Beiträge von metal-is-back

Vielen Dank! Ich bin für Tipps aufgeschlossen, sehr vorsichtig was solche Späße angeht und denke im Vorfeld bewusst darüber nach um mir jedmögliche Kombi mit Vor- und Nachteile selbst zu bilden, denn sonst würde ich diese "ernstgemeinte" Frage nicht stellen, bestimmte Kombis einbauen und es einfach drauf ankommen lassen! Zu viel sind wir auf Treffen unterwegs, wo wir so etwas erleben! Ein Forum ist zum Meinungsaustausch da, in der Hoffnung, man bekommt von Personen eine ehrliche, fundierte Meinung, die bestimmte Kombis bereits hinter sich haben und nicht zu viel mehr! Denn ich selbst hab schon das ein oder andere eingebaut, wovon andere HARTNÄCKIG abgeraten haben und JEDE Audi-Werkstatt MIR den Vogel zeigt! Ich bereue es nicht und das schon ganze 40.000 km, hierdurch spare ich mir teilweise kaputte Teile, die ab Werk schon falsch laufen und ich ständig tauschen müsste. Hierzu sollte es ein Forum geben, um zusammenzuhalten und die Meinung auszutauschen. Es gibt aber Menschen, die wollen leider oft nur die Hälfte verstehen, überlesen den Rest und werden dann auch noch agressiv... Diese sollten sich dann lieber ein anderes Hobby suchen! Sorry! Wünsche euch allen noch eine schöne Zeit hier!

PS: Die Ceramic fahren bereits in unserem Umfeld rum, mit Originalen ATE´s! Sie sollen nicht schlechter, aber eben auch nicht besser sein. Halt einfach ganz normal Bremsen. Hier kommt es wie schon bei meinem 1. Thread geschrieben wohl darauf an, welche Scheiben man in Kombi nimmt! Wenn hier so Schlaubis sind, die GELOCHTE mit CERAMIC fahren, obwohl das ja (wie bereits geschrieben) vom Hersteller nicht empfohlen wird (oder evtl. sogar verboten ist!), wissen diese Personen doch, auf was sie sich einlassen! Im Nachhinein darüber schimpfen und sagen, diese Kombi bremst nicht vernünftig und sei zu laut, finde ich nicht gut beraten!

ja sorry, vertran. gelocht ist natürlich zur Kühlung und die geschlitzten für die Nässe.

Und die EBC Turbo groove disc mit normalen Belägen?

"Wegen nachlassen der Bremsleistung, das liegt an den Belägen und nicht an den Scheiben."
Hat ich doch gar nicht geschrieben, hab nur gemeint, es liegt wohl am Alter. Man könnte den 1. Satz etwas falsch verstehen, ja, hier war allerdings viel mehr die Kombination gemeint, was nun getauscht werden muss. Da ich ja zu den Ceramicbelägen tendiere, bleibt also nur noch im großen eine Entscheidung über die Scheiben.

Es geht hier nur um nen 2.0 8PA, nicht um einen 3.2er.

Gut, dann schon mal Danke für eure Antworten :). Hab ja Heut und Morgen noch Zeit für eine Entscheidung. Dann werden es evtl. doch normale (Originale) "Ate´s, die hat er ja jetzt auch schon drauf und vom Bremsverhalten war das in Ordnung, nur die letzten 2 Jahre hat es immer mehr nachgelassen (liegt aber wohl viel mehr auch am Alter ).

Bzw. dann doch Brembo mit "normalen" Klötzen. Kennt jemand die EBC Carbone Beläge? Wie sind die vom Bremsverhalten?

Von der Lautstärke her stört mich alles relativ wenig, denke nicht, dass es die Geräusche von meinem EMS übertönen würde :).

Hat von euch schon jemand Erfahrung mit den EBC Turbo Groove Disc´s gemacht? Sollen zwar lauter sein als die Black dash disc, aber wie gesagt, solang es fährt und zuverlässig bremst, stört mich das nicht. Wäre für mich auch eine Überlegung, da diese genutet und geschlitzt wären (angeblich keine Rissentstehung, da die Löcher NICHT gebohrt wurden!). Auf Grund der goldfarbenen Beschichtung soll es Korrosionsbeständiger sein, was für mich auch in die engere Wahl käme mit "Originalen" Belägen.

Und gelochte Scheiben haben in der Regel nicht nur was mit blingbling zu tun, eher mit dem verbesserten Bremsverhalten bei Nässe, was zunehmend bestätigt wird und das wäre bei unserem Gebirge mit vielen Spurrillen evtl. eine ÜBERLEGUNG und noch kein Kauf, der ja sowieso aus bleibt, da ich schon viel negatives in Hinsicht der Risse etc. von gelochten Scheiben erfahren habe, daher wäre die Alternative eben eine geschlitzte.

Ihr würdest im Allgemeinen eher keine Ceramicbeläge nehmen, oder?

Hallo ihr Lieben,

vorerst, ich bin neu hier angemeldet, da mich diese Frage interesseiert und mir andere quattro-Fahrer sicherlich gute Tipps geben können.

im Vorfeld hab ich mich selbstverständlich schon darüber informiert, leider bin ich noch zu keinem Ergebnis gekommen.

Ich brauche neue Bremsscheiben und Beläge. Evtl. ist sogar der Sattel hinüber. Jetzt müssen natürlich neue her. Ich finde im Internet tausende Varianten und Möglichkeiten, allerdings versteh ich viele nicht, dass Sie bestimmte Kombis fahren, obwohl das lt. Hersteller nicht empfohlen ist. Hier ging es auch oft um Gespräche von nicht Quattro-Fahrern. Vom Gefühl her können mich andere quattro-Fahrer wohl besser beraten.

Ich gehe mal davon aus, dass mein Audi noch Original Scheiben, Beläge und Sattel hat (100.000 km sind jetzt runter, seit ich ihn habe, 50.000 km, wurde noch kein Wechsel vorgenommen).

Fakt ist, ich werde auf Ceramic-Beläge umsteigen, einfach, um meine [lexicon]Felgen[/lexicon] zu schonen. Habe zwar schon oft gehört, dass diese nicht optimal bremsen, wegen der Beschichtung, aber dies werde ich definitiv testen.

Allerdings stellt sich mir nun die Frage, welche Beläge ich nehmen soll. Mein Wunsch wären ja die geschlitzten Brembo Max (welche in sehr vielen Foren, trotz einiger Mängel, in Kombi mit Cermic empfohlen werden). Allerdings empfiehlt der Hersteller der Ceramic-Beläge, KEINE geschlitzten Scheiben in Kombination zu verwenden. Nun könnte ich noch gelochte von Zimmermann drauf machen (welche lt. Hersteller funktionieren würden). Doch gegen gelochte Scheiben hab ich persönlich eine kleine Abneigung, wegen der Löcher und wenn die sich zusetzen und aufreisen etc.

Welche Kombi würdet ihr empfehlen? Wir wohnen in einem ziemlich kurvigen Gebirge (viel Berg- und Talfahrt und im Winter starker Schnee), wo die Bremsen auch mal schneller reagieren sollten.

Über euere Tipps und Infos wäre ich sehr dankbar!

Liebe Grüße