Rippenriemen beim Kompressor Umbau

Das sollte dir helfen.

Gruss
Tom

Zitat von Digi3.2qKompressor

Aus Fotos von mir sollte es so aussehen. Kann das einer der Kompi Fahrer so bestätigen?

Die Laufrolle direkt neben der Wasserpumpe war bei mir nicht verbaut, ansonsten passte es so wie gezeichnet.

Beim Tom ist dort neben der Wasserpumpe auf dem Bild aber auch eine Rolle, vielleicht gibt es diesbezüglich unterschiedliche Varianten.

Zitat von Digi3.2qKompressor

So wie bei tom ist es auch bei mir. Er hat auch schon die neue rolle drin. Tom hast du auch den 6pk1940 Riemen drin?

Fahre von skf einen 1936 und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht.

Gruß
Tom

Welche deiner Rollen hat es denn zerlegt? Hast du davon Bilder gemacht? (ich vermute mal die in der Mitte, welche zu 80% umschlungen ist)

Vielleicht ist das ein Indiz darauf welche der Rollen am stärksten belastet ist und ggf. "verstärkt" oder häufiger gewartet bzw. ausgetauscht werden sollten. Wieviel Kilometer bist du mit der Rolle und dem Riemen gefahren bevor es sich zerlegte? Welche Riemenlänge fährst du (um zu wissen wie die Spannung auf deinem Riemen so sein wird)?

Die OEM laufen bei mir jetzt schon 136tkm ohne Probleme, ich vermute daher ein aus dem RUF Set.

Mittlerweile verbaut Robert auch 2 mit Keramik Lager statt einem normalen Lager. Die neuen solltem also einiges mehr aushlalten.

Gruss
Tom

Das ist ja echt übel, gleich sogar eine der neuesten Rollen die den Geist aufgegeben hat, da bin ich ja echt mal auf Bilder gespannt. Wenn die Originalrollen so viel mehr aushalten könnte man doch auch einfach die verbauen, was spricht dagegen?

Ach ja stimmt, logisch, das würde dann nicht mehr passen.

Puuuhhh, die hat es aber ordentlich zerlegt, das die ungleichmäßig Druck bekommen hat oder unrund lief kann nicht sein, oder? So etwas kann einem ja echt den Motor himmeln und das obwohl an dieser Stelle die Rolle ja nicht einmal notwendig ist sondern nur eine Optimierung darstellt.

Zündkerzen prüfen kann man sicher machen, genauso wenn du so eine kleine Kamera hast kann man mal in den Zylinder reinschauen ob man dort etwas sieht, da aber auf der Seite ja nur Nebenaggregate angetrieben werden und ich denke das du relativ zügig den Motor ausgemacht hattest, wird damit auch nicht all zu viel sein. Was kann passieren, die [lexicon]Batterie[/lexicon] ist leer, da die Lima nicht mehr arbeitete oder der Motor ist überhitzt da die Wasserpumpe nicht mehr förderte, ansonsten war lediglich die [lexicon]Klimaanlage[/lexicon] außer Betrieb. Da aber mit dem Reißen des Riemens auch der Kompressor nicht mehr förderte und daher der Motor im Saugbetrieb arbeitete, würde ich mal behaupten ist die Chance einer Überhitzung auch recht gering, zumal du den Motor ja schnell ausgeschaltet hattest. Wenn du also in der Umgebung der sich zerstörenden Rolle und des gerissenen Riemens keine direkten Beschädigungen siehst würde ich mal davon ausgehen das alles noch in Ordnung ist, so schnell überhitzt so ein Motor dann ja auch nicht.

Wieso musstest du das Kühlwasser auffüllen? Weil es heiß geworden ist und raussprudelte oder ist irgendwo ein Leck aufgetreten?

Hast du ihn vorher ordentlich gescheucht oder lediglich normal bewegt oder sogar recht langsam bewegt?

Die [lexicon]Batterie[/lexicon] ist tiefentladen, somit hat es ein paar der Zellen zerstört. Die kannst du dann getrost wegschmeißen.
Wenn der Motor sonst recht ruhig und stabil läuft ist denke ich alles gut, prima, ich hoffe das passiert mit der nächsten Rolle nicht wieder. Wieviele Kilometer hatte diese Rolle nun auf dem Buckel? Vielleicht sollte man bei der über ein kurzes Wechselintervall nachdenken?

Bei gemütlich 130 hätte ich nun auch keinen weiteren defekt erwartet, da ist der Motor ja nicht einmal richtig heiß geworden und dann mal ein kurzer Ausfall der Wasserpumpe sollte überhaupt kein Problem sein, scheint sich aber ja auch so schon bestätigt zu haben.

Das Qualmen mal beobachten, nicht das es doch die Zylinderkopfdichtung zerlegt hat und es nun Wasser zieht.

War das jetzt schon eine Rolle mit den 2 Keramiklagern?

Gruss
Tom