch was von externen Sensoren. Trotzdem will ich bei solch einem Preis sicher gehen dass es wirklich funktioniert. Die Öltemperatur ist mir mit am wichtigsten von allen Daten.

Hallo zusammen,

hat jemand in seinem A3/S3 die Multifunktionsanzeige von P3Cars?

Ich würde mir dieses Display gerne kaufen aber nur wenn es die Möglichkeit gibt einen externen Öltemperatursensor anzuschließen.

Viele Grüße

Meine Kerzen sahen genau so aus und ich bemerkte dass ich nicht mehr auf meine Endgeschwindigkeit gekommen bin. Bei mir wars der Lmm. Seit dem sind die Kerzen wieder schön Rehbraun und die Endgeschwindigkeit passt auch wieder.

Ich hab bei mir auch die 9.2er drin da bei meiner vorherigen Pumpe der schwarze Kunststoff am Steckeranschluss gerissen war.
Ich hatte beim vollen Beschleunigen Ruckler drin. Nach dm Pumpentausch beschleunigte er wieder sauber durch.
Mir wurde beim Pumpenkauf gesagt dass mit dieser Pumpe eine Leistungssteigerung bis zu 380 PS möglich sein sollen.

Hab heute morgen den Filter und Öl gewechselt. Hab auch das Sieb der Vorladepumpe gereinigt und eine Ölspülung gemacht.
Eine Ölspülung kann ich nur empfelen. Da kommt mächtig Schmodder raus der beim normalem Ablassen nicht mit rauskommt weil er sich vorm Auslass auf dem Boden absetzt. Das Ganze hab ich mit einer großen Spritze und Schlauch gemacht. Hab am Einlass das Öl mit Druck eingespritzt und am Auslass kam dann schön die tiefschwarze Blörre raus. Ich hatte noch etwas frisches Öl vom letzten Wechsel übrig.

Alles klar. Dann werd ich die Jungs von KD mal fragen. Kann leider zur Zeit nicht auf die Bühne weil da ein anderer Wagen drauf is.

Danke für eure Hilfe!

Guten Morgen zusammen,

kann mir jemand sagen, der es 100 %ig weis, ob mein S3 8PA Bj. 2009 einen Haldex-Filter hat. Die Einen sagen ja und die Anderen sagen nein. Bin mir jetzt echt nicht sicher .

Ich hatte bei meinem S3 auch Ruckler. Vor allem beim Anfahren. Hab dann eine Bedi-Reinigung machen lassen und die Hochdruckpumpe getauscht weil sie oben am schwarzen Kunststoff gerissen war.
Hab jetzt die neueste Version (9.1) drin. Jetzt sind jeglich Ruckler weg und er zieht bedeutend besser durch. Das liegt aber natürlich hauptsächlich an der Bedi-Reinigung.

Perfekt. Danke für die schnelle Antwort!!!

Hallo zusammen,

weiß jemand die Anzugsdrehmomente für das Traggelenk beim S3 8PA Bj. 2009?

Danke euch allen. Ihr habt mir sehr geholfen. Jetzt muss ich nicht unters Auto und kann gleich bestellen.

Schönes Wochenende!

Da hab ich aber immer noch die Wahl zwischen 20, 21 und 22 mm. PR-0AC usw. heißt.

Hallo zusammen,

kann mir jemand von den S3-Fahrern sagen wie der Durchmesser vom Stabi vorne ist? Auto ist ein S3 8PA Bj. 09.
Meine Lager vorne sind durch und ich will mir welche von Powerflex holen.

Viele Grüße

...und Vmax läuft er jetzt locker 12 km/h (268) mehr

Da es das Regelventil nicht als Ersatzteil gab, hab ich mir dann eine komplette HD-Pumpe gekauft. Hab jetzt die neueste Version der Pumpe (9.2).
Im Nachhinein bin ich ganz froh dass ich den Defekt hatte. Mit demm Tausch der Pumpe ist die wellenförmige Beschleunigung komplett weg. Und mit dieser Pumpe ist ein Tuning bis auf ca. 360 PS möglich.

Nach dem Einbau der Pumpe wurde noch eine Bedi-Reinigung durchgegührt. Und geich darauf noch eine Ölspühlung mit dem Oil Primer und danach kam noch das Oil Extra rein.
Das ist mit Abstand der krasseste Unterschied zu vorher den ich je hatte. Er läuft viel ruhiger und die Beschleunigung ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich glaub ich hatte vor der Bedi-Reinigung nur noch 220 PS oder so.

Also unterm Strich waren die rund 550 € sehr gut angelegt.