Leerlauf

Wie alt ist dein Kraftstofffilter?

Befindet sich hinten rechts (Beifahrerseite) in der Nähe des Rades.
Es steht erkennbar ein Produktionsdatum drauf.

Wenn du Zugang zu VCDS hast, dann bitte aus dem MSTG den MWB 1, Feld 3+4 und Lambdawerte MWB 30ff im Leerlauf ein Bild machen.

Mehr dazu im Link aus meiner Signatur.

Hallo,
da ist der Kraftstofffilter platt, bzw. der dort eingebaute Druckregler !
Der Druckregelteil vom Filter vergammelt sehr gerne. Teilweise sogar soweit das er komplett durchgammelt und man im Extremfall seinen Tankinhalt auf der Straße verteilt.

Die aktuellen Filter aus dem Zubehör (z.B. von Mann-Hummel), haben die Materialien geändert. Dort ist somit das Problem behoben.

Grüße,
Psychedelic

Gibts schon Neues an Info?

Was ist eigentlich der richtige Filter? Ich hab jetzt hier die Forensuche bemüht aber tue mich schwer, eine definitive Antwort zu finden. Der Filter-Finder auf der MANN Seite gibt für den 3.2 V6 sowohl den WK 59 x ohne Druckminderer als auch den WK 69/2 mit 4bar Druckminderer aus.

Wie kann es denn sein, dass die laut MANN beide passen sollen? Das kann ich mir irgendwie nicht erklären.

Also Google sagt mir, es gab den 3.2 V6 BUB mit Druckminderer im Tank/Pumpe und mit Druckminderer im Filter. Vermutlich muss ich anhand der VIN Audi fragen? oder gibts da ne einfacherer immer gültige Antwort?

In dem Fall würde ich mir als ersten Anhaltspunkt über die FIN die aktuelle exakte Teilenummer geben lassen. Alternativ könnte man auch den alten ausbauen und schauen was draufsteht.

Ja, ich erfrage das beim Freundlichen.

Ich stand Samstag unter dem alten aber ohne Ausbau kannste da nix drauf lesen. Und nur ausbauen um zu lesen ist mir zuviel Aufwand gewesen 😀

Ich wüsste nicht dass es einen A3 gab, wo der druckminderer separat verbaut war. Das war in den R32 so aber soviel ich weiß nicht in den A3 3,2. Somit nimm einen Filter mit integrierten Durckminderer. Prüfen kannst du das ganz einfach. Hast du vorn im Motorraum an der Rail einen Druckminderer dran, brauchst du nicht im Filter extra einen. Zudem hat soviel ich weiß der Filter mit Druckminderer mehr Anschlüsse, da der Rücklauf direkt von dort stattfindet.

Der Druckminderer ist wohl der Kraftstoffdruckregler und im Golf IV und anfangs im A3 zweiteilig gewesen,

Aktuell ist das ein Bauteil also Filter mit Regler.