Einstellwerte Spur/Sturz

ging auch nicht um Dich, sondern allgemein wie manches sich dann in Foren durch falschen Einbau etc. negativ raus kommen kann.
Hast Du eine Standheizung? die kloppen manchmal auch (Auspuff)

nein keine standheizung, bestell jetzt die gummis baue die ein und nachste woche nochmal vermessen und nochmals alles kontrollieren.

coolhard kannst du mir bitte die genauen Einstellungen sagen, oder sind die Einstellungen vom Gutachten genau die richtigen? Baue es am Samstag nochmal aus um sicher zu gehen.

was meinst Du die Höhe?, Einstellung würde ich auf TÜV Gutachten Höhe vornehmen. Setup Dämpfer VA12/HA9 (gerechnet von ganz zu aufgedreht)
Achsvermessung VA -2°/ HA -1 bis -1,5° wenn die [lexicon]Reifen[/lexicon] genügend Freiraum haben.

meine die Vorspannung der Feder, im Gutachten steht bei Quick Setup Länge gespannte Feder 157mm ist das genau?

sollte schon korrekt sein, so würde ich es auch erstmal Grund einstellen.

kann es sein das, dass Alu Domlager an der Karosserie anschlägt?

kann man auch z.B. mit Gummischlauch Unterlagen etwas abdämpfen.

morgen wird das unterlegt, bin gespannt ob dieses Geräusch dann weg ist. Weil egal was wir jetzt verändert haben dieses Geräusch ist geblieben.

nochwas, mit welchem Werkzeug stellt ihr den Sturz vorne ein??? Der vermesser meint das er kein Werkzeug dazu hat.

Hallo,
da kommst mit keinem Werkzeug vernünftig an die Schrauben vom Uniballager ran. Da hilft nur Ausbauen des kompletten Federbeins (Dämpfer mit Feder), Verstellen entsprechend verstellen und anschließend wieder einbauen.

Grüße,
Psychedelic

Hi,

Hach ja - Leidensgenossen. Das Klackern / Klopfen habe ich nun auch wieder. Besonders bei langsamer Fahrt wenn das Rad ausfedert. Ich hatte ja alle Gummis, Lager und Schrauben austauschen lassen und es war (fast) weg. Zumindest kaum noch wahrnehmbar. Nach 5 Runden Nordschleife ist allerdings das Geräusch von beiden Seiten vorne hörbar. Vorher war es nur auf der Beifahrerseite.

Dafür ist nun das Knacken beim Bremsen weg. Ich versteh es langsam alles nicht mehr...

Fakt ist, diese Gummitunterlagen werde ich bei nächster Gelegenheit auch drunterpacken. Die Stabigummis werden dann auch überprüft.

MfG

Imper_

ich habe gerade mit dem typen von GME geredet, der meinte das es falsch eingebaut ist, ich wollte das er mir vorne 2 neue Dämpfer schickt, das ich es tauschen kann, macht er nicht ich soll alles ausbauen und ihm schicken oder kurz mal 430 km einfach fahren und Vorort alles testen lassen, das ich dass Fahrwerk jetzt insgesamt schon 3 mal ausgebaut habe und kosten ohne ende habe interessiert ihn nicht. Meinte selber schuld.
Einzige was ich jetzt noch verändern werde ist die Höhe, stelle es jetzt etwas höher und wenn es nicht besser wird bleibt mir wahrscheinlich nur die fahrt dahin........

und was ist da falsch verbaut?

Ah sehe schon, Lager verdreht verbaut.

welches lager ?

und was ist da falsch verbaut?

das Domlager auf dem Bild, wenn ich das richtig sehe zeigt die Verstellung zur Spritzwand und nicht zur Radseite hin?

verstehe ich nicht genau wie du das meinst....

Sturzlager müssen in einer bestimmten Richtung ausgerichtet werden, damit überhaupt eine Sturz Grundstellung und Verstellung möglich ist und der Dämpfer auch richtig funzt.

Schau doch mal das Bild an, wohin zeigt die Sturz-Verstellung, zum Rad hin oder Richtung Frontscheibe?

Ich, meine versetzt Richtung Frontscheibe, also Domlager verdreht verbaut, ergo die 3 Schrauben am DOM lösen, Lagerbock so verdrehen dass die Sturzverstellung längs zum Rad ausgerichtet ist. Wahrscheinlich reicht einfach das Lager um ein Loch am Dom verdrehen.

jetzt habe ich verstanden was du meinst, in der Beschreibung steht davon schon mal garnix, deswegen auch überhaupt nicht darauf geachtet.
Morgen also wieder Werkstatt und in die richtige Richtung drehen.