Guten Tag Community,
habe fleissig mitgelesen die letzten Tage da meine [lexicon]Steuerkette[/lexicon] ansteht.
Das Auto lief bisher auf Longlife und scheckheft gepflegt und ist jetzt in meiner Hand 
Kette scharbt, 208 [1], 209 [-4], 90 [-25/-25,50], 91 [18/17,50].
8 Jahre alt 80tkm gelaufen.
Kulanz kann man ja vergessen da noch kein Schaden aufgetreten ist denke ich.
Das beste vorgehen soweit ich verstanden habe:
Kette, NWV (2x) sowie Ölpumpe neu. ~2300-2500EUR.
Wie soll ich dann mit dem Primer und denn Additiven verfahren?
Anschließend geht es nach Bremen oder Magdeburg zur Anpassung des Timings und des DSG.
Sollte man die Kette vor der Anpassung erstmal einfahren?
Will alles richtig machen und Spass mit dem Auto haben und bin für jede Hilfe dankebar! 