Steuerkettenlängung ohne Geräusche

M4ster

Hallo Community,

Ich bin seit kurzem auch Besitzer eines A3 Sportback 3.2 Quattro(DSG) 2005 BMJ.
Nun zur evtl. Problematik... Ich habe den A3 gekauft mit dem Wissen das die MWB 208/209 auf -3/-6 stehen. Auto ist top gepflegt, hat ne super Ausstattung und konnte den Preis noch gut drücken(leider nicht um den kompletten Kettenpreis). War bis zum jetzigen Ölwechsel bei 125tkm immer auf LL. Dementsprechend sind auch mehr oder weniger Ablagerungen vorhanden.

Die Geräusche der Kette sind trotz der Ablagerungen und der Messwerte ganz normal. Also wenn ich mich ganz anstrenge, meine ich etwas ganz leicht zu hören, aber bei weitem nicht was in die Nähe der Hörbeispiele kommt.

Drehzahl bei 1400 U/min ging gleichmäßig zu halten.

Was wäre eure Strategie? Ölwechsel auf 6 Monate umstellen und hoffen? Oder so schnell wie möglich tauschen?

Ein zweites Problem was auch jetz noch dazugekommen ist, er quietscht beim Anlassen. Sind vermutlich die Rollen/Spanner/Riemen von der Lichtmaschine etc. oder was meint ihr?

Gruß

coolhard

halbjährlich ist sicher ned verkehrt, aber bis der LL Dreck ausgespült ist kann dauern, ob das gänzlich der Fall sein wird ?

Quietschen beim anlassen könnte auch vom Klima Kompressor Freilauf kommen.

M4ster

Hm also ich habe auf jedenfall vor die Steuerkette zu wechseln weil ich ihn länger behalten will. Aber denkt ihr, es is noch 1 bis max. 2 Jahre bei halbjährlichen Ölwechsel fahrbar, ohne das etwas gravierendes passiert?

Ich habe auch noch Reiniger fürs Öl und Benzin. Sind diese Zusätze sinnvoll zur Ablagerreinigung?

Ok wie kann überprüfen das es vom Klima Freilauf kommt?

B0mm3L

Hallo, entschuldigt das ich den doch etwas ältern Thread wieder hochhole aber da er zu fast 90% auf mich trifft wollt ich keinen neuen eröffnen.

Bin noch ganz neu hier und seid heute Mittag, bzw nächste Woche hole ich ihn, auch Besitzer eines A3 8P 3,2 Quattro.

Ich habe ihn gekauft obwohl ich wusste was auch mich zu kommt mit den Ketten. Meine Werte sind ebenfalls

208: -3

209: -6

da ist auch meine Frage ob ich denn erstmal damit fahren kann oder ob ich es doch gleich tauschen lassen sollte?

Klar kann ich jetzt keine Garantie von euch erwarten nur evtl Erfahrungsberichte. Die Ketten habe ich im Kaufpreiß mit berücksichtigt. Ebenfalls habe ich auch gleich schon das von euch für sehr gut befundene 5W40 von Addinol bestellt. Ketten hört man leicht aber nu wirklich nicht so wie in manchen Videos hier.

Er ist Bj 2004 und hat 82000km gelaufen. Hat DSG und kommt aus Italien.

Laut Scheckheft ist sind die Longlife Service immer Korrekt gemacht wurden und das Getriebe Öl auch bei 52000km gewechselt wurden.

Wäre schön wenn ihr mir dazu mal was sagen könntet.

Gruß B0mm3L

Paramedic_LU

Moin,

dass die Sensoren streuen können ist ja "Stand der Technik".
Ohne Nullmessung ab Auslieferung ist das nur ein Anhaltspunkt.
Du sagst, er ist nicht so schlimm wie in Videos hier im Forum.
Dann probiers doch mal erst mit der Lamda Spülung
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOP500
Eventuell bekommst Du dann die Geräusche in den Griff.
Bisher ist noch keine Kette gerissen. Und die , welche ausgebaut waren, hatten wir vermessen lassen. Übermäßig gelängt waren nur ganz ganz wenige.
Neueren Kenntnissen nach ist das "Steuerkettenproblem" eigentlich eher ein Nockenwellenversteller-Problem. Abgesetzte Ölkohle und Öllack beeinträchtigen deren Funktion.
Somit würde es mit dem Oil Primer gar nicht schlecht stehen, eine Besserung zu erhalten. Bei vielen hier war dies schon der Fall.

Zusätzlich wäre eine Behandlung mit Lambda Tank Otto noch anzuraten, damit Verkokungen gelöst werden.
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LTO500

[Allgemein] Injectionreiniger sinnvoll?

Beides zusammen ist auf alle Fälle ne billige Variante zur Reparatur.

B0mm3L

Ok, schon mal vielen Dank werde das gleich machen sobald ich ihn da habe und dann in Regelmäßigen abständen mal auslesen.

Übrigens ein sehr sehr klasse Forum hier.

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