Felgen mit anderer ET oder Distanzscheiben

    Ich brüte derzeit über folgender Frage:

    Ich würde meine Reifen gerne bündig mit dem Kotflügel haben, weil es optisch einfach viel viel besser aussieht, will mir aber andererseits das Fahrverhalten nicht versauen.
    Da ich keine Erfahrung habe, brauch ich mal Hilfe.

    Variante 1: Distanzscheiben, eintragen lassen, fertig.
    Variante 2: Breitere Felgen oder Felgen mit anderer ET.

    Kostentechnisch ist Variante 1 sicherlich die angenehmere. Gibt es Punkte, die dagegen sprechen?

    Danke im Voraus.

    hhmm da denke ich jetzt auch schon drüber nach und ich bekomme mein neuen erst am 5.2.:)
    aber der 8p war schon so das die et wirklich so doof ist das die felgen so tief im kotflügel stehen das es nicht ganz so glücklich aussieht:)

    also ich denke nicht, das du dein fahrverhalten dadurch so veränderst das du es merkst! ausserdem gibt es theoretisch gesehen keinen unterschied zwischen distanzscheiben oder einer anderen et! ganz einfach deswegen, weil du so oder so deine spur verbreiterst. auch bei einer anderen et liegt der gummi von links nach rechts weiter auseinander wie bei distanzscheiben;)

    was mich auch interessiert ist wie man das auto tiefer bekommt ohne das fahrwerk zu tauschen oder andere federn rein zu machen. denn auch das ist teilweise etwas unglücklich optisch...aber ich will keine kürzeren federn die dadurch das gute fahrwerk "kaputt" machen bzw härter!
    ich war schon am schauen ob ich evtl die reifengröße ändere auf: 225-35-18 anstatt 225-40-18. da muss man dann auf die achlasten schauen weil es die 35 querschnittsreifen nur in 87 y gibt was theoretisch ausreichen würde... aber bekomme ich das eingetragen?? weil sich ja auch der durchmesser und somit die genauigkeit des tachos ändert...und ich weiß nicht wie die toleranzen da sind und was erlaubt und was nicht... könnt ihr mir da helfen?

    ps: 19 zoll felgen kommen aus dem grund nicht in frage weil auch da das auto "höher gelegt" wird (rein rechnerisch) und dann sieht es noch schlimmer aus ohne tieferlegung...

    Wäre nett ,wenn Du das mal vorrechnen würdest.

    225/40-18
    225/35-18
    235/35-19

    Ich seh das so (Reifenrechner aus RS3 Forum benutzt)Lasse mich gerne eines Besseren belehren.

    Durchmesser :
    63,7 zu 61,5 :2,2 cm ,gleich 1,1 cm tiefer,aber Abstand Kotflügelrand zu Reifen auch 1,1 cm mehr .Optik besser?Eher nicht.
    63,7 zu 64,7 : 1,0 cm,also 0,5 cm höher ,aber Abstand zu Kotflügelrand 0,5 cm weniger. Optik wird also praktisch trotzdem durch die große Felge verbessert.

    Fazit: Wenn Optik ohne Probleme gewünscht: zB auf milde Federtieferlegung von Eibach setzen/warten.

    Edit : Abrollumfang statisch : 200,2 zu 193,7 (minus 3,5%) zu 203,3 (plus 1,5%) Soweit ich weiß ,ist max 2% eintragungsfähig.

    deine rechnung und aussagen stimmen soweit aber mir stellt sich die frage ob die tiefere variante(auch wenn abstand zu kotflügel größer wird) nicht besser im gesamten aussehen?? hhmm
    aber eigentlich sind doch auch die 235-35-19 reifen nicht zugelassen? weil die die geschwindigkeit falsch anzeigen, sprich auf dem tacho zu wenig anzeigen und das ist verboten:O
    aber 225-35-19 ist nicht so wirklich gängig.

    [font='Verdana'][size=10][color=#ED0B00]Der Tacho darf 7% bis 10% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig.

    Der Abrollumfang kann je nach Reifenhersteller Variieren bis zu 1,5% mehr oder 2,5% weniger.[/color][/size][/font]
    quelle: http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

    Da wir uns im 8V Bereich befinden ,gehe ich mal vom 8V aus und da sind für den S3 jedenfalls auch 235/35-19 als Option ab Werk erhältlich.

    Habe doch geschrieben ,daß die Abweichung innerhalb der Toleranz bleibt und keine Tachoanpasung bei 19 Zoll nötig ist.Die zulässige Abweichung (Voreilung) bezieht sich prozentual auf den Tachoskalenendwert (S3: 300) ,das würde bedeuten ,daß abgeregelte 250 durchaus
    270 -275 Tacho bedeutet. Das bedeutet eine ganze schöne Spanne,die von im Abrollumfang 1,5 % nach oben abweichende Reifen
    nicht aufgebraucht wird. Der Tacho geht also genauer ,eilt aber immer noch vor.
    Dafür gibt es Abrollumfangsrechner ,die auch der TÜV benutzt. In diesen Bereichen bewegen sich auch die Serienangebote.

    225/35-19 hätte wieder ua das Traglastproblem der Reifen.


    Aber wenn Du das nicht glauben magst ,musst Du Deinen eigenen Weg gehen.Aber nochmal: es spricht nichts gegen eine
    kompetente Fahrwerksveränderung ,auch Audis Fahrwerkkonzept ist nur ein Kompromisss,das kann man verbesssern.

    Ok, danke bis hierhin erst mal für die Antworten.

    Ich muss mich erst mal schlau machen, wie das hier in der Schweiz genau läuft. Ein Arbeitskollege sagte mir, dass Spurverbreiterungen nur bis 3% möglich sind oder so ähnlich. Ist das wahr, wirds schwer.

    Wie gesagt, danke noch mal [size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]

    Dann solltest Du -wenn in der Schweiz erlaubt - auf 8,5 Zoll Felgen mit einer nur geringfügig anderen ET umrüsten .die Optikverbesserung würde ja schon mal einer 6mm ETverkleinerung nur durch das halbe Zoll entsprechen.Felgenbreite verändert ja die Spur nicht.


    PS: gehe von den aktuellen Serien 8 Zoll aus.

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