Differential Probleme

Was genau ist denn kaputt? Wie äussert es sich?

Bevor Du da groß was tauschen tust, würde ich mal ein anderes Öl versuchen. Und zwar eines von Pakelo, vielleicht ist eine etwaige Schädigung noch nicht so stark, dass man es damit in den Griff bekommen kann

Hey hatte das selbe Probleme,habe diff und haldex öl gewechselt hat bei mir aber nichts mehr gebracht,
Habe dann ein gebrauchtes diff für 400€ und 400€ fürn einbau bezahlt natürlich komplett
Neu befüllt man weiß ja nie wie lang das öl schon alt ist.

Hi Schmidii,

Genau das Problem hatte ich auch bzw habe es immer noch, allerdings war es bei mir fast verschwunden beim ziehen der Sicherung.
Differential und Haldex haben verschiedene Füllungen bzw Verschiedenes Öl.
Ich habe bei mir schon den kompletten Achsantrieb also Differenzial und Haldex gewechselt mit einer fast neuen Einheit mit ca. 14tkm runter.
Die Geräusche beim Schubbetrieb um die 100 kmh Marke sind trotzdem geblieben.
Also ich weiss ja nicht wie laut die Geräusche bei dir sind aber du könntest ja erstmal mit dem Differenzial Ölwechsel anfangen, je nachdem wo es raussifft bei dir könnte der Ölstand ja schon zu niedrig sein und eventuell Geräusche verursachen.
Da brauchst du ca. 1 Liter (0,9l füllmenge) Achsöl.
Die Nummer kann ich dir bei Bedarf raussuchen oder vielleicht ist einer unserer Mitglieder hier schneller.
Wenn's an dem Antriebswellen flansch nässt ist eventuell der Simmering undicht, könnte man tauschen.

Grüsse

Hier schau dir mal die Bilder an da sind die ablass bzw füllschrauben, schön beschriftet.
Die Bilder stammen aus einem anderen Forum, ich hoffe das ist in Ordnung.
[size=10]Das Dritte Bild zeigt das Hintere Differenzial[/size]

HF= Haldex Einfüllschraube.
HD= Haldex Ablassschraube
FILL= Füllen
DRAIN= Ablassen

Ich würd Pakelo nehmen, mach ich bei meinen beiden A3 rein.
Beziehen tu ich es über http://www.gsr-getriebe.de

https://adresse.dastelefonbuch.de/Eppelheim/3-Ma…ndberghstr.html

Wäre vielleicht auch mal n Versuch wert vor nem Tausch

Ja das Pakelo soll ganz gut sein, vom Forums Chef persönlich für gut befunden
Für den Anfang würde ich aber trotzdem nur das einfache von Febi nehmen zb. das 32590.
Kostet weniger als n 10er
Wenn's dann läuft kannst ja das Pakelo holen zb.
Und mach die Haldex auch gleich, hängt ja mit im Strang und wäre ein Abwasch. Filtersets inkl. Öl gibt's auf Ebay zb.

Viel glück

Das Pakelo ist auch nicht viel teurer, und würde es zuerst nehmen, da bei einigen Getrieben schoneine Besserung eingetreten war. Natürlich wenns ganz hinüber ist hilft das beste Öl nichts. Aber in den Anfängen stirbt die Hoffnung zuletzt.
Von Addinol gibts spezielle Industrie-Getriebeöle der Eco-Gear Reihe. Die können zum Beispiel gewisse Schädigungsgrade und Aufwürfe wieder einglätten, dadurch hatte man schon den ein und anderen Austausch verzögern, bzw. aussetzen können. Bei Pakelo sind ähnliche Fälle bekannt.
Soll keine Überredung sein, nur ein Tip. Ich würde bei meinem Getriebe jedenfalls so vorgehen.

Du rufst bei GSR an, und sagst Ihnen was für ein Problem Du hast.
Über die Fahrgestellnummer /Schlüßelnummer suchen die Dir das passende raus

Das Pakelo gibt's also nicht im freien Markt zu kaufen Para?

Nein, meinem Wissen nach ist GSR der einzige Vertriebshändler in Deutschland