Worauf achten beim DSG?

    Hallo,

    ich schaue mir morgen einen A3 3.2 mit DSG an.
    Die Laufleistung ist mit 240.000km schon nicht ganz unerheblich.
    Leider habe ich bis jetzt nur Handschalter gefahren, wo wir zu meinem Problem kommen.

    Worauf muss ich achten, wenn ich dieses Fahrzeug mit DSG besichtige?
    Gibt es irgendwelche Methoden, mit denen ich den Zustand des DSG überprüfen kann?
    Habe noch jemanden mit, der sich mit den restlichen Messwerten etc. auskennt, fahre also nicht alleine.

    Sollte es solch ein Thema schon geben dann bitte ich meinen Beitrag zu entschuldigen, habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden.
    Vielen Dank für eure Hilfe.

    Lg Tommy

    Schauen ob die Schaltvorgäng sauber ablaufen.
    Harte Schaltvorgänge sind im D Modus nicht normal, laute Geräusche auch nicht.
    Vom 2 in den 1 ersten gang kann es Geräusche geben, die sind leider normal und sehr häufig zu finden.
    Im Schubbetrieb auf Jaul oder heul geräuche achten.
    Ich denke du wirst das schon fühlen ob was komisch ist.

    klatschen vom 5 im 6 bei 50-58km/h kann auch schon mal vor kommen ist leider auch normal XD

    Zoran bekommt das aber weg :)

    bei der Laufleistung wird dann auch bald ein neues Kupplungspaket fällig sein bei normalen fahren fängt das so bei 280-300.000 km an ^^

    rückwärtsfahren sollte auch ohne großes hoppeln und rucken ablaufen

    Danke erst mal,

    wie muss ich mich preislich bei einem neuen Kupplungspaket in etwa einstellen? [size=10] [/size]:rolleyes:[size=10] [/size]
    Das DSG ist das einzige, was mir wirklich Sorgen macht.
    [lexicon]Steuerkette[/lexicon] ist schon mal gewechselt worden und über den Motor mache ich mir gar keine Gedanken.

    Lg Tommy

    Preise hab ich jetzt nicht mehr genau im Kopf aber

    500-600euro Material und dann dauert der Ausbau und Einbau noch 5 Stunden

    Es fahren aber auch noch welche mit der ersten Kupplung rum und schon über 400.000km runter Taxi und Vertreter

    Würde mir einfach für später mal 1000-2000 bei Seite legen und gut ist ^^

    Also ich habe meine Kupplungslamellen bei ca. 200tkm gewechselt und die sahen noch tip top aus, habe quasi garkein verschleiss wirklich sehen können.
    Und meiner wird auch ab und zu artgerecht bewegt also alles im grünen Bereich.
    Ich denke du solltest dir eher ums zweimassenschwungrad gedanken machen, Stichwort: rasseln im stand bei N oder P
    Ansonsten höchstens noch die Mechatronik und den letzten Getriebeölwechsel.
    Das DQ250 ist zum Glück noch recht robust gebaut.

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