Reduziert das ESP das Drehmohment ?

chrischis3

Moin moin,
ich hatte folgendes Phänomen:
mein S3 war schön warm gefahren und ich wollte mal richtig zügig anfahren. Also ESP aus und voll drauf getreten.
Erste Gang ales wunderbar, dann habe ich den zweiten reingehauen und die kupplung ist voll durchgerutscht.
Paar minuten später das selbe noch einmal probiert und wieder durchgerutscht.
Es hat dann auch ordentlich nach kupplung gestunken.

So ein paar tage später wollte ich mal wieder das selbe ausprobieren aber diesmal habe ich das ESP nicht ausgeschaltet.
Und siehe da, die Kupplung ist nicht durchgerutscht. Egal ob ich den zweiten oder dritten gang reingehauen habe . Alles ganz normal .

Mein S3 hat stufe 1 mit 320PS und 400nm.

Jetzt stelle ich mir die Frage, ob das ESP irgendwie das drehmoment begrenzt ?
Kann da jemand was zu schreiben und mich aufklären ??

mfg Chrischi

Paramedic_LU

Denke schon. Wobei ich denke es wird Leistung weggenommen und nicht direkt Drehmoment. Durch die Reduktion an Leistung geht aber auch ne Senkung des Drehmoment einher.

Warum?
Letztes Jahr beim Fahrertraining am Hockenheimring übten wir recht lange schnelles Fahren in der Kreisbahn.
Der Grund war die Frage: Wie aktiviere ich das ESP?
Das wurde die ganze Zeit gefragt bis zur Übung.
Wir dachten alle ESP ist statisch und reagiert in der Grenzregion automatisch.

Wir wurden eines besseren gelehrt.
Der Fahrer muss gewisse Kriterien aktiv ausüben, damit das ESP anfängt richtig zu regeln.
Dazu gehört in der Kreisbahn das schnelle bis fast zum Anschlag Einlenken in die Richtung wo man hin will, Gasgeben, Stellung Lenkwinkel-Sensor etc.

Irgendwann kommt der Punkt wo man perfekt schnelle Runden in der Kreisbahn dreht und dann schlagartig das ESP einsetzt.
Es regelt die Bremseingriffe der Räder und reduziert die Gasannahme. Wir fuhren mit durchgetretenem Gaspedal, aber er nahm keine weitere Leistung an. Und wir drehten unsere Runden

Perfektionstraining Hockenheimring 31.5.2013

chrischis3

das mit der kreisbahn kenne ich vom ADAC fahrsicherheitstraining.
aber dabei merkt man halt richtig das die leistung gedrossselt wird.
bei meinen anfahrversuchen habe ich halt nix davon gemerkt.

mfg chrischi

Michi_vii

Ich kann Para nur beipflichten.
Das irre war, das wir zunächst fast alle genau entgegen reagiert haben und somit die Funktion des ESPs ad absurdum geführt haben.
Beim Lenken in die gewünschte Richtung und am Ende dann sogar bei Vollgas reduzierte das System die Leistung soweit, das man sicher und mit der max. möglichen Geschwindigkeit in dieser Kurve stabil fahren konnte. Hätte ich nicht gedacht vorher.

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