S3 gechippt vs. S3 ungechippt????

das ist viel zu wenig NM, SUV neu auf jeden Fall, kostet ja nix. Das TO musste auf jeden Fall neu abstimmen, also auch bezahlen. Falls Du aber eh eine andere DP noch verbauen willst, würde ich dann warten bis alle Hardware verbaut ist und dann abstimmen, sonst haste wieder Kosten.

Viele meinen, ich mach andere hardware rein und muss dann nix abstimmen, dass ist ein Irrglaube. Du hast zwar kurzfristig ggf. tatsächlich auch spürbar Mehrleistung, aber im Rahmen der Anlernphase fällt das Ganze dann wieder in den Ursprung zurück.

Btw, lass mal den Raildruck/ Pumpe messen:

HD Pumpe loggen
Zum loggen der HD-Pumpe und Benzinpumpe im Tank folgende
Messwertblöcke im MStg. nutzen:
MWB 230 (Benzinpumpe Tank soll/ist und Differenz)
MWB 231 (Raildruck soll/ist und Differenz)
MWB 115 (Drehzahlen und Ladedruck soll/ist)

Die Pumpe sollte nicht weniger wie 110bar bringen, eher mehr.

keine Ahnung musste messen, hol Dir OEM passt und gut iss.

sicher, kannst ja nach Rep. einen Anlernwerte Reset machen, dann ist der wieder jungfräulich

Ich habe meinen auch seit Do. beim Martin Garbrecht, um Anpassung von Ansaugung und neues PCV Fix und um alten LD wieder zu erlangen. Irgendwas in undicht, einfach das genau zu definieren ist es leider nicht. Erste VCDS Fahrt nach PCV Fix (Turboperformance) Haltedruck 1,25-1,3 bar LD mit Serien PCV 1,1 bar. Drosselklappe bei 88% statt 99,6 % . Vorspannung am Lader von 0,4 auf 0,6 korrigiert. Die Suche geht weiter.... Software wird neu geschrieben.

halte vom Fix nicht viel, DK schon mal neu kalibriert?

Kann man die Drosselklappe neu kalibrieren ?

[size=14][font=Verdana]Drosselklappe kalibrieren[/font][/size]

[size=14][font=Verdana]Motorsteuergerät
(01)

Basiseinstellung (04)

Bei E-Gas (060) eingeben und Adaption starten.[/font][/size]

[size=14][font=Verdana]Die einfache Variante, Zündung an und 45sek. warten, Zündung aus und neu starten[/font][/size]

Das gilt auch für den 2.0 TFSI

ja schon, nur kann es sein dass die MWB beim 2.0 anders lauten, musste halt durchklicken, auf jedenFall bei Motorsteuergerät

Danke probieren kann man es ja. PCV Fix auch nur durch anraten, da die Serien gerne undicht werden und dadurch LD verlieren können. Bei mir geht es ja um Fehldiagnosen festzustellen.

kannst ja auch mal DK Stecker abziehen und Zündung an und dann aus, DK Stecker ran und Z an und 45sek warten + aus ,neu starten

Danke Dir nur peinlich wenn er das schon probiert hat

ein Hardcore Reset soll auch schon Wunder gewirkt haben.

Wäre aber auch nicht neu, dass der File nix war/ist.

edit: es ist allerdings auch nicht ausgeschlossen, dass die DK ausgeschlagen ist.