Beiträge von El Manu

Sehr wertvoll, ja, denn das muss nicht immer die gleich verdächtigte Kette sein.
Motoren können aufgrund allerhand ruckeln ... erinnere mich da an meine Zündspulen. Natürlich sind die Reparaturkosten, die angerechnet werden können bei einer Kette, gigantisch...

Also ohne den Eintrag im Fehlerspeicher würde ich da nichts in Auftrag geben. Alleinde durch Spülungen sind die BUB vermutlich in 90% der Fälle zu retten, wenn das Geruckel von der Kette her rührt. War es nicht auch so, dass die Batterie im Standgas nicht geladen wird? Das würde widerrum erklären, warum das Fahrzeug auch mit laufendem Motor nicht richtig lief.
Also hier ist jetzt Vorsicht geboten, dass nicht Geld rausgehauen wird.

Oh schade
Aber das geht klar vor. Habe selbst erst vor Kurzem lang nicht gesehene Verwandtschaft für immer verloren.

Dann sieht es nun so aus:

1) Chris_CH
2) Andi3.2
3) El Manu
4)
5)
6)

Datum, siehe oben unbekannt ,,, ich würde aber allmählich dazu tendieren, Karfreitag bzw. Auch Samstag rauszunehmen.
Also geht nur noch zwischen 4.4. und 8.4. bei mir. 7.4. und 8.4. wären ein Wochenende ... da vielleicht ne Chance bei dem einen oder anderen?

Der Motor will gepflegt werden Aber er gibt gut zurück. Was meinst Du mit angestrengt genau? Dass man ihn drehen muss (Saugertypisch)?
Was ist denn TNT? Ist das die geheime und bessere Version des NWT?

Okay Klasse!
Hatte den Post bzgl Urlaub für eine Anspielung gehalten, dass sich an der Situation etw. geändert haben könnte.
Dann können wir gern in Biergarten gehen, wenn das Wetter passt - so kann man sich schon etwas von der Warterei ablenken

Schade, dann ein anderes Mal. Ich kann zB leider auch nicht am Samstag nach Neckarsulm kommen. Family Termine

Hey Oli,
ich finde schwarze Felgen auf einem weißen Auto toll. Bei meinem waren schwarze Felgen keine Option, wobei ich mit meinen titangrauen, passend zum Diffusor und Frontlippe (s-Line) Felgen sehr glücklich bin.
Da hat der Vorbesitzer alles richtig gemacht in meinen Augen.

Was mich gerade zum Schmunzeln brachte:
Auf den Bildern hab ich Deine Kennzeichenhalter gesehen: Bei dem Audi-Händler bestell ich immer Ersatzteile bzw. dort habe ich meine FIN auch durchchecken lassen bzgl. Reparatur und Unfallhistorie. Ganz guter Laden, denke ich

Was mir auch aufgefallen ist: Der TT sieht in weiß ganz anders aus, als in schwarz. Verblüffend, was die Farbe ausmacht.
Ich war gestern auch ne schicke Runde TT fahren. Einfach ein Traum. Die Musik unter der Haube, die knackicke Schaltung mit Schaltwegverkürzung und einfach das Audi-Feeling.
Wenn das Wetter nun langsam mal Anlauf nimmt isset perfekt und man kann nach Ostern vielleicht sogar oben ohne fahren

TimBu, danke für Deine ausführliche Antwort.
Mhh, also ich seh es so wie coolhard und buba.

Der LMM ist im Forum ja bekannt dafür, nicht ewig zu halten. Wenn der dir jetzt ne Luftmasse von 160g / Sek angibt, so bekommt dein Motor ja auch weniger Spritt eingerspritzt und hat weniger Leistung.
Zündkerzen und Spulen würd ich auch eher alle 30-40tkm wechsel.n. War teilweise auch so vom Zoran vorgegeben.

Da die Spulen beim BUB eher suboptimal heiß werden, sind die alten gerne gebrochen. Da gab es eine, laut meinem Audipartner nicht mehr aktuelle, Austauschaktion, wo die defekten alten gegen neue getauscht wurden. Also da lohnt auch ein Blick, ob du eine evtl schon "angebrochene" Spule hast. Und dann am Besten alle Spulen und Kerzen neu.

Didi:
Danke für Dein Feedback. Wie sieht es mit der A3Q Zollernalb Tour aus? Da ist aber noch Terminfindungsphase.
Entweder Karfreitag, Ostermontag oder dann zw. 4.4. und 7.4.

