ich habe heute addinol angeschrieben, wegen dem high star bzw super light und wollte noch mal von addinol wissen, ob es das selbe ist. leider war die antwort auf meine frage nur
Über Ähnlichkeiten, oder gleichwertige Öle kann ich Ihnen nichts sagen.
aber ich bekam eine neuere version des datenblattes vom high star im anhang mit dabei.
http://www.file-upload.net/download-30034…-5W-40.pdf.html (geht leider nur so, da das teil zu groß für den upload hier ist)
Das bedeutet?
Ist das nicht das gleiche wie das von mir angehängte?
deins ist von 8.08 und meins von 5.09 
hab die werte aber nicht verglichen
was das bedeutet? der typ von addinol wollte/konnte/durfte mir nicht sagen, dass es das selbe ist.
ist vermutlich das selbe wie mit der no name milch vom aldi und der teuren markenmilch. ist auch das selbe drin und der hersteller wird sagen "ist extra für aldi gemacht" aber die kuh gibt halt nur die eine milch her
also wenn ich Deines runterlade komm ich auf 6/2008 
EDIT:
sorry, hatte im Cache das meinige 
[size=12][color=#000000]EDIT-EDIT[/color][/size]
Also die Datenblätter Highstar von 2008 und 2009 sind von den Werten her identisch. Lediglich kamen beim 2009er noch weitere Freigaben dazu
Renault RN0700/RN0710
Vergleich [color=#000000]HIGH-STAR[/color] und [color=#0000ff]ADDINOL[/color]
................ High-Star ............ Addinol
SAE-Klasse ......... 5W40 .......... 5w40
ACEA-Klasse........A3/B3/B4........A3/B3/B4
API...................SL/CF............SM/CF
Dichte 15°..........855................855
Visko 40°.............88,6............... ????
Visko 100°............14,3.............13,5
HTHS bei 150°..... >3,5................>3,5
Pumpfähigkeit..... -35° .............. -35°
Flammpunkt........225° .............230°
Pourpoint........... -39° ............ -36°
TBN .................... 10,2 .......... 9,5
Ich denk die Werte sagen alles, nämlich dass High-Star nicht schlecht sein kann. Im Gegenteil.
TBN und Pourpoint sind besser.....
Kann ich mir also morgen bruhigt den nächsten Kanister morgen kaufen? 
näää, kipp das zeug lieber ins klo
spaß bei seite:
was para sagt, hat bisher meistens gestimmt und wenn das öl auch nur minimalst anders ist als das superlight im addinol behälter wird das die sache nicht grundlegend verschlechtern. ich werd es mir auch besorgen, aber erst wenn es die 20% gibt, denn wenn wir schon geizen, dann geizen wir richtig 
Oh, hier gehts ja rund....
hab oben meinen Beitrag EDITIERT und einen Vergleich gemacht.
ich werd es mir auch besorgen, aber erst wenn es die 20% gibt, denn wenn wir schon geizen, dann geizen wir richtig
ich schmeiss mich wech, typisch ist schon was als sehr preisgünstig entdeckt wird noch weiter gefeilscht, geschnappid 
Also Else kannst dir ruhig mit dem 2. Kanister noch Zeit lassen, da das Öl dauerhaft nur 16,99€ kostet.
Für die richtigen Schnäppchenjäger unter euch sei noch gesagt, dass es manchma im Angebot für unverschämte 9,99€ pro 5L Kanister is.
Naja, hab ja nur den 5l Kanister und möchte in den nächsten 2 Wochen Ölwechsel machen... da fehlen dann bekanntlicherweise 0,5l
Man sollte die Raffinerien mal ansprechen, ob se net ne Sonderedition für hubraumstarke Motoren machen wollen...
6 Liter-Kanister 
Hallo Zusammen,
lese hier schon einige Zeit mir und hab mich jetzt angemeldet da ich die Thematik höchst interessant finde.
Ich habe keinen A3, sondern einen Passat CC 3.6l V6.
Die Frage die ich mir gerade Stelle: Longlife behalten oder auf Festintervall?
Hab leider den Überblick einwenig verloren..... Was für ein Öl sollte ich am besten nehmen?
Hallo und herzlich wilkommen hier.
Der 3.6 ist ja auch ein VR6 und damit dem 3.2 VR6 sehr ähnlich. Für ALLE Motoren gilt, je öfter das Öl gewechselt wird, desto besser. Ich kann dir nur empfehlen auf Festintervall 15.000km oder 12 Monate umzustellen. Die Erfahrungen hier im Forum haben gezeigt, dass es dem Motor gut tut. Und das Longlifeöl ist ja auch wesentlich teurer, sodass der Festintervall nicht so viel mehr kostet.
Wenn du noch mehr Fragen hast, hier wird dir geholfen, frag ruhig.
Gruss Jürgen
Ich würde sagen es kommt drauf an.
Neuwagen, der bis zum Ende der Leasingdauer in Herstellergarantie ist: bei Longlife bleiben und der Dinge, die da kommen, harren. Am Ende die Karre nicht übernehmen, sondern zurückgeben.
Eigentum, das noch einige Jahre ohne Herstellergarantie fahren soll: auf möglichst kurzes Ölwechselintervall umsteigen. Für 1x Ketten wechseln oder Motorschaden-Reparatur kann man sehr lange und oft Öl wechseln.
Hallo
der 3.6 ist ein FSI, und daher noch etwas empfindlicher als unser 3.2 MPI.
Ich würde auf jeden Fall dazu raten ein Festintervall zu fahren. Max 15000km / 12 Monate was zuerst kommt. Natürlich mit einem guten Öl. Da gibts mittlerweile viele die sich bestens eignen dazu.
Shell Helix Ultra 0w40
Mobil 1 0w40
Addinol 5w40 MV0546
Fuchs Titan GT1 PRO FLEX 5W-30
High-Star 5w40 vom Praktiker
....
Natürlich immer schön mit dem Filter wechseln.
Wenn noch Fragen sind, immer her damit.. 
es gibt wieder 20%
Oh da muss ich moin gleich mal zum Praktiker 
Der Golf vom Schwager ist bald für n Wechsel fällig
ist aber nur noch bis morgen und nur mit kundenkarte.
Alles anzeigenHallo
der 3.6 ist ein FSI, und daher noch etwas empfindlicher als unser 3.2 MPI.
Ich würde auf jeden Fall dazu raten ein Festintervall zu fahren. Max 15000km / 12 Monate was zuerst kommt. Natürlich mit einem guten Öl. Da gibts mittlerweile viele die sich bestens eignen dazu.Shell Helix Ultra 0w40
Mobil 1 0w40
Addinol 5w40 MV0546
Fuchs Titan GT1 PRO FLEX 5W-30
High-Star 5w40 vom Praktiker....
Natürlich immer schön mit dem Filter wechseln.
Wenn noch Fragen sind, immer her damit..
Mobil 1 0w40 gibt es nicht mehr als Packeinheiten für Endverbraucher, sondern nur noch als Tonnenware für Werkstätten.
Daher aktuell Mobil1 New Life 0w40, was mindestens genauso gut ist.
Hab`s seit vorgestern drin, also der R läuft nochmals ruhiger als mit dem LL3 Mobil, welches die Schmutzpartikel von den vorangegangenen Schrott Castrol LL2 Füllungen sehr gut ausgeschwemmt hat.
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