Ja.
Nein.
Mir unbekannt.
Google mal nach GFB DV+ und bild dir deine eigene Meinung zu dieser SUV Ergänzung.
Die Meinungen zum GFB DV+ sind sehr vielfältig und mir persönlich gefällt die Geräuschkulisse beim Cruisen damit nicht.
ZZ fahr ich das original Membranventil, da es bei intakten Gummi besser dicht hält als das Kolbenventil.
Kurze Frage: Ist die TN 06H 145 710 D für das "Kolben-SUV" noch aktuell oder gibt es da schon wieder was neues?
Hi,
aktuell gibt es bereits Index "F". Also schon 2 neue "Generationen"
Danke für vorherige Info. Hab gerade noch mal bei meiner Audi Werkstatt nachgefragt. Index F bei denen noch unbekannt im System Und aktuelles SUV bei denen auf Lager hat Index D.
Vielleicht ist Index F dem VW Scirocco R mit Euronorm 6 zu verdanken.
Zum Geräusch. Bei mir machte das GFB DV+ beim niedertourigen Schalten so ein verzögertes dumpfes Paff.
so neu ist Index F nicht.
ich schau mal eben nach ner Zeichnung bzw. dem Unterschied.
links: Index D
rechts: Index F
So, hab mal das SUV mit Index F bestellt. Gekommen ist aber D.
Abbau Lagerbestand. Warte nun auf SUV mit Index F.
Gibt's ja wohl nicht! Wenn ich ne Pizza funghi bestelle, will ich doch keine calzone. Nur weil davon noch was über ist...
Man man man.
Index F ist z.B.: beim Golf 7 Gti verbaut,
wie man an Scottstapp seinen bildern sieht,
fehlt beim Kolben der Korb außenrum, und an der Anschraub/Dichtfläche ist ein etwas beiterer Zentrierkragen.
hat das schon jemand in Händen gehalten?
Passt denn der Index F in unseren S3 bzw. ist es technisch besser als Indes D ?
wo sind denn alle hin auf einmal?
verbaut einfach das Membran Ventil und wechselt das Teil alle ca. 25.000km bzw. je nachdem wenn [lexicon]Leistungsverlust[/lexicon] auffällig sein sollte, dann läuft die Karre auch sauber.
Im RS3 Forum haben die auch schon alles durch, mit festgehen der GFB und Kolben Ventilen.
RS3 ist übrigens das gleiche SUV wie auch für andere Modelle.
laut nininet ist das "D" gar nicht mehr erhältlich,
ich hatte in 40.000KM die meiner jetz lief,
2x Membran 2x Kolben drin, kein Unterschied.
ich denke der unterschied ist nur spürbar,
wenn man Viel mehr KM auf einem Ventil drauf hat....
(2010 auch das "G")
wobei das F ein wenig so aussieht als wäre vorne am Kolben ein Gummirand aufgespritzt, das wär dann das beste aus beiden welten 
Also ich habe auch Index "D" verbaut seit langer Zeit. Hatte keinen spürbaren [lexicon]Leistungsverlust[/lexicon]. Habe mir das GFB besorgt, konnte kein Unterschied feststellen, jetzt weis ich aber das es dicht ist.
Jedoch hab ich ab 3tausend Touren ein piepsen/zischen/luftentweichen vom GFB, wenn ich Gas wegnehme.
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