Leistungsverlust und Ruckeln + ESP Leuchte

    Hallo Leute,

    ich bin neu hier im Forum und habe direkt zum Start schon ein Problem.

    Fahrzeug: Audi A3, 3.2 Quattro, BJ. 10/2003, Handschalter.

    Laut meines Gefühls kommt es mir so vor, als hätte sich einigen Tagen einen spürbaren Leistungsverlust hauptsächlich wenn er warm ist. Er zieht von unten bis oben nicht mehr so durch wie früher.
    Situation heute:
    Ich wollte heute meine geölte Luftfiltermatte von K&N gegen einen Pipercross Filter tauschen.
    Kasten auf, Filter getauscht. Bei der Gelegenheit auch gleich mal den LMM abgesteckt und nur mal angeschaut ob sich Öl abgelagert hat. War nichts sichtbar.
    Alles wieder eingesteckt, ins Auto gesetzt und Auto normal gestartet.
    Beim losfahren fiel mir auf, dass das ESP Lämpchen nun dauerhaft leuchtete. Ging auch nicht aus als ich das Fahrzeug neu startete.
    Dann, als er warm war, beschleunigte ich mit Bleifuss im 3. und 4. Gang im untertourigen Bereich.
    Auf einmal hatte ich ein starkes Ruckeln bei ca 2000-3000 upm.
    Auch beim Vollgas geben, bin ich ruckartig vom Gas gegangen und das Fahrzeug machte einen kurzen 'Ruckler'.
    Ich muss eventuell noch anmerken das bei mir beide Flexrohre undicht sind (werden nächste Woche gemacht, hab schon 2 neue daheim liegen).


    Kann mir jemand helfen ?
    Hab hier im Forum alles durchsucht, aber die einen tippen auf LMM, die anderen auf Lambda, wieder andere auf korrodierte Massepunkte ....

    Bitte helft mir :/


    Viele Grüße

    ohne Fehlerspeicher Auslesung ist das Rätsel raten, wobei die Symptome auf LMM schliessen lassen, zumal da früher mit einem geölten K&N Filter gefahren wurde. Auch Pipercross ist nicht zu empfehlen (Imprägnierung und reissen)

    naja, wenn der LMM Stecker weg war ist das normal, sollte aber wieder weggehen. Normal macht man danach auch einen Lernwerte Reset.
    Kannst auch nochmal den Stecker im Lauf abstecken und wieder an hilft meist auch.

    Alles klar, teste ich morgen. Vielen Dank.

    Wie siehst du die Sache mit den undichten Flexrohren ? Könnte dadurch die Lambda 'Schaden' genommen haben ?

    Bzw. woher kann der Leistungsverlust und das Ruckeln noch stammen?
    Drosselklappe? Wirklich korrodierte Massepunkte?

    Werde in den kommenden Tagen mal auslesen.

    Wie ist denn Deine Kettenhistorie ?

    Aber wie Uwe schon sagt: Fehler auslesen,neuer LMM schadet sowieso nicht,Flexrohre reparieren ,Steuergeräte resetten und weitersehen.
    Natürlich die Verkabelung auch des LMM im Besonderen anschauen ,naja Massepunkte reinigen hat schon öfters geholfen und ist
    nicht so kostenintensiv.

    Schöne Frühlingsbeschäftigung.

    Kettenhistorie ist kurz :D
    Es ist noch die erste Kette drin. 106 tkm ist er bisher gelaufen.
    Rein von der Kette hört man aber keinen Muchser.
    Auch im Leerlauf ist er ziemlich ruhig.

    ESP Lampe ist erloschen, jedoch leuchtet nun die Motorkontrollleuchte.

    earlygrey, meinst du das Ruckeln beim beschleunigen und und der Leistungsverlust kommt vom LMM?

    Meinst du das meine Lambdas Schaden genommen haben könnten ?


    Werde heute die Drosselklappe und Massepunkte mal reinigen. Und bei Gelegenheit dann den LMM tauschen.

    Danke schonmal ! :)

    Meinungen kann man haben ,die bringen im Moment nicht weiter.

    Auch wenn ich doch die Kette im Verdacht behalte,würde ich neben der Auslesung/Kontrolle aller diesbezüglicher Werte,schrittweise
    die "billigen" Problemmöglichkeiten abarbeiten,vielleicht bleibst Du ja von der Kette verschont.

    Unnötig zu erwähnen ,daß Du das Ölwechselmanagement im Griff hast,aber dazu steht ja wirklich genug im Forum.

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