Beiträge von quattrofever

Ich bin da zu 100% bei videoschrotti, der kann nichts besser, ist nur elendig teuer. Wenn er aber bereits ausverkauft ist, macht Audi ja anscheinend alles richtig.

earlgrey:
Wenn du die Optik möchtest, wäre der Dachkantenspoiler sicher eine gute Lösung, dass er fahrtechnisch in den Bereichen in denen wir unterwegs sind, etwas bringt, kann ich mir keinesfalls vorstellen. Ich würde aber verstehen, wenn man den aufgrund der Optik anbaut. Abreißen wird der nicht, die halten schon, egal wie sie befestigt werden.

OK, ich sehe du hast dich schon sehr tief eingarbeitet, sehr gut. Dann auf jeden Fall einen kaufen, der definitiv passt, alles andere verursacht sonst nur Ärger.

Gehe ich am WE gleich mal an, super Tipp

Schon in einer WA Gruppe gelesen, dass der ein gutes Stück über 100k€ kosten soll.

Das ist ein Audi (bei denen die Qualität immer mehr nachlässt) und ein Modell der Kompaktklasse. Würde mich nicht wundern, wenn der nicht verkauft wird.

OK, wenn es links und rechts ist, würde ich das Radlager wieder ausschließen.

Aber egal was es für ein Defekt ist, mit der Zeit müsste es immer schlechter werden, somit spricht das nicht für oder gegen ein Radlager.

Lass mal ins Differential schauen ob da noch genug Öl drin ist. Eventuell waren die Seiten der Antriebswellen mal undicht und es wurde nicht wieder aufgefüllt. Im schlimmsten Fall liegt hier ggf. auch schon ein Defekt vor. Mit etwas Glück könnt ihr das Geräusch auf einer Bühne nachstellen, das würde ich mal ausprobieren.

Wabengrill wäre auch nicht so meins, die RS haben ja Wabengrill, finde es aber mit dem klassischen Grill schon schöner.

Grill, ob Sline oder normal, wenn es das gleiche Baujahr ist, müsste eigentlich passen. Ich sage aber auch bewusst nur eigentlich, da man hier und da was liest, selbst getauscht habe ich es nie, somit ohne Gewähr und Vorsicht zu genießen, genau wie es earlgrey auch sagte.

Bei dem 8P0853651NT94 Grill überleg dir ob du die Chromränder einfach nur folieren lässt. Das hat den Vorteil, dass es das Chrom schützt und man es immer wieder neumachen kann, wenn es mal unansehnlich wird. Über Chrom drüber zu lackieren ist sonst schon nicht sooo einfach.

Haben aber nicht die 3,2er immer einen schwarzen Grill oder gilt das nur für die TT? Der TT Grill passt aber nicht an den A3, oder?

Bezüglich der Audiringe bin ich auch absolut deiner Meinung, das würde ich ganz genauso machen.

Die Felgen passen auch so, ganz klar, dachte nur dass es gut gepasst hätte, ist aber sicher kein k.o. Kriterium.

Hi Michael,

willkommen hier im Forum.

Da du es als "grrrr" bezeichnet hast, könnte ich mir ein defektes Radlager oder bald aufgebendes Antriebswellengelenk vorstellen. Beides ist nicht so selten, wobei die Antriebswellen eher vorn verdächtig sind. Daher meine Idee, anbahnender Radlagerdefekt.

Da die Zierleisten am Auto auch alle schwarz sind, finde ich passt der schwarze Grill am besten. In dem Zuge hätten aber auch Felgen mit ein wenig Schwarzanteil ganz gut gepasst, das Thema ist aber nun durch.

P.S.: Ganz schwarze Felgen bin ich absolut kein Fan von, nicht dass hier der falsche Eindruck entsteht.

Verlinkung zum Forum in der Zeitschrift finde ich auch interessant..., sehr schön zu hören/lesen.