@earl:
Heißt das, Du fährst am 3.4. evtl. in Urlaub?
Der Oli kann leider nicht am 3.4. Der Folgetag wäre gegangen bei ihm. Ich hoffe ja, dass wir das so hinbekommen mit der A3Q Ostertour, dass man das so kombiniert.

Mhh, hoffe die AGA geht irgendwie rein. Evtl. einen Teil im Beifahrer Fußraum ...
Zum Ablauf bei BN: Mhh, schade, aber ich verstehe auch, wenn sich die Leute genervt fühlen, wenn der Kunde auf die Finger guckt.
Die Vorfreude auf die neue AGA wächst.
Wenn noch wer am Start ist, könnte man Spargel essen gehen, das hätte was. Wenn ich allein dort bin werde ich mich wohl zurücklehnen und abwarten

Hey earl,

Sorry, gerade erst wirklich realisiert. Sehr gern. Das würde mich freuen.
Dann schreib ich Didi mal ne pm nachher. Und wer kommt noch aus der Nähe?
Spargel essen hätte auch was

Stimmt! Sehr wichtiges Detail, da ich wenn ich oben ohne fahre, AC aus habe, logisch eigentlich, obwohl der TT das steuert, sprich in einen anderen Kühlmodus geht, ist es mehr, das Geruckel.
Also bei AC an tritt es viel schwächer bzw. seltener auf. Es muss doch ne Möglichkeit geben, die Drehzahl einfach um 15 - 20 upm anzuheben? Es stört mich schon auch etwas, muss ich sagen.

Nee, weiter runter glaube ich nicht.
610 ist soweit ich weiß das Minimum, was in meinen Augen aber das etwas zuckelige Laufen auslösen könnte.
Was wäre denn, wenn man via VCDS einfach auf 630 upm erhöht? Geht das? VCDS hätt ich.

Hallo liebes Forum,

nachdem mein Kreislauf langsam wieder richtig funktioniert und ich mich vor einen Rechner wage, habe ich mich dazu entschlossen, etwas angetrieben durch unseren quattrofever, eine BN Pipes unter den Roadster basteln zu lassen.
Basteln sei hier nicht negativ ausgedrückt Ich freu mich riesig drauf.

Da bin ich also am 3.4. in Scheyern.
Gegen 13.00 Uhr ist der Termin. Davor aber besser danach oder währenddessen, könnte man sich aber gern auf einen Soundcheck und ein Pläuschchen treffen.
Bin da offen

Ansonsten die Fragen:
Wie läuft das bei BN ab? "Darf" man daneben stehen, wenn die Anlage montiert wird?
Passt die originale Anlage dann in meinen Roadster Kofferraum?
Gibt es gutes Essen bzw. Essen in der Nähe?
Und: Wer kommt aus der Nähe?

Guten Tag zusammen,

der 3.4.18 geht bei mir "leider" nicht (mehr), zumindest nicht im ZAK, sehr wohl aber in Scheyern bei BN Pipes
Daher suchen wir mal andere Termine ... zur Debatte steht nun nochmal "alles" außer, der Samstag, wo sich einige in Neckarsulm treffen.

30.3.
2.4.
4.4.
5.4.
6.4.
7.4.

1) Para
2) Andi3.2
3) El Manu
4) Chris_CH
5)
6)
7)

...

Zitat von onzlaught

Wo liegt denn die ideale Drehzahl zum Schalten?
Bei jedem Gang gleich oder individuell erster bis fünfter Gang?

Genau kann ich Dir das nicht sagen, aber man muss eben schauen, wo er nach dem Einkuppeln ist mit der Drehzahl. Unmittelbar nach dem Erzielen der max. Leistung (250PS @ 6xxx upm) muss geschaltet werden.
Da ich aber nie so extrem auf Leistung fahre, zumindest nicht das letzte aus dem BUB raushole, beschäftigt mich das trotz UM 102 tanken wenig.

quattrofever
Das ist höchst interessant. Ich dachte, buba und ich wären die Einzigen, die damit noch kämpfen.
Es tritt bei mir vorallem dann auf, wenn der Wagen nach dem Warmfahren wieder an einer Kreuzung, Ampel oder Ähnlichem angehalten wird.
Zudem ein leichtes Zuckeln der Karosserie, ebenfalls ohne Sichtbarkeit im Drehzahlmesser,, bei 1600upm. Ein Kumpel mit dem Golf 3 VR6 hat das aber auch und meint, es läge an der Bauweise des VR6.
Das Lustige ist bei mir aber: Es wird im Laufe der Zeit, den ich den Wagen habe, immer weniger, dieses Zuckeln beim Halten der 1.600 upm.
Das Leerlauf zuckeln jedoch, was sporadisch auftritt kam immer dann wieder, wenn ich dachte "jetzt ist es weg"

