Umrechnung ist vom Japaner, der die BBS RI oder wie die heißen entwickelt hat (leichteste Felge) Man muss das aber anders umsetzen, das ist die Dyn. Bewegung in KG, ned was man quasi an Gewichtsvorteil erreicht. Da ist die Hälfte eher realistisch.
Gasanlage...ach wenn die 20 PS mehr hergibt und noch Verbrauchs günstig ist, dann schon 
Mit silbernen Außenspiegeln würde die [lexicon]Felgen[/lexicon] noch besser zur Geltung kommen 
. Kompliment, ist eine Augenweide und Schmuckstück dein Audi
Wirklich gut gelungen. Passt sehr gut zusammen. Ich stehe so wieso voll auf rote a3`s. Und 19" sind vollkommen ok. Alles andere ist schon bald zu mächtig. Und wegen der paar Kilo mehr oder weniger ist es auch nicht schlimm.
ist optisch eine gelungene Kombination, die Felge habe ich auch in echt schon gesehen und gefällt mir gut.
BBS, finde ned, dass die nun besser wären als die jetzigen und so leicht sind die BBS nun auch nicht.
Mehr Leistung wird die GAsanlage sicher nicht machen, diese wird aber auch nix vernichten aber spart reichlich je nach LL.
Luftdruck fahr den der ab Werk angegeben ist. Wirst schnell merken , ob es passt. Ansonsten den Hersteller mal nachfragen.
optisch finde ich die echt ok, aber das Gewicht, wenn man noch Ventile , Kappen, Gewichte rechnet geht etwa auf 24,5kg, dass ist absolut heftig.
Eine 19" Ultra kommt da auf etwa 20kg mit [lexicon]Reifen[/lexicon], das macht 4x4=16 x 15 = 240kg geringer Dyn. Masse die bewegt werden muss.
Da bleib ich doch bei 18" und 18kg
wie kommst du auf Faktor 15?
ich hab damals die 18" 7 Doppelspeichen gewogen
und die waren 2,5KG pro Stück schwerer,was bei 4x2,5 =10KG macht.
der Faktor statisches Gewicht (gefederte Masse) zu rotierendem Gewicht war mir mit 7 bekannt.
somit 10x7= 70kg
oder liege ich da falsch? hast du ev ne quelle?
grüße
schau mal post 21
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