Ich fahre im A4 ein Street Comfort und würde das immer wieder kaufen. Selbst im Vergleich zum vorherigen Standardfahrwerk ist das noch komfortabel genug aber trotzdem auch für den einen oder anderen Rennstreckeneinsatz nutzbar.

Von meiner Seite daher volle Unterstützung für deinen Plan zum Fahrwerk, die Nachlasswochen abwarten und dann zuschlagen.

Deutlich weniger, da gebe ich dir Recht, hinten aber trotzdem noch etwas tiefer als vorn. Wäre in dem Maße aber noch vertretbar.

Mach gern noch einmal Bilder ohne etwas im Kofferraum mit den neuen Rädern. Dadurch dass sie weiter nach außen kommen, kann es schon sein dass dies auch minimal Einfluss auf die Höhe nimmt.

Optisch stehen die Räder schön im Radhaus und haben auch ein schönes Design. Mir persönlich sind sie schon ein wenig zu groß für das Fahrzeuge aber das ist natürlich Geschmackssache.

Vorn müsste er meiner Ansicht nach nun etwas tiefer, da er das typische von Audi vorgegebene "Hängearschproblem" hat.

Da ich die ursprüngliche Front vom Audi sehr mag und für mich der 3,2er kein Sportwagen ist, wäre die Lippe für mich etwas zuviel, verstehe aber wenn sie dir gefällt.

Super Hinweis und gute Idee mit den Relais.

Wenn diese mit dem Alter schwächeln können, würde ich die für 16 Euro sogar beide einfach gegen Neue ersetzen. Preislich überschaubar und selbst wenn es den Fehler nicht beseitigt, beugt s neuen Fehlern vor.

Es kommt dabei aber auch sehr stark auf die verwendete Felge an, ob sich der Reifen durch eine breitere Felge mehr nach außen zieht oder nach innen.

Grundsätzlich sind das aber super Anhaltswerte, insbesondere wenn jemand bewusst schmalere Reifen sucht.

Als mir Rainer das vor ettlichen Jahren mal erzählte, dass seine Werkstatt so etwas anbietet (inbesondere für ältere Fahrzeuge), habe ich auch einfach mal nachgefragt und damit dann auch Sonderkonditionen eingetragen bekommen. Es gibt zwar immer mal Teile, auf die man keine 20% bekommen kann aber im Großen und Ganzen bekommt man schon einiges an Rabatt.

Bieten viele auch so an, trotzdem ist es schön zu sehen und der richtige Weg.

Soweit sollte die Spannung nicht abfallen, ich hab zwar kein Vergleichswert aber das ist mit laufender Lima schon arg niedrig.

Wenn du die Einspritzdüse vermutest, schau bitte mal wie es um die Einspritzdüse drumherum aussieht. Ich hatte damals beim Kompressoreinbau meines A3 bemerkt, dass einige Düsen seitlich schon etwas "rausdampften". Da war dann so gelber Staub vorhanden. Dies könnte ein Indiz sein, dass dort etwas nicht mehr richtig dicht ist, was nur an Dichtungen aber nicht den Düsen selbst liegen muss. Wenn man die dann eh draußen hat, schadet es sicher auch nicht die mal in ein Ultraschallbad zu legen oder sie professionell reinigen zu lassen.

Wenn das Innenlicht flackert, hast du irgendein Stromproblem. Eventuell gibt es noch andere Hauptmassepunkte die nicht passen oder ein Steuergerät ist überfordert mit etwas. Da heißt es nun anfangen zu suchen.

Beginnen würde ich mit den Hauptmasseverbindungen. Batterie zu Fahrzeug und Sicherungskasten. Motor/Getriebe zu Sicherungskasten und dann immer weiter vortasten.
Neue Batterie hast du vermutlich schon verbaut, genauso wie die Zündspulen mal getauscht und dort die Steckverbindungen zu den Spulen kontrolliert?