Ich finde das beides weniger dramatisch.
Wichtiger ist mir, dass meine Kette noch immer bei -2 / -2 verweilt und keine schabenden Geräusche aus dem Kettenkasten kommen. Außerdem bin ich auf der kurzen Ausfahrt, bevor ich krank wurde letztens, mal eben Vollgas gefahren bis 230 hoch, und das bergauf, da ich wissen wollte, was Domibox und -5°C anstellen ... Wow, da habe ich bisher den Buckel hoch immer "nur" 210 aufm Tacho gehabt.

EDIT, bzw. Hinzufügung: Die Straße war staubtrocken und wurde vorher 1x abgefahren, sonst ist mir das bei der Temp. zu heikel.

Zitat von TimBu

Also wenn ich mit meinem BUB auf der Autobahn bin, dann kann ich mir bald NICHT vorstellen das es noch schlechter gehen kann...
Gestern war recht frühlingshaftes Wetter und ich konnte auf der A7 mal Vollgas fahren.
Meine armen WinterContis mögen es mir verzeihen, aber ich wollte es einfach wissen...
Bei 246 war nach Digitaltacho absolut Schluss. Die 3-4% die der Tachometer laut GPS abweicht deuten auf reale 230-235 km/h hin.
Das ist einfach lachhaft! Zudem ist ab 220 nach Tachometer kaum noch Vortrieb zu spüren.
Hätte ich den Wagen neu gekauft hätte ihn damals meinem Audi-Händler um die Ohren gehauen!

TimBu, Du darfst aber nicht vergessen, dass der Wagen zw. 220 und im besten Falle 250 PS hat. Wenn man wirklich nur Leistung will, dann sollte man, so meine Meinung, auf den 5ender Turbo gehen. Und ja, Sound ist auch noch sehr geil, wobei ich meinen VR6, den ich nicht als zahm bezeichnen würde, nicht mehr missen mag. NWT hat das für mich entscheidend hervorgerufen, denn neben einem "glatteren" bzw. lineareren Hochdrehen kommt oben rum kurz vor max upm nochmal Dampf.
Ich liebe diese Saugercharakteristik.
Da ich Dich nicht kenne und nicht weiß, wie Du fährst, die Frage, die manchem sicher albern erscheinen mag, aber dennoch gestellt werden muss, da es viele (Bekanntenkreis) nicht richtig machen:

Sofern Du handschschaltest:

- Bringst Du Den Wagen auch an seine Leistungsgrenze? So mancher geht zu früh in den 6ten.
- Drehst Du die Gänge zu weit aus? (Wäre dann aber eher ein Thema der Zeit zum erreichen einer best. Geschwindigkeit/Beschleunigung

Thema Wartung am BUB:

- LMM neu / alt?
- Lernwerte mal zurückgesetzt?
- Spulen und Kerzen ok und möglichst vom gleichen hersteller / gleiches oder nahes Einbaudatum alias Alter?
- Mal die Domibox probiert?

Also keinesfalls erhobener Zeigefinger oder Moralapostel ... aber es gibt zig Randbedingungen, die andere, wie Para, coolhard usw. wesentlich besser als ich erläutern können. Auch was für einen Spritt Du tankst, das Öl, ob mal ein Tankadditiv durchgejagt wurde und der Kraftstofffilter getauscht wurde ... es gab bei mir viele Puzzleteilchen, die meinen BUB immer besser machten. Macht mir ein Stück weit auch Spaß, aber nun sollt ich ihn mal genießen.
Ich will damit nur sagen, selbst von 250 PS und 320NM dürfen keine Wunder erwartet werden. Für mich persönlich ( ! ) stimmt an dem Motor einfach das Gesamtkonzept. Es ist kein aufgeblasener, überzüchteter, kleiner .... ohje ich schweife ab ... NEIN, es ist ein ehrlicher Motor.

