Hinsichtlich der Verkohkungen könntest du auf die Lambda Produkte zurück greifen. Auch wenn das bedeuten würde, dass Du nochmals einen Ölwechsel machen müsstest. Werte wäre es mir aber, wenn du kein Langstreckenprofil hast. Wenn du viel Kurzstrecke fährst, dann wird es vermutlich lange dauern, bis der Motor wieder in einem besseren Zustand ist.
Überprüfung Steuerkette/ Beurteilung der Fotos
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Arni -
20. Mai 2013 um 17:31 -
Unerledigt
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Ich hoff für Dich dass es damit besser wird
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Hier höre ich nun die typischen Klackeranteile wenn ein Defekt am Kettentrieb vorliegt.
War das mit der gleichen Kamera gefilmt wie die vorherigen?Was ich jetzt eigentlich nicht mehr so höre, sind die letzten Geräusche. Dieses Schleifen.
Also scheint der Spanner die Kette schon mal etwas besser zu spannen würd ich sagen.
Nichtsdestotrotz sind die anderen Anteile nun vorhanden
Es würde mich nicht wundern, wenn das Klackern von den NWV kommt (wie die neuere Theorie besagt, gerade auch wegen den geöffneten 1.4 TSI NWV), und die Kette nicht übermäßig gelängt wäre.
Hier wäre ich sogar bereit zu tippen, und mich auf eine spezifische Längung von ca. 0,3-0,5% festlegen.
Was in Delta L ausgedrückt ca. 3,0 - 3,6 mm Längung entsprechen würde.
Falls repariert wird, die Kette könnte ich bei Iwis vermessen lassen -
In der Ecke kenn ich niemand.
Hier ne kurze Anleitung: Obere Steuerkette Wechseln, Einstellung der Nockenwellenversteller
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Müßte man über meinen Kontakt bei IWIS machen
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Nein das kostet nix. Aber es kann monate dauern, da mein Mann vor Ort mehr in Asien ist als hier, und die Absprachen dadurch schwer zu Stande kommen.
Wenn man Geduld hat, kein Thema würd ich sagen
Was die MWB angeht, seltenst sind die alle bei 0.
Wenns nur 1 oder 2 Abweichung ist, würd ich das als neuen Nullpunkt nehmen und ab da beobachtenEin Kreuztausch kann man natürlich probieren. Einfach den linken und rechten tauschen. Gegenseitig.
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