Wenn der Kraftstoff Filter zu ist brauch er auch nen ticken länger zum an gehen
Der hat zwar nen drück Ventil aber ka 
bei mir mit neuen Filter ging's starten besser 
Wenn die Batterie schon älter ist kann es da dran aber auch schon liegen
Gerade wenn es kälter ist
Bei den Temperaturen zu Zeit bekomme ich mein Lüfter nicht an
Auch im Sommer geht der selten an
Da muss ich schon lange im Stau stehen das der los legt
das kommt aber vom wetter
wenn mein kleiner 2 tage steht ist auch etwas rost da
paar mal bremsen ist es dann aber wieder weg 
wenn sommer schlappen drauf kommen werde ich mal alles zerlege
Mein 3.2er fahre ich ja auch im Winter
Wenn er aber mal länger steht lass ich
Ladegerät einfach dran die neuen machen
Alles von alleine
Bei den alten Dingern reicht alle zwei wochen mal nen paar Stunden
Oder gleich Batterie ausbauen und ins warme damit
Ich hab vorne scheibe + klötze von Ate
Und hinten Ate scheibe mit Ferodo DS Performance klötze
Großer Unterschied ist da aber nicht
finde ich zumindest
Ist aber auch nicht schlechter geworden
Schwarz ist eh so ne Sache für sich beim tt geht alles super selbst wenn man mal bissle zu dick auf trägt
Kann man es nicht sehen
Beim schwarzen Benz kann man alles sehen
Den mach ich auch nicht mehr so gerne xD
Dauert sehr lange und muss echt aufpassen das man nicht zu viel aufträgt
Sonst hat man stellen die Tiefe und dunkler wirken
Ich sag ja wenn man den dreh raus hat ist es super
Ich hab ja auch schon nen paar waxe durch
Bin jetzt bei Fusso Coat 99 für'n Sommer und winter
Collinite 476s hängen geblieben
Wenn man weiß wie ist das verarbeiten sehr leicht kostet nicht viel
Und Ergebnis kann sich auch sehen lassen
Mega ihh
Aber muss ja jeder selber wissen 
Wenn du noch zeit hast oder Lust
Und das öl mit den reiniger gerade eh am ausbluten ist
Würde ich mir gleich noch den oberen kettenspanner
Mal anschauen und reinigen wenn der ganz fertig ist
So gut es geht säubern und später dann einen neuen einbauen
mein TT hat schon seit er 20.000km hat werte von -4 -4
jetzt hab ich fast 110.000km und läuft noch immer
hab auch schon mal eine Spülung gemacht und dabei gleich noch die nws gesäubert
werte waren dann bei -1 und -2
das ging dann 30.000km und jetzt wieder -4 -4
es hat auch viel mit den NWV zu tun wenn die nicht mehr richtig arbeiten macht die kette auch schnell Geräusche
Hallo
das kommt nicht in den tank sondern vor einen ölwechsel ins öl
gibt aber genug Infos hier im Forum
wo du mit rechnen muss das mal ein neues kupplungs packet rein muss die fangen so bei 300.000 an das die mal neu müssen
fahren aber auch welche länger mit rum
wenn der Motor gut läuft keine Geräusche macht und ketten werte auch ok sind sehe ich beim Motor keine bedenken
service sollte natürlich immer gemacht worden sein besonders beim DSG
ahh man darf auch andere autos
dann mach ich das auch mal
TT 8J 3,2 hat jetzt 106.208km
75.000km in den letzten 2 jahren 
Das ist der neue A4 der bald kommt
der ersetzt dann den TT und Audi A5
die werden bald nicht mehr gebaut
beim A3 wird auch viel gemacht aber ob das alles so gut ist weiß man nicht
ganz besonders bei den RS
Hab seit den letzten 2 Ölwechsel auch 1-3 aluspäne
Im öl die kommen bei mir vom gewinde der ölwanne
Denke mal wird mal jemand zu feste gezogen haben
Gebe dem gewinde noch 4 Ölwechsel dann muss es mal überarbeitet werden
Solange es sich noch mit Drehmomen anziehen läst geht's ja noch
Bekommt man nach dem Kauf gar keine Mail
Mit den Daten Bankverbindung usw ?
Ich nehme dann zwei
Kann man die dann im Shop bestellen?
Und schaut für sein alter noch fast aus wie neu
Ich bin auch gerade an wachsen
Bei Audi kostet der l 30-40 Euro
Und selber zahlen die nur
3,78 Euro l
Das ist teuer
