Beiträge von A3QuattroSportback

180 pro Ventil + 5 Stunden meiner Zeit

Steuerventile sind getauscht und bisher läuft der Wagen so wie er sollte.
Ölablagerungen waren nirgends zu sehen.

Hoffe das Thema ist damit durch

Danke für die Ratschläge

Also, wenn die Steuerventile abgeklemmt sind läuft der Motor wie ein Uhrwerk. Werde dann wohl mal die Steuerventile tauschen, oder spricht eurer Meinung nach noch etwas dagegen?

Kann man die Steuerventile abklemmen? Dann dürfte sich die Nockenwellen ja nicht mehr verstellen. Sollte das Problem also von dort kommen, könnte ich es so zumindest provozieren, oder?

Also mit einem Ölspüler / Additiv will ich eigtl nicht hantieren, da sich die gelösten PArtikel auch schön in die Ölkanäle setzten könnten.

Gibts auch ne Anleitung für die Motorentlüftung?

Steuerventile zu tauschen ist ja nicht so die kleine Aktion...

Kann es denn überhaupt an der Nockenwellenverstellung liegen wenn er im Leerlauf diese Probleme bekommt?

Wenn man die Drehzahl bei diesem Ruckeln langsam erhöht verschwinden diese erst ab einer Drehzahl von ca. 2500 Umdrehungen. Was passiert ab da, dass das dann nicht mehr ruckelt?

Hallo zusammen,

habe mir schon einige Beiträge zu ruckelndem 3.2 L Motor durchgelesen...

Kurz zum Hergang:

Der Motor hat früher angefangen im Fahrbetrieb zu ruckeln. Sprich wenn man in einer Drehzahl zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen gefahren ist war ein Ruckeln (Beschleunigen) bemerkbar. Im Fehlerspeicher standen die Nockenwellenversteller, bzw. Audi meinte diese seien defekt, welche auch anschließend getauscht wurden. Für ein paar Wochen schien es dann auch weg zu sein, kam aber wieder.

Es wurde dann immer schlimmer, bis es jetzt auch im Leerlauf zu diesem Ruckeln kommt. Drehzahl schwank dabei recht stark. Im Fehlerspeicher werden sporadische Verbennungsaussetzer auf allen Zylindern erkannt und die Nockenwellenspätverstellung wird sporadisch nicht erreicht. Tritt man einmal kräftig aufs Gas läuft der Motor wieder ruhig für 10-20 Sekunden. Im ganz kalten Zustand hat er diese Probleme auch nicht, erst wenn er wärmer wird.

Getuascht wurden bisher:

Nockenwellenversteller
Sekundärluftventil
ein Sekundärluftmagnetventil
Zündkerzen
Zündspulen

In VCDS sehen alle Werte i.O. aus.

Nach dem Tausch des Sekundärluftventils lief er übrigens mehrere Minuten ohne Problem und ich hatte schon Hoffnung das wars

Es handelt sich um einen A3 3.2 L Sportback von 2005 mit DSG

Habt Ihr einen Tipp für mich?