Heyyyyy guTTen Abend,

Ja jetzt grätsch ich auch nochmal rein ... wenn ihr es irgendwie geregelt bekommt, Durlangen ist nich so weit weg, wir haben doch noch unsere A3Q Zollernalb Tour . Schaut mal im Thread, ein 100% Datum gibts noch immer nicht

earlgrey:
Soso, die TTs bringen dich durcheinander Korrekt, ich war derjenige, der sich den teuren Spaß erlaubt hat, bei -5° den Kasten zu reinigen und nach sorgfältiger Reinigung durch die Gegend zu schmeißen ....
Danach wurde ich krank ...
Sobald ich den Kasten geholt und eingebaut habe, wird es sicher auch wieder wärmer sein.
Jetzt muss ich noch den quattrofever davon überzeugen, mit mir zusammen die TT AGA montieren zu lassen, dann muss unser Treffen klappen —- und dann bin ich happy.

Guten Abend zusammen,
Mei mei, geht das hier vorwärts! Da ist man mal krankheitsbedingt ein paar Tage ausser Gefecht, und dann muss man erst mal seitenweise lesen.
Ich habe mich heute bei BN erkundigt bzgl. AGA für unsere TT 3.2 Roadster.
Um die 1.600 EUR direkt in Scheyern. Gute 240km von mir weg. Die AGA besteht aus MSD und ESD bis zur Doppelschelle von vorn kommend. Der einseitige VSD im TT gehört zur Downpipe des 3.2 und bleibt unverändert.

Ich muss, da ich 4 Rohr will, vermutlich den Diffusor tauschen. Weiß jemand, welchen ich brauche, sodass der an der Vorfacelift S-Line Stange passt?

Habe bei BN nun noch nach einem Partnertermin angefragt quattrofever. Bei mir wäre die Montage in ca. 4 Wochen und da man direkt dort hin fährt gibt es auf die AGA schon mal 10% Rabatt. Evtl. Das prüf ich gerade, bekommen wir zusammen nochmal etwas Rabatt.
Du hast ja grundsätzlich Interesse, oder?

Ich habe das Kero nun auch mal auf den Halbvollen Ultimate Tank gekippt und mit Ultimate aufgefüllt.
Bis jetzt ist knapp ein halber Tank weg und bis jetzt sind "nur" die beiden Endrohre dreckig, was sonst nie der Fall war mit Ultimate alleine.
Also durch Erhöhung der Konzentration des Kero, was ja im UM 102 auch enthalten ist, scheint der Wagen wirklich sauberer zu werden.

Was nicht ganz ohne Placebo zu beurteilen ist, auch weil ich den Hübschen nun 4 Monate nicht gefahren bin ... ich bilde mir ein, er läuft seidiger und reagiert feinfühliger aufs Gas.
Aber ich kann nicht ausschließen, dass dies Placebo ist, da ich ja ne Weile nicht gefahren bin und weil man ja immer gleich "Wunder erwartet" wenn man ein Additiv in den Tank kippt.
Wovon ich überzeugt bin: Es schadet nicht und Tatsache ist, es macht etwas sauber. Sonst wären die AUspuffblenden ja noch sauber

Ich werde meine weiteren Erfahrungen berichten.

Guten Morgen zusammen,

ich hänge hier nochmal die Karte rein.
Das sind ca. 90km insgesamt. In meinen Augen nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig - wir wollen ja eine gesunde Mischung aus netten Pläuschchen und Fahren.
Sollte es je knapp werden, kürzt man es entsprechend ab und gut.
So hatte ich die Tipps von Euch hinsichtlich Länge der Tour und bisherigen Erfahrungen in der Karte umgesetzt.

Wem das zum Heimfahren abends zu weit ist, oder abends länger machen mag, dem kann ich hier etwas passendes zur Übernachtung raussuchen.
Das hätte den Vorteil, dass man am nächsten Tag z.B. noch auf die Burg Hohenzollern hoch könnte. Auf jeden Fall ein Erlebnis und ein toller Ausblick.

Hat eigentlich jemand eine Dash-Cam, womit man die Tour etwas filmen könnte?
Vorallem auch ein kleiner Film beim Waschen unserer Schätzlein dürfte gut kommen.
Das hätte ich ja direkt nach dem Start angesetzt, da einige ja doch eine ziemliche Strecke und entsprechend Fliegen/Straßendreck aufgesammelt haben.

coolhard: Ginge denn der Karfreitag bei Dir oder ist hier Family angesagt? In der Woche hast Du zumindest Urlaub, wenn ich das richtig verstanden habe.

Ich muss zugeben, dass mir die BN auch mehr zusagt.
So etwas ist dann aber ab, wie die edel ab Kat, oder?
Wo lässt man sich eine BN montieren? Hat da jemand eine gute Adresse für bw?

Die edel ist sicher nicht schlecht aber mir sagt der BN Klang von den Videos her mehr zu.