95 Oktan bei Nockenwellentiming verwenden ?

ich verstehe dass 95 Oktan Thema gar ned, denn VW/ Audi schreibt ja schon ganz klar, dass mit 95 Oktan der Motor nicht die angegebene Werksleistung erzielt. Dann noch NWT und 95 Oktan. Da wird der ZZP zurück geregelt.

Die Frage ist halt immer, was ist wirklich für eine Qualität in den Tanks drin. Ich behaupte mal, dass Markentankstellen bei 95er Angabe auch tatsächlich bereits 98 Oktan liefern.
Die verbleibenden Super Plus Tanken wie Esso z.B. bringen nahe 100 Oktan.

Ich selbst habe bei einer meinen Italienfahrten erlebt, wie mies Shell non V100 sich bei meiner 100 Oktan Abstimmung auswirkt, dass ist echt gravierend.

@ Coolhard
Mein Anliegen war ja, wenn ich im Ausland mitten in der Pampa bin, und notgedrungen 98 Oktan oder noch schlimmer 95 Oktan tanken muß. Ist es generell möglich bei der 102 Oktan Abstimmung, bei zarter Fahrweise ?? Oder funktioniert die Klopfregelung bei der 102 Abstimmung nur eingeschränkt .In DE ist das für mich kein Thema, da kommt 102 rein. Da ich nächste Woche nach IT fahre, wäre ich um jeden Rat dankbar.

Also in Italien oder CH ist nicht immer V100 verfügbar, in sofern wäre es schon sinnvoll die Route vielleicht diesbezüglich zu planen. Ggf. dass hier erwähnte Oktan Booster zur Sicherheit mitführen. Alternativ halt die Fahrweise anpassen.

edit: Oktan Booster wird teils von den Anbietern gekennzeichnet, "nicht für KAT Fahrzeuge geeignet".

Wie viel Unterschied liegt den zwischen der 98-Oktan und 102-Oktan Abstimmung?
Ich meine subjektiv gefühlt und einmal in Zahlen gesehen?

"Ein Hauch" - Denke fast das man das nicht mal merkt. Wird wohl eher nur aufm Datenblatt nen Unterschied machen.

In € gesehen wirst bei 102Oktan auf dauer ärmer

fast alle Marken Benzine SP98 haben bereits 100 oder teils mehr Oktan, also ist das nicht mehr viel Unterschied. In Zahjlen vielleicht noch 4PS und in Teilbereichen besseres Drehmoment.