Hab mich neulich nochmals mit unserem Kettenfachmann vom 10 jährigen Jubiläum unterhalten, und war erstaunt über die Info, was VW für einen Aufwand treibt um bei den CHHB und CHHA TSI Motoren mit 162kw und 169kw eine defekte Steuerkette zu erkennen. Also gelängt.
Die haben ein Prüfprogramm integriert. Ist glaub auch mal von Videoschrotti angesprochen worden.
Ähnlich wie beim VR6 gibts eine Sichtprüfung. Allerdings nicht durch Ausbau der Hallsensoren, sondern direkt am Spanner selbst.
Werden spezifische Werte beim Verdrehen überschritten, wird zusätzlich ein Fehlereintrag generiert.
Der Spanner hat ne Art Sichtfenster.
Sieht man 2 Ringe ist alles ok.
Sieht man mehr liegt eine Längung vor.
Sieht man 7 ist die Grenze erreicht und man muss die Kette tauschen.