unerklärlicher Kühlmittelverlust beim Audi A3 3.2 quattro

soo, es gibt neuigkeiten...

die Fehlersuche im Autohaus erbrachte folgendes,
beim stethoskopieren wurde im Zylinder Nr.6 an der Zylinderwand Kühlwasser gefunden ! Es kommt vom Zylinderkopf heruntergelaufen, vermutlich Harrriss.

Da es beim 3,2'er den Kopf bzw. den Rumpf nicht im Austausch gibt, wird ein neuer Zylinderkopf verbaut. Die Teile brauchen 3 bis 4 Tage bis sie im Autohaus ankommen. Das heisst, ich durfte heute den Wagen erstmal wieder holen und darf ihn am kommenden Montag wieder hinbringen.

Nächstes Problem, das Fahrzeug ist 3 Jahre alt und somit zieht die Neuwagengarantie nicht, sondern max. die Gebrauchtwagengarantie, das heisst wiederrum ich hab eine Kostenbeteiligung (20%) das sind evtl. 400Ö- -> 600Ö !

Toll oder ? Den Hocker vor 16 Tagen gekauft und gleich mal wieder Kohle abdrücken.. FRECHHEIT, naja erstmal schauen, vielleicht kann die Geschäftsleitung was machen, wenn nicht gibt es ja noch die Audi Kundenbetreung und zur Not muß ich halt die Rechtschutzversicherung mal in betracht ziehen.

ich halt euch auf den laufenden......

Das ist übel
Wenn vom Händler, sollte da aber Händlergarantie drauf sein, oder nicht?

Mich würde das Verfahren was Du beschreibst näher intressieren. Gibts da Details wie da was gemacht wird?

Hast Du den von nem Händler gekauft oder von privat?
Bei nem Händler hast Du doch Garantie, dann ist das ja kein Problem für Dich sondern den Verkäufer.

Die ganze Zeit über, fast 4 Jahre und 3 Monate, war der Stand immer so in der Mitte von MAX und MIN in kaltem, und an der Schweißnaht des Behälters bei warmem Motor.

surviman entdeckte beim Kalenderverpacken, dass der Stand etwas niedrig sei. Ich markierte tags drauf in kaltem Zustand den Füllstand.
Heute sah es dann so aus, und ich hab mal auffüllen lassen bis Schweißnaht in warmem Zustand.
Das Risiko eines zu niedrigen Standes vorm Schneetraining wollt ich nicht eingehn. So fährt es sich beruhigter dahin.

Nun heisst es beobachten.

Die Bestätigung kam heute per Anruf vom Audizentrum Frankfurt

Dort steht gerade mein A3 und bekommt neue Ketten, Spanner, Laufschienen, ZMS, Kupplung etc.

Beim Ausbau entdeckte man ein Leck am Kühler.
Daraufhin wird n neuer verbaut.

Also war doch was passiert

Das mit Kette würde zum Großteil von Versicherung getragen, ZMS und Kühler zahlt Versicherung auch,Kupplung muss ich Material zahlen und Arbeit auf Versicherung.
Leihwagen geht auf mich.

Ohne ZMS, Kupplung, Kühler war Schätzung 3600.- Euro

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Das mit Kette würde zum Großteil von Versicherung getragen, ZMS und Kühler zahlt Versicherung auch,Kupplung muss ich Material zahlen und Arbeit auf Versicherung.
Leihwagen geht auf mich.

Ohne ZMS, Kupplung, Kühler war Schätzung 3600.- Euro

Hmm nur für den Steuerkettenaustausch?
Ich hab vor 2 Wochen 3400 Euro bezahlt inklusive Inspektion(Getriebeöl,normales Ol,Klimaflüssigkeit,Bremsflüssigkeit,irgendwas mit Haldex).Ach ja Kühler war auch noch dabei.Wenn ich das so lese bin ich ja noch billig weggekommen...

hm hab ich schon ma gelesen dass es wo anders billiger war
Seltsam, aber solang die Versicherung das abdeckt is mir das derzeit egal.
Wenn ich Rechnung hab stell ichs mal mit dem Bericht hier rein

wer weiß vielleicht werden die Kaffeepausen mitgerechnet.der eine erwischt einen Malocher und der andere einen faulen Sack

Also eines weiss ich. Die arbeiten sehr gewissenhaft und genau. Auf die Leute lass ich nichts kommen. Das is mir lieber als Hoppla-die-Hopp a la AZ *****. Und wenn die länger brauchen, ist mir das egal. Ich vertrau denen, denn ich hab live erlebt, wie der Gelbe 3.2 ein paar Tage zuvor repariert wurde....das war erstklassige Arbeit . So ein AZ findet man selten

Ich hab die genauen Preise nicht, aber bei nem neuen 3.2 liegt man bestimmt im mittleren 5 stelligen Bereich. Ich würd auf 15000.- Euro herum schätzen.
Hat wer Infos zum genauen Preis

Hm Gut Ebay

Ich dachte jetzt an den Original Motor von Audi aus dem ETKA

Das kommt mir zu billig vor ehrlich gesagt

Meinst Du jetzt nur die nackten Blöcke, oder komplettiert mit allem drum und dran, Ventlien, Kolben, Stg etc.

Nicht das wir einander vorbeireden

Ein Rumpfmotor ohne Zündverteiler, Saugrohr, Abgaskrümmer und Drehstromgenerator
Teilenummer: 022 100 034 CX
kostet mit 16% Mwst satte 3992,52.- Euro

Zylinderblock mit Kolben und Öwanne
Teilenummer: 022 103 101 F kostet 2679.- Euro

Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwellen
Teilenummer: 022 103 265 CX kostet 3010,56.- Euro

Also wenn man da alles einzeln ordert, kommt man über 20000.- locker

Einen kompletten Sechszylinder mit Preis und Teilenummer war auf die schnelle nicht zu finden, da ich kurz vor Feierabend anrief. Mal sehn was mir das Teilelager sagen kann