Ja, an den Bericht kann ich mich noch erinnern,
hatte damals auch gleich auf die Seite von SKN geguckt.
Da war aber auch noch die Verbrauchsersparnis in % angegeben,
die lag beim 3.2er bei etwa 4%.
350eur für poplige 5 PS die bei nem Sauger sowieso keinen Unterschied machen würde ich mir sparen.
Und auf den viertel Liter Ersparnis kann ich beruhigt verzichten,
den kriege ich auch mit angemessener Fahrweise rein.
Bei einem Dieselfahrzeug wäre das meiner Meinung nach schon etwas
anders... aber wer will schon nen Diesel.
Ich habe den Bericht auch gelesen.
Vom Grund Gedanke ist das ne feine Sache.
Doch für den 3.2er... hm ich weiss nicht.
Daß die Spritzigkeit und Elastizität gleich bleibt bezweifel ich jetzt einfach mal aus dem Magen raus. Ich lass mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.
Was da geschrieben wird von 1-1,5 Liter ist schon enorm hochgesteckt.
Das wären ca 10% vom Gesamtverbrauch.
Und mit 90% Rest kann ich bestimmt nicht die 100% Leistung bringen die der Motor vorher hatte.
Wenn ich Marathonläufer bin und mir steh nur 90% Energievorräte zur Verfügung kann ich selbst durch geschicktes Rennen nicht das bringen was ich mit voller Energie schaffen könnte.
Ich find auch keine Angaben wie das gemessen wurde. Drittelmix, Stadt, Autobahn?
Der beste Spar-Paraneter ist, wie RS3 schon schrieb, der eigene Fuß.
Ich muss fast täglich nach Speyer in die Innenstadt. Da ist meist alles 70km/h oder 50km/h auf der Strecke. Mein Verbrauch kann ich in diesem Profil auf 8-10 Liter drücken durch vorrausschauendes Fahren, ausrollen lassen, anfahren im 2.Gang. etc.
Persönlich würde ich das Geld nicht für Eco-Tuning hinlegen, da ich selbst durch die Fahrweise locker den Liter reinhole.
Intressant wäre der Verbrauch bei Renn-Etappen wie ab und zu nach Saarbrücken in die Disse. Da is mal n Tank locker weg für insgesamt 240km.
Wenn der Chip hier bei gleicher Leistung einige Liter sparen würde, dann wäre ich beim Kauf dabei.
Aber das müsste mir SKN schwarz auf Weiss geben, dass ich statt 25 Liter/100km bedeutend weniger bei gleicher Leistung brauche
Im Endeffekt ist es Deine Entscheidung.
Falls Du es machst, wäre ich über einen ausführlichen Bericht dankbar 
Hi Para!
Du hast doch genau das gleiche Modell wie ich,
sogar Baumonat,
Dein Verbrauch wundert mich etwas.
Morgens auf dem Weg zur Arbeit
(16km Strecke, etwa 2km innerorts, der Rest Landstraße)
komme ich bei zügiger Fahrweise locker mit 10,2l hin,
wenn ich es gemächlicher angehen lasse auch leicht mit 8,4.
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Mein geringster Duchschnittsverbrauch auf einer Strecke von 90km lag übrigens bei 7,2l.
Wie sieht es bei den anderen aus?
Natürlich sind 34l und mehr auf kurzer Strecke kein Problem
aber bei normaler Fahrt komm ich nie über 10,2l.
Kann man sich eigentlich sparen, bei solch einem Tuning werden Zündwinkel und noch ein paar sachen verstellt damit er für die selbe leistung weniger sprit braucht, das problem dabei is dann aber meist das er das teure 98er braucht und das immer.
@ RS3
Komm nicht mit 
Hab doch wie Du 8-10 Liter Verbrauch
Oh!
Wohl verlest,
ich hab da irgendwas von 12-14l rein interpretiert,
nix für Ungut.
Das hier hab ich wohl überlesen:
"Mein Verbrauch kann ich in diesem Profil auf 8-10 Liter drücken durch vorrausschauendes Fahren, ausrollen lassen, anfahren im 2.Gang. etc."
Ja aber du mußt dann immer mit 98okatan fahren da es sonst dem motor nicht gut kommt oder der spareffekt wieder futsch ist wennich das richtig verstanden habe
Bei Gasumrüstung hab ich n Händler an der Hand der A3Q-Mitgliedern Rabatt gibt
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