X-Drive vs Quattro

DSG-Driver

Hallo,

woran kann das liegen ?
Unglaublich, dass der schöne A8 da nicht von selbst raushupfen kann ...
Kann es sein, dass der A8 oder Quattro im allg. hier noch ein Trick auf Lager hat der zugunsten der BMW-Demo unbenutzt blieb ?

X-Drive vs Quattro

hmmm ....

PS
Video ist leider nicht mehr vorhanden ....
Werde versuchen es aufzutreiben ....
Es ging darum:
HA eines neuen 5er BMWs mit xDrive war auf der Rolle ...
BMW gibt etwas Gas und kommt von selber runter ...
Der aktuelle A8 ebenfalls mit der HA auf der Rolle ...
... keine Change ... der konnte aus eigener Kraft nicht runterfahren.
Dh. beim A8 hat der Quattro nicht auf die Vorderachse hin gesperrt ...
sondern drehte auf der Stelle nur an der HA ...
Stellt sich für mich die Frage was passiert wenn der A8 auf der HA auf spiegelglattem Eis marschieren will ?

Marcmagandhi

Der A8 hat das Torsen-Differenzial, welches ein mechanisch arbeitendes Differenzial ist bei dem mindestens 25% der Kraft an einer Achse anliegt.
(Schematische Darstellung)
Auf der Q7 Roadshow wurde der Quattro-Antrieb detailiert vorgeführt. Auch auf einem Rollenprüfstand, nur mit der Schwierigkeit, dass pro Achse ein Rad kein Grip hatte. Das war Null Problem für den Quattro-Antrieb. 8-)
Da ist wieder so ein BMW-Märchen konstruert worden, ich denk da nur an die Werbe-Botschaft von BMWs X-Drive. Kraftverteilung von 100:0 bis 0:100 möglich. Das ich nicht lache.
Wie war den der Titel von dem Video? Das will ich sehen....

Gruß
Marcmagandhi

DSGFanatiker

Also ich habe bei den Audi Driving Days in Teesdorf den "echten" Quattro im A6 auf genau so einem Rollenstand gesehen! Und der hat sich auch aus den 2 Rollen befreien können! Das Was der X-Drive nämlich nicht kann wurde dort auch vorgeführt, nämlich das Anfahren mit nur einem Rad das Grip hat! D.h. 3 Rollen auf 3 Rädern und nur das linke vordere war frei und trotzdem hats der geschafft! also nur eine Irreführung!

mfg

DSGFanatiker

a3-3.2

Ich bin schon auf einen direkten unparteiischen Vergleich gespannt (falls es sowas ueberhaupt noch gibt) Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen das es jetzt auf einmal BMW nach Jahrzehnten ein Quantensprung in der Allradtechnologie gelingt.

grizzler

Keine Ahnung ob die AMS für dich neutral ist, aber in der aktuellen Ausgabe gewinnt (wenn auch sehr knapp) gerade der 530xi den Allrad (Schnee) Vergleich mit dem A6 3.2FSI quattro.

FanbertA3

Zitat

Original geschrieben von grizzler
Keine Ahnung ob die AMS für dich neutral ist, aber in der aktuellen Ausgabe gewinnt (wenn auch sehr knapp) gerade der 530xi den Allrad (Schnee) Vergleich mit dem A6 3.2FSI quattro.

Komisch in ner anderen Zeitung, weiß nimmer welche, wars vor ein paar monaten genau umgekehrt

grizzler

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3
Komisch in ner anderen Zeitung, weiß nimmer welche, wars vor ein paar monaten genau umgekehrt

Ich würde solche Testergebnisse nicht überbewerten...

AFAIR hat der BMW gewonnen, weil er sich agiler fährt, falls Interesse besteht kann ich heute ja mal scannen, auf der HP ist der Test noch nicht.

Oscooter

Zitat

Original geschrieben von grizzler
Keine Ahnung ob die AMS für dich neutral ist, aber in der aktuellen Ausgabe gewinnt (wenn auch sehr knapp) gerade der 530xi den Allrad (Schnee) Vergleich mit dem A6 3.2FSI quattro.

hier der Link zum test

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