Ok was heißt das nun bei Bild 2?
Hier hab icj noch ein bild von einer vorherigen messung(ist länger aus) 90/91 war gestern 
Edit:
Aber hat das was mit dem Gaspedal fehler zu tun?
Hinzuzufügen ist noch dass ich 90/91 im Notlauf gemessen habe da ich ja nicht mehr aus dem Notlauf rauskomme, auch wenn ich die Fehler lösche, Gaspedalstellung Geber 2 bleibt drinnen
So haben jetzt die Kabel durchgemessen zwischen Stecker vom Mtsg und Gaspedal genau so wie Mtsg und LMM die Kabel sind alle in Ordnung haben alle Durchgang
Hab dann noch MWB 90/91 geschaut passen die?(siehe Bilder)
Okay das heißt also für mich den Kabelbaum der vom Gaspedal weg geht prüfen?
Das Gaspedal ist gg ein Originales getauscht worden zwar von einem Golf V aber die Teilenummer ist die selbe also müsst passrn
Oh okay dann seh ich mich um einen originalen um!
Aber ich versteh den Fehler mit Gaspedalstellung Geber 2 nicht? Wenn ich den Fehlerspeicherlösche, steht der Fehler direkt wieder drinnen
Naja auf jedenfall nicht der originale, Marke muss ich dann nachschauen
Wie kann ich das feststellen?
Sorry das ich den Thread nochmal hochhole aber wurde dein Problem num gelöst Tom?
Guten Abend,
Es gibt neues!
Hab jetzt den kompletten Kabelbaum getauscht und ein neues Gaspedal verbaut!
Jedoch läuft er immer noch im Notlauf mit folgende Fehler siehe Bild
Luftmassenmesser ust ein neuer drinnen, jedoch Nachbau, sollte aber egal sein oder?
Spannung ist im Stand auf 13.8V
so zu früh gefreut, selbes Problem wieder, bin ca 15km nach Hause gefahren und beim überholen auf einmal stockte er zusammen(bei 6000rpm) und epc und esp ging an, jedoch ging er nicht aus. Bin dann nach Hause gefahren und stellte ihn ab. War eben umziehen und hab ihn wieder angestartet und nun leuchtet auch wieder die Mitorkontrolllampe.
morgen direkt wieder zum Mechaniker^^
Mahlzeit Jungs
so es gibt Neuigkeiten, anscheinend dürfts ein Kabelbruch gewesen sein, hol heute mein Auto endlich ab [size=10] [/size]
[size=10] [/size]
[size=10]
[/size]
[size=10]
[/size]
[size=8]Danke an alle für die Hilfe hier, echt tolles Forum.RESPEKT![/size]
naja kw-sensor hab ich nicht getauscht, aber anscheinend liegts am Gas, entweder ist eine Leitung defekt oder sonst was ich hab keine Ahnung
so gaspedal getauscht, hat nix geholfen...jetzt steht er übers Wochenende und am Mibtag checkt er die Kabeln:(
So es gibt neues:
Er sagt das ihm Fehlercode immer das Gaspedal raushaut? Da das Poti wohl spinnt und so die Drosselklappe nicht immer ganz aufmacht
er meinte ich soll mich umhöhren für ein gebrauchtes weil es neu viel teurer ist und es sei egal ob Diesel oder Benziner..Gaspedal is überall das selbe
Das hätte ich nich probieren können, aber es gab nie Probleme mit der Batterie eig^^
ich hoffe ich erhalte heute einen Anruf von der Werkstatt
So habn jz in der Werkstatt meines Vertrauens 
Er tippt auf elektronischer Fehler und gibt mir warsch morgen Bescheid
naja wir werdens sehen, ich fahre jz in die werkstatt
geb eich bescheid sobald ich was weiß
ich weiß ja nicht mal wo das mitorsteuergerät sitzt..bzw der massepunkt...
jz läuft er mit ESP und EPC aber dreht nucht höher als 4000upm
heute ist schönwetter und er läuft, ist jedoch abgestorben aber es hat nur die batterie geleuchtet?
als ich gestartet habe zwar epc und mkl auch aber gingen gleich wieder aus...komische kiste
nenene sorry mein Fehler, ich hab den abgesteckt nur um zu prüfen ob evtl was oxidiert ist und hab dann vergessen ihn anzustecken(aber der motor lief tzdm so meinte ich das)aber jz steckt er wieder
aber ich werde von alleine nicht auf den Fehler kommen, werde ihn warsch am Montag in die Werkstatt stellen 
ok weil der war abgesteckt und hat sich tzdm anstarten lassen und auch im fehlercode stand nix
was ist dass dann für ein stecker/sensor?
ok schau ich dann gleich
ok dann lass ich da mtsg lieber [size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
