Bei TTRS /TTS oder RS3 oder 3.2er)brauchst Du jedenfalls eine nach hinten verlegte [lexicon]Batterie[/lexicon].
Ansaugungen sollen wohl von VWR aus England gut sein,eventuell auch über Carlicious Parts zu bekommen.
Ob es sich rentiert ,muß man selber wissen.Ist ja ein Preis-Leistungsverhältnis.
Angenommen ,es bringt jeweils max 10-12 PS (was ich mal nach den ganzen Berichten annehme bei SW Veränderung),dann muß mir das
1000+ wert sein,oder eben nicht. OEM Optik hat schon was.
Ich fände den Preis unverhältnismässig,denn selbst 15 PS mehr wird man nicht mehr so merken ,wie zB 265 zu 340.
Zu den Ansaugungen steht einiges in http://www.meinR.com
musste aber SW seitig anpassen lassen um volle Power zu erhalten und am besten die aktuelle Hitachi HDD Pumpe gleich mit verbauen.
allein über die Pumpe haste schon in unteren und mittleren Drehzahlbereichen mehr NM, also mit SW und dem Rest geht da richtig was. Beim LLK aber dran denken, nur gross kann auch nach hinten lso gehen, der muss zum Serienlader passen. Wagner weiss aber was da genau passt.
yepp, könntest nochmal mit dem APR vergleichen, ist auch ned von schlechten Eltern aber teurer und HGP hat eine ebneso gute Lösung mit unterscheidlichen Ein-/ Auslass Stutzen.
Cool, danke für den Tipp 
APR geht ja mal gleich zur Sache mit über 1k für nen LLK und HGP sprengt meinen Rahmen dann vollends 
Aber feine Sachen haben die 
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