Welches Öl für den 3,2er?

Gute Wahl das Fuchs Titan

Das Fuchs?

Auf der Friesenheimerinsel
Da ist der Werksverkauf

Hast ja nicht weit

Laut Internet glaub nicht. Ist aber wie bei Addinol. Die haben da diese eingekauften Datenstände, und da ist bei unserem Meist LL-Öl aufgeführt.
Ruf mal bei Fuchs an und frage an. Die sind sehr hilfsbereit und kompetent.

danke zerschmetterling.

war mir zwar schon bekannt, dass es von gewissen herstellern öle speziell für den gasbetrieb gibt, aber beschäftigt habe ich mich damit bisher nicht.
ich wüsste nicht, was da anders sein soll. ich würde jetzt mal vermuten, dass das ganz normales öl ist nur mit einem andern aufkleber. hat jemand zufällig ein datenblatt von dem PRO GAS und den mormalen GT1 zur hand? sollten dann auch gleiche viskositätsklassen sein. wäre interessant, das zu vergleichen.

sollten die dinger jetzt nicht überragende eigenschaften aufweisen, werde ich weiterhin mit den normalen ölen für benzin fahren. dies hat folgenden grund:
gas verbrennt viel sauberer als benzin. es entstehen keine großartigen schadstoffe und rückstände, die sich im öl ablagern. wenn ich jetzt jedoch öl verwende, welches für die schlechtesten bedingungen konfiguriert wurde, die in einem otto motor herrschen können (benzin), sollte ich auf der sicheren seite sein.

Zitat von zerschmetterling

Ich hab bei dem Ölwechseldienst, den ich mir ausgesucht hab ( http://www.oelwechselstation.de/ ) für alles komplett (Arbeitsleistung, Entsorgung altes Öl und alter Filter, neue Ablassschraube, neuer Filter, neues M1 0W-40 in 4,5 Liter) komplett 80,- Euro bezahlt und mich noch bischen mit den Jungs dort unterhalten. Longlife-Öl (Fuchs Titan GT1 hatten sie da) war wenn ich mich recht entsinne genau so teuer.

Da lohnt es sich gar nicht, alles vorher im Netz selber zu kaufen und dann nen Termin bei ner Werkstatt aus zu machen, wenn ich auch einfach wenn's mir passt zu so nem Ölwechseldienst fahren kann und dann in 20 Minuten dort alles gemacht wird für das gleiche Geld oder sogar insgesamt etwas weniger fand ich.

Irgendwann nächstes Jahr ist dann wieder LL-Service beim VAG-Service, da nehm ich dann wieder mein eigenes Öl mit und fertig. Ich find das auf die Art ne super Sache.

Wie ist denn das, wenn mal was am Motor dran sein sollte? Das ist ja kein Ölwechsel, der in der Werkstatthistorie dokumentiert ist. Müssen die ölwechsel nicht streng genommen auch von einem von Audi zertifizierten Betrieb gemacht werden, damit da nen Stempel ins Buch kommt?

Grundsätzlich find ich das nämlich ne gute Idee - und 80€ inkl. Öl und Filter ist auch nicht teuer. Öl und Filter alleine kosten ja schon locker 70€, wenn man alles selber machen würde.

Nachtrag: Das Mobil1 ESP fahr ich in meinem Diesel auch. Ich glaube, es läuft ganz gut - nachprüfen kann ich es ja nicht wirklich, ist subjektiv. Mal sehen, wie es im Winter läuft. Vielleicht wird der Motor schneller warm - das Gefühl hab ich jedenfalls ab und zu, das das im Moment schneller geht als mit LL-Öl von Castrol. Ich hab es bis jetzt 3 Monate und ca. 7.000km (bin im Sommer echt viel gefahren...) drin.

Soweit ich weiss fährt er offiziel Longlife bei Audi , mit alle 2j Stempel im Buch, nur schiebt er nach nem Jahr einen Wechsel ein in einer freien Werkstatt

Hallo Leute,

möchte mir demnächst einen Ölwechsel gönnen. Bisher hat mein Motor 12.500km mit unbekanntem VW-Öl drin. Kann ich wie beim R32 beim R36 auch das Mobil 1 0W40 nehmen?
Davon hätte ich noch 5l rumstehen.

Gruß Alex

ja das passt

Beim R36 würde ich UNBEDINGT und DRINGLICH FESTINTERVALL machen. Die R36 haben viele Kettenschäden. Das ist auch im Audi-System dokumentiert.
Er hat die gleiche Anfälligkeit wie unser VR6 3.2 , da er aber ein FSI ist, ist er stärker gefährdet

zufällig grad gefunden.
http://www.motor-talk.de/forum/oelwechs…g-t2926126.html

Hallo A3Q,

bin neu hier, bzw. lese eigentlich nur mit da aus der VW Fraktion mit Golf IV Variant 1,9 TDI und Sharan 2,0 TDI.

Hab hier mal eine Frage zu VAPS Öl, das wie bekannt sein dürfte wohl ein Shell Öl ist.
Hat VW/Audi damit Castrol als Erstausrüster gewippt? Vielleicht auch auf Grund der Verschlammungsproblematik?
Das VW/Audi das nicht an die große Glocke hängt leuchtet mir ein, nur warum hab ich das in diesem Ölfred nicht´s gefunden?
Damit ist VW/Audi doch nun bei einem Erstklässler gelandet, was den Öllieferranten betrift. Oder lieg ich da flasch?
Klar ist der Preis immer noch horent für einen Liter, aber wenigstens ist dafür dann auch high class drin! Endlich mal ein Öl was auch halbwegs den Preis rechtfertigt!

Kennt jemand die genaue Shell Ölbezeichnung des VAPS Öl 50400 / 50700?

Gruß

Grisu

Die Zeiten von Castrol sind bald Vergangenheit. Es werden unter der Hand schon Nachfolger gehandelt.

VAPSÖl ist eine Handelsmarke

http://www.thomasclever.de/html/vapsoil.html

Ich geh davon aus dass das identische Shell darin ist. Aber ohne Datenblatt kann ich nichts genaueres dazu sagen.

Ja Addinol-Öle sind ein Geheimtipp. Nur derzeit nicht schnell verfügbar. Gibt nur wenige Händler.
Aber wenn Du ne Woche Zeit hast, dürfte es klappen. Ich kauf immer bei DK-Schmierstoffe.
Wer in der Nähe von Leuna wohnt kann auch im Fabrikverkauf das Öl beziehen.
Oder das Praktiker Öl nehmen, namens High-Star 5w40
Ich persönlich fahre das MV0546 in 5w40 und bin bisher sehr zufrieden gewesen. Gute Schmutzlösung und Schwebehaltung (sah man nach dem Ablassen beim Auffangen), bessere Wärmeaufnahme als andere Öle. Hier bin ich auf die Erfahrung meiner 2 Addinol-Mitbesteller gespannt, ob die auch davon berichten können.

Eine Email von ADDINOL gibts hier
Welches Öl für den 3,2er?

Desweiteren ist das Shell Helix Ultra noch in der Auswahl, wobei laut 2010er Datenblatt einige Werte nach unten korrigiert wurden.

Meguin Megol ist gut, bzw das Öl von Liqui Moly. Das ist nämlich selbiges Meguin.
An Liqui Moly dürfte man gut rankommen derzeit.