R32 Steuerkette fällig ??? (Videos inside)

    Moin,
    mal ein kleiner zwischenstand von mir... VW hat Kulanzabfrage des Händlers abgelehnt... nun muss die Garantieversicherung ran. Mal gucken was da nun passiert. Sonst muss ich VW wohl doch mal direkt ein wenig ähhh "einheizen" :)

    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Radio ??? Scheiss drauf die Musik spielt vorne im [/size][/font][font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Takt :)[/size][/font]

    Die sollen sich nicht so anstellen, bei den vielen kaputten 1.4 ^^
    Da kommts auf ein Motor mehr nicht an :rolleyes:

    Hi Para,
    im Prinzip haste recht... die Jungs sollen zu sehen das sie die Freigabe kriegen. der .:R ist mein Daily Driver für den Weg zur Arbeit und so langsam wird das Rasseln schlimmer... Inzwischen hört man das sofort im Kaltlauf.
    P.S Da das ja wohl auf die Garantieversicherung raus läuft werde ich die alten Teile ja wohl behalten können... Interesse ?

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    Hallo Leute,
    Bin nun auch betroffen.. War vorhin in der Werkstatt und die sagten mir direkt der Kettentrieb muss erneuert werden. Hört sich genauso an wie im ersten Video. Hab einen Termin bekommen für den 03.07. Kulanzantrag wird dann gestellt. Bin mal gespannt was bei rauskommt. Der Golf ist Baujahr 2007 und hat 109000km gelaufen. Was dürfte an kosten auf mich kommen wenn vw nicht übernimmt?

    Hm, je nach Werkstatt war da von 2500- 4000.- fast schon jede Summe dabei :S

    Hi,
    es geht endlich Vorwärts... der VVD hat die Reparatur endlich freigegeben. Das wurde auch Zeit...
    Leider hab ich bis heute den Kostenvoranschlag nicht gesehen der Eingereicht wurde.. Ich hoffe mal das
    da wirklich alles getauscht wird und nicht nur ein Teil. Repariert wird wohl nach VW Anweisung.

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    Zitat

    Jungs ich dreh Durch
    Hallo Leute ich komm gerade nach Hause muss noch was ausladen
    und lass den R im Leerlauf brummen.. Auf einmal hör ich so ein surren.

    Was ist das nu wieder ? Hab ich eigentlich nur Pech im moment ???

    Hallo,

    Wagen mit DSG haben eine elektrische Unterdruckpumpe, die nach Bedarf vom Motorsteuergerät angesteuert wird.
    Die sitzt unten am Hilfsrahmen im Bereich des Lenkgetriebes auf der Fahrerseite Beim TT (8N)
    Die Pumpe versorgt zusätzlich zum Motor den Bremskraftverstärker mit Unterdruck.

    Dem Geräusch nach könnte es die Pumpe sein, die hat eine eigene Sicherung.
    Wenn sie die Quelle es ist, solltest du abklären, warum die so lange an ist. Finde ich ungewöhnlich.

    Grüße

    Manfred

    manni9999
    Danke für deine Antwort :) Bis jetzt ist das auch nicht wieder aufgetreten war wohl mal ein Hänger...
    inflames
    Okay klingt ja schon mal nicht schlecht. Teile wurden heute Bestellt und nächste Woche dürfte dann, solange keine Teile im Rückstand sind, die OP am offenen Herzen stattfinden.

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    Einmal editiert, zuletzt von R32_Geist (5. Juli 2012 um 20:02)

    So mal wieder ein kleines Update.... Morgen gehts in die Werkstatt und dann mal sehen was wird... Leider ist das der erste VR6 bzw R32 den se zerlegen. Aber der Mechaniker ist deren Mann für schwere Fälle der wohl vor nichts zurück schreckt und nur solche Fälle in sachen Elektronik / Mechanik auf den Tisch kriegt. Bin ja mal gespannt ob das wirklich in 2 Tagen erledigt ist ohne den Motor auszubauen :)

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    @Para danke
    hab jetzt endlich mal einen Blick auf die Teileliste werfen können. Sieht soweit ganz gut aus aber die beiden NWV kommen nicht neu.

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    Einmal editiert, zuletzt von R32_Geist (16. Juli 2012 um 11:39)

    So wirklich gefallen tut mir das auch nicht das die alten NWV drin bleiben aber was soll man da noch machen... ??? Diese Kosten sind jetzt von der Garantieversicherung genehmigt und kein Cent mehr...

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    Hm, das ist echt ne blöde Situation.

    Wenn ein paar Wochen/Monate ein Ruckeln und unrunder Lauf auftreten, liegts zu 99% an den alten NWV.
    Wer kommt dann dafür auf?
    Das Autohaus?
    Weiteres Provlem, die sind nicht gerade billig zum mal ebenso extra zahlen :huh:

    Hmm ich verlängere die Garantie wohl doch noch mal für ein Jahr :) werden zwar gute 500 Euro sein fürs 5te Jahr aber was bleibt mir anderes übrig. Das ist wohl immer ein problem mit unseren Exoten Motoren... es kennen sich zu wenig damit gut genug aus...

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    Einmal editiert, zuletzt von R32_Geist (16. Juli 2012 um 13:39)

    Ich hab die auch jetzt noch im 9.ten Jahr. Bisher hat sich jedes Jahr gelohnt :)

    Man kann nur hoffen, dass wenn später was ist, dass die dann die NWV als Fehler in Betracht ziehen. Am besten man spricht das jetzt mal an, was wäre wenn...
    Und wer dann was macht und zahlt.
    Schriftlich wäre gut, oder wörtlich mit Zeugen.

    Ich kenn das nur zu gut....da ist dann was und man sagt das kommt davon, und die sagen, NEIN das kann nicht sein, wir haben repariert, da kann nichts sein, und ausserdem stand es nicht in der Reparaturanleitung.

    Hoffe Du verstehst was ich sagen möchte..

    ja ich weiss was du meinst aber das Problem ist das mein KD Betreuer mit dem ich inzwischen per DU bin seit heute 3 Wochen im Urlaub ist... mit den anderen möchte ich mich da nicht rumschlagen weil die meinen Fall im Detail nicht so gut kennen. Und ja die Reparieren nach VW Anweisung und da waren die NWV wohl nicht erwähnt also wurden sie nicht aufgenommen.
    Allerdings kennen die das schon das ich bei Problemen die Fehlerdiagnose meistens mitliefere und auch bis dato immer recht hatte... die wissen das ich meine Autos besser kenne als sie ;)
    Naja ich mal den Teufel jetzt mal nicht an die Wand und hoffe das die NWV halten und nicht gleich wie ne horde Lemminge der Kette hinterherspringen...
    So dann mal abwarten, und wie hier in Ostfriesland üblich, Tee trinken.

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