Werkstattempfehlung für Steuerkettenreparatur Ruhrgebiet oder NRW

    Hallo Zusammen,

    bei meinem TT sieht es so aus, als wäre der Auslassnockenwellenversteller hin.<X

    Hat jemand einen VR6 3,2 im Ruhrgebiet oder NRW mit Steuerkettenproblemen reparieren lassen und hat gute Erfahrungen mit einer Werkstatt?

    Grüße

    Manfred

    Also bei mir hat das KFZ Arafeh in Duisburg gut und günstig gemacht. Siehe dazu meine anderen Threads.

    Du kannst die Teile sogar selbst günstiger besorgen, als Arafeh die über den Teiledienst beziehen könnt. Besorg alles bei Autodoc und ähnlichen. Arafeh berechnen dir dann nur die Arbeitsleistung, mit offizieller Rechnung und Gewährleistung auf die Arbeitsleistung natürlich.

    Danke uffel,

    was hast du denn instandsetzen lassen?

    Den Fotos im anderen Thread nach: - Motor raus

    Steuerketten, Kettenspanner, Nockenwellenversteller, ZMS und Kupplung?

    Ventilgehäuse wurde nicht getauscht.

    Was hast du den ca. bezahlt für den Spass?


    Mein TT hat 334 tkm auf dem Tacho.

    Bin bisher mit der Instandhaltung und Wartung und den kleinen Reparaturen selbst am Ball geblieben.

    Ich überlege ihn noch 6 Jahre zu fahren.

    Daher überlege ich das volle Programm machen zu lassen.

    Grüße

    Manfred

    Moin,

    Wie gesagt, du lieferst Arafeh die Teile selber an.

    Ich habe machen lassen:

    • Kette
    • Kettenspanner
    • Gleitschienen
    • Zahnräder, über die die Kette läuft
    • Dichtungen Ventildeckel usw.
    • KEINE Nockenwellenversteller

    Dafür folgendes Set: https://www.arz-tuning.de/Ersatzteile/VW…otor::3642.html


    Dazu dann noch:

    • Dichtungen Wasserpumpenflansch unter Steuerkettendeckel
    • ZMS von LuK
    • Kupplung von Sachs
    • 2x Hardyscheibe vorn und hinten von Febi
    • Motorlager Febi 2x
    • 2x neue Lager für Drehmomentstütze (Dogbone)
    • Dichtung Motor zum Abgaskrümmer
    • Dichtung Krümmer zur Abgasanlage
    • Zahnriemen Conti
    • Wasserpumpe SKF
    • Lichtmaschine Hella (weil Welle laut / ausgeschlagen)
    • 2 Umlenkrollen Zahnriemen
    • Riemenspanner
    • Kühlwasser Fertigmix
    • Öl Addinol 5W40 + Öl Extra
    • Ölfilter


    Und im Nachgang jetzt noch selbst gemacht:

    • Zündkerzen
    • Kraftstofffilter


    Preis:

    1500 Arbeitslohn für:

    - Kette einbauen
    - Zahnriemen und Wasserpumpe und Umlenkrollen einbauen
    - Kupplung & ZMS einbauen

    - Motorlager tauschen

    - Hardyscheibe verbauen
    - Lager Buchsen einpressen (Drehomentstütze)
    - Tausch Lichtmaschine


    Dazu natürlich noch alle Teile für um die 1800-2000 Euro. Da das aber auch über einen reinen Kettenwechsel deutlich hinaus ging passt das komplett.

    Ich hab mich vorher wirklich viel umgehört, günstiger war es nirgendwo. Eher viel teurer.

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