Beiträge von Chris-0288

Hallo,

Ich habe mal ein paar Fragen zum NWV.

1. Warum muss man den Einlass-NWV in Uhrzeigersinn bis Anschlag drehen um ihn Handfest anzuziehen, der ist doch mit einem Passstift zentriert.

2. Bei der Montage muss diese 24E-Markierung mit dem dahinterliegenden Zahn 2 und Kerbe übereinstimmen.Was ist genau gemeint mit dem Zahn 2.
Die Kerbe am Steuergehäuse habe ich gefunden.

3. Was bedeuten die reingravierten Pfeile auf denn NWV?

4. Nun dreht man das Geberrad (Steuernocken) des Auslass-NWV bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn weiter, und schraubt den NWV gut handfest in dieser Position fest.

Da ist die Kette schon aufgelegt oder muss man die Kette wieder runter nehmen?

Gruß Christian

Also mal bestellen und die Ketten anschauen ob IWIS draufsteht.

Welche Marke könnte sonst noch nehmen.

Was ist der Unterschied bei Steuerkettenmaße G68V-1 zu
Steuerkettenmaße G68V?

Würde ich auch nehmen, aber mich wundert das nur das die Nr. Von VW nicht passen.

Aber Ketten Art und Anzahl der Kettenglieder passen.

Sind die Ketten von Fibi nicht auch von IWIS

Hat jemand Erfahrung mit

Borsehung B1C017 [lexicon]Steuerkette[/lexicon]
Ist für 03H109503B [lexicon]Steuerkette[/lexicon]

Borsehung B1C018 [lexicon]Steuerkette[/lexicon]
Ist für 03H109465A [lexicon]Steuerkette[/lexicon]

Das sind die einzige die es in Zubehör bekommst finde unter der Original VW Nr.

Danke

Hallo,

Zur Info

Habe mein Zylinderkopf jetzt wieder bekommen und wurde auch gleich Gasfest überholt.
Mit neuen Ventilsitzen und Ventile für den Gas-Betrieb.

Hab jetzt noch ne Frage :

Will jetzt die letzten Teile besorgen und war bei VW wegen den Ketten und so und habe da die Nummern bekommen.

03H109465A [lexicon]Steuerkette[/lexicon]
03H109503B [lexicon]Steuerkette[/lexicon]

Die Ketten finde ich nicht wirklich im Zubehör-Shop von Febi oder so nur über die VW-Nummern finde ich eine andere Marke für 10 Euro die Kette.

Sind die Ketten unterschiedlich zu den anderen R32 Motoren?

Mit freundlichen Grüßen
Christian

Super
Vielen lieben Dank

Hallo,
Hat einer eine Anleitung wie man die Kette wieder richtig einbaut und wie die Nockenwellenversteller stehen müssen und wo man noch so drauf achten muss.

Habe den Zylinderkopf noch nicht wieder, wollte mich nur schon mal bisschen reinlesen.

Hallo,

Frohes Neues Jahr

Danke nochmal für die Auflistung.

Habe heute Info von meinen Zylinderkopf bekommen, es sind alle Ventilsitze runter und Ventile sind auch fertig.
Werden jetzt alle Ventilsitze gemacht auch gleich gehärtete, extra für Gas-Anlage, und es kommen alle Ventile neu.
Zylinderkopf wird vermessen und Geplant, Komplett gereinigt und noch einmal Komplett durchgeschaut.
Kosten gesamt 1850 Euro. [size=10] [/size][size=10] [/size]

Wollte euch nur soweit auf den Laufenden halten.

Laut Motorenbauer ist das in den Ventilstegen nur eine Gussnaht.

Gruß

Christian

Hallo.

Ich habe mal eine Frage, welche [lexicon]Steuerkette[/lexicon] und Zubehör nimmt ihr? Also welche Marke? Lieber VW Original oder eine andere Marke, die besser ist.
Und welche Steuerventile?

Gruß Christian

Hallo zusammen,

Habe heute meinen Zylinderkopf zum Motoreninstandsetzer gebracht und der wird ihn jetzt zerlegen und reinigen.

Anschließend begutachten und Prüfen.

Habe ihn auf den Nahtriss angesprochen und er sagt, dass ist die Gussnaht. Aber er schaut sich das nochmal an und kontrolliert alles.

Dann werden Ventile, Ventilsitze und was alles dazu gehört erneuert und die Hydrostößel.

Gruß Christian

Vielen Dank für die Antwort.

Kann aber leider das Foto nicht Öffnen

Ja ok danke für die Info, baue den Zylinderkopf eh ab und bringe den mal zum Motorinstandsetzer mal sehen was der sagt.

Wohl nicht, weil wie ich weiß ist das ein 2,8 L VR6

Alles klar vielen Dank.

Habe jetzt schon 2 R32 Zylinderkopf angeschrieben und mir Bilder schicken lassen und die sind alle gerissen.

Naja mal sehen bei VW in Tausch sind es ja auch 4700 Euro

Hmm

Ist das denn ein Riss oder ist das eine Guß Naht

Hallo,

Sorry, dass ich mich jetzt erst wieder melde, habe viel um die Ohren gehabt.

Habe endlich angefangen den Motor auszubauen, habe jetzt die Ansaugbrücke abgenommen um mir die Ventil anzuschauen und gesehen, dass alle 6 Stege zwischen den Ventilen gerissen sind.

Heißt das, dass der Zylinderkopf in Müll kann?
Gruß Christian

Hallo,

Also können wir uns das mit dem Reinigen sparen?
Bzw. Würde sich das bestimmt denn nicht lohnen?

Risse haben wir gar nicht gesehen

Sind auch verkokung

Habe heute noch mal mit einer Endoskopkamera die Ventile aufgenommen.

Ja ok
Danke für die Informationen und wir werden es über den Forum Shop kaufen.

Bei ein 80-85 Liter Tank wären es dann 3-4 Dosen?

Die anderen Fehler muss ich noch mal löschen und noch mal schauen, die [lexicon]Batterie[/lexicon] war 3 Monate abgeklemmt.