Beiträge von Rich@rd

Mach ich.
Motor hat wieder gelaufen.
Aber viel rauch und uberdruck im kuhlwasser reservoir,dopf ist nicht drauf aber er spettert.
Vielleicht zylinderkopfdichtung........?
Wie mach ich der pinnen im grossen stecker sauber..?

Ich habe ein film gemacht vom sicherungskast mit relays.
Mein model 2005 habt mher sicherungen und relay....stimmt das?
Der 2007 model von meine frau is nicht startet viel minder?

https://youtu.be/ErqEaBTHKPo

Lmm is 100 procent ok,habe ich versucht in mein auto.
Immer bleibt der ESP fehler er sind keine fehler in motor und esp steurgerat.
(Habe leider 1 massepunkt gevunden im wasserkaste sind der 2 ?)
Habe ach ein motorsteuergerat versucht von meine 3.2 mit andere number aber ach nicht starten und keine kw wert im mwb 208 und 209 bei idle stab.und immer esp fehler...
Bleibt uber relays and sicherungen?
Relays im auto under dash ist das möglich?
Auto habt 2 mal gestarten aber sehr lang durchstarten und auf 3 oder 4 zylinder,volgas geben whar gut und auf alle 6 glaub ich.
(Der auto hab ich gekauft beim handler im berlin und habt auch versucht zum starten aber der haben nicht gewust das kraftstofpumpe kaput whar....vielleicht haben sie sicherrungen vergessen oder gewechselt.?)

Thursday,01,January,2009,13:05:11:26365
VCDS Version: Beta 812.4

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 022 906 032 JM
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1.1G01 6777
Software Coding: 0000178
Work Shop Code: WSC 06314
4 Faults Found

000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.192 V

000258 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 196 /min
Load: 96.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.398 V

000835 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High
P0343 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 199 /min
Load: 95.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.525 V

000872 - Camshaft Position Sensor B Bank 1 (G300): Signal too High
P0368 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 199 /min
Load: 95.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 9.525 V

Readiness: 0110 1101

Steuergerat ist raus.
Stecker ist nas und oben ist der steuergerat braun von wasser

https://youtu.be/-WL1Js3-Z4Y

Mvb 208 count 118 idle stab wherts nichts angezeight(kw)
Mbb 209 count 72 idle stab wherts nichts angezeight(kw)

Pump lauft mit tur offen und contact am.

Lauft ach nicht mit lmm stecker ab.
Drehzal mit starten im vcds ist 200 rpm.
Danke ich controliere erstbmal der stecker von kw sensor.

Noch immer das selbe nicht starten.
Der steuergerat hat eine gehause oben der ist nas ach unter steuergerat ist nasse.
Lmm werte sind ok mit starten lauft der mwb 3
Video von starten.[size=10]
[/size]
https://youtu.be/ap772JIHj5U[size=10]
[/size]

Habe jetzt der neue zundkerzen und krafstoffilter.
Lmm werte und massapunkte(motorsteuergerat)controliere ich ach dan gleich.
Ich melde mich wieder asap.
Vielen dank fur der hilfe!

Massapunkte im motorraum sauber gemacht im wasserkast mach ik morgen.
Immer noch gleich fehler von ESP im fis display.
Kraftstoffilter ist von 1.7.2011 morgen kauf ich mich ein neue.

Zundkerzen sind sehr alt ,ach ganz swarz und bekome ich morgen neu.
Kraftstoffilter und massapunkte schau ich mal an heuteabend.
Auto habt kein schaden gehabt.
Tempsensor ist kaput aber ich habe eine gutes probiert problem bleibt.
Danke fur die hilfe,heuteabend melde ich mich wieder.

Zundspule sind ok.
Massapunkt sauber gemacht.
Immer noch gleich esp felher mit contact an im bordcomputer.
When motor lauft viel rauch und lauftauf 3 oder 4 cilinder..
Outputtest mit vcds gebt alle massa fehler..
Ich weis nicht mehr

habe jetzt diese fehler

SAE P0113 :22 Temperatuurvoeler 1 aangezogen lucht Signaal te sterk Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0102 :22 Luchtmassameter Signaal te zwak Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend

Kraftstofpumpe ist neu.
Filter weis ich nicht.
Der spule sind der neue type.
Ich versuche heute abend der spule und der massapunkt dan meld ich mich wieder.
Danke fur die hilfe.

(Ich ben hollander deutsch schreiben ist nicht immmer gut)

habe ich auch probiert(lmm) problem bleibt.

Vielleicht der zundspule?

motor lauft ach nicht...

when der lauft dan auf 4 oder 5 cilinder

Batterie ist neu.

Habe ach der ESP Fehler im display.(bordcomputer)

sind diese fehler ach massapunkt probleme?

Wygenerowano programem VCP SYSTEM
http://www.obd2.pl
Gedetecteerde foutcodes rapport
Dane warsztatu
Scan datum 27-1-2009 20:30:07
Dane samochodu
VIN
Car type
Kenteken
Klant
ECU Nr
Naam
Codering
Software
WAUZZZ8P67A114315
022906032JM
MOTRONIC ME7.1.1G01
03 0000178
6777
Gevonden fouten
SAE P0276 :22 Verstuiver cil. 6 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0261 :22 Verstuiver cil. 1 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0267 :22 Verstuiver cil. 3 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0273 :22 Verstuiver cil. 5 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0270 :22 Verstuiver cil. 4 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0264 :22 Verstuiver cil. 2 Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0057 :22 Cilinderrij 2 sonde 2, verwarmingscircuit Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0037 :22 Cilinderrij 1 sonde 2, verwarmingscircuit Kortsluiting met massa Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P0102 :22 Luchtmassameter Signaal te zwak Onderste limiet onderschreden. Lamp OFF Intermitterend
SAE P2414 :68 Cilinderrij 1 - sonde1 Spanning te laag / valse lucht Signaal niet plausibel. Lamp OFF
SAE P2415 :68 Cilinderrij 2 - sonde 1 Spanning te laag / valse lucht Signaal niet plausibel. Lamp OFF

Blaue kabel mit tape.
Habe ach eine fehler auf n80 evap purge valve vielleicht ist das das probleem.

Hallo,

Ich habe der fehler 17834 in motorsteurgerat.
Evap purge valve n80.
foutcode</big>: 17834</big></big> P1426

</big> Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.
nlMagneetventiel absorptiekoolstoffilter (N80) onderbrekingduTankentlüftungsventil (N80) UnterbrechungenEVAP Purge Valve (N80) Open CircuitExtra info bij de foutcodes.

Habe ein neue gekauft aber immer noch diese fehler....
Had jemand ein schaltplan von n80 ?
Gemessen an kabel ist 12 volt musst dan functionieren meine ich...

Ist vornhe bei sicherungskast hinten der scheinwerfer bei massapunkte.

Jemand?

Weist jemand wo der blauen drad herkomt?
Ist bei mich gebrochen...