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  3. Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA)
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A3 3.2 SB, Frage zwecks Geräusch beim Tür öffnen

  • Daffy2k6
  • 26. August 2006 um 13:27
  • Daffy2k6
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    46
    • 26. August 2006 um 13:27
    • #1

    Servus zusammen,

    iss ein wenig ne komische Frage, deswegen habe ich auch net wirklich einen passenden Betreff/Titel gefunden.

    Sobald ich mein A3 an der Fahrertüre aufmache hört man ein mechanisches Summen aus dem Bereich Unterboden...
    Ist relativ leise, in unserer Garage hört man es aber extrem deutlich durch den Betonboden...
    Kommt auch erst wenn man die Fahrertüre öffnet.

    un jetzt die eher komischen Fragen:
    - Iss das Normal, habt ihr das auch?
    - Was iss das?

    Greedz,
    Daffy2k6


    [hr]
    EDIT:
    Habe Titel thematisch geändert, PARA

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  • PowerMike
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    • 26. August 2006 um 13:28
    • #2

    Das ist die Benzinumpe die kurz anläuft damit der Motor gleich anspringt sobald du den Schlüssel rumdrehst.

    Gruß
    PowerMike

    Keep on Posting

    [color=red]Biete:[/color] Wasserstandssensor für Audi A3 8P/8PA inkl. Dichtung, Stecker und Schutzkappe -> IM

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    • 26. August 2006 um 13:29
    • #3

    Wenn Du die Tür öffnest werden über Kontakte gewisse Steuergeräte angesteuert, die Benzinvorlaufpumpen etc anwerfen, für einen guten Start . Schau mal hier
    ganz unten
    Öffnen der Tür
    http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/technik.htm


    EDIT:
    [hr]
    Kraftstoffpumpenansteuerung

    Neben dem Relais 2 für elektrische Kraftstoffpumpe
    J49, welches vom Motorsteuergerät
    angesteuert wird, gibt es für Fahrzeuge mit
    Saugrohreinspritzern noch das Kraftstoffpumpenrelais
    J17, welches vom Bordnetzsteuergerät
    J519 angesteuert wird. Durch J17
    wird der Kraftstoffpumpenvorlauf sichergestellt.
    Die Ansteuerung durch das Bordnetzsteuergerät
    erfolgt
    - wenn die Fahrertür geöffnet wird (CANInformation
    vom Türsteuergerät J386).
    - für eine feste Intervallzeit.
    - für maximal 3 Intervalle, falls die Fahrertür
    geöffnet bleibt. Wird die Fahrertür
    geschlossen und wieder geöffnet, dann
    wird das Relais nur nach einer festen Pausenzeit
    angesteuert (Spielschutz).
    - maximal so lange, bis die Zündung eingeschaltet
    wird oder über CAN-Komfort ein
    Crash-Signal eingeht.

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    • 26. August 2006 um 13:33
    • #4

    :-o
    Du maxt mich ja fertig!
    Wat warn das? Du hast doch nur auf die Frage gewartet? :D

    Aha...
    Dank dir schön... hab mir schon sowas gedacht.
    Hat mich halt irgendwie gewundert, net dass da was defekt iss weils doch relativ laut iss.

    Greedz,
    un schönes Wiiikend euch allen!

    Daffy2k6 (der jetzt Auddo putzen geht:D)

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    • 26. August 2006 um 13:34
    • #5

    Das gehört zum Service bei A3Q :D

    Viel Spaß beim Putzen !!!
    Hier regnets leider sonst wär ich auch draußen ;)

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    • 26. August 2006 um 13:40
    • #6

    *gg* Ihr seit zu arg...

    was mir noch einfällt:

    Hab 235/35 R19 drauf...

    Nun war ja die Geschichte dass die Reifen im Radlauf streifen.
    Mein Meister meinte den Schraub mer höher (logisch) un müssen auch noch die Spur einstellen... (ging ich auch davon aus, dass dies sowohl sinnnvoll als auch notwendig iss, da ich schon bei der Überführungsfahrt gemerkt habe, dass er sich extrem aufschaukelt durch Spurrillen, oder so)...
    Nun wurde vor einigen Wochen das FW höher gelegt, der Meister aber meinte, ne FW-Vermessung wäre nicht notwendig.
    Ich ihm von der öfters vorhandenen Schaukelei erzählt, darauf meinte er, dass wäre bei der Reifengröße ganz normal...

    Nun ham wir aber in unserer Abteilung nen S4 als Fahrzeug mit dem ich diese Woche mal "fix" in Ingolstadt war... Der hat 255er drauf un liegt bollen fest auf der AB... Irgendwie verunsichert mich die Aussage des Meisters...!

    Wat meint ihr?

    • Zitieren
  • Paramedic_LU
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    • 26. August 2006 um 13:43
    • #7

    Wenn Du beim Putzen folgend beschriebenes Geräusch hörst....

    https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=31

    mach Dir keine Sorgen....sind die Kühlmittelnachlauf-Pumpen gegen Hitzestau

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    • 26. August 2006 um 13:45
    • #8
    Zitat

    Original geschrieben von Daffy2k6

    *gg* Ihr seit zu arg...

    was mir noch einfällt:

    Hab 235/35 R19 drauf...

    Nun war ja die Geschichte dass die Reifen im Radlauf streifen.
    Mein Meister meinte den Schraub mer höher (logisch) un müssen auch noch die Spur einstellen... (ging ich auch davon aus, dass dies sowohl sinnnvoll als auch notwendig iss, da ich schon bei der Überführungsfahrt gemerkt habe, dass er sich extrem aufschaukelt durch Spurrillen, oder so)...
    Nun wurde vor einigen Wochen das FW höher gelegt, der Meister aber meinte, ne FW-Vermessung wäre nicht notwendig.
    Ich ihm von der öfters vorhandenen Schaukelei erzählt, darauf meinte er, dass wäre bei der Reifengröße ganz normal...

    Nun ham wir aber in unserer Abteilung nen S4 als Fahrzeug mit dem ich diese Woche mal "fix" in Ingolstadt war... Der hat 255er drauf un liegt bollen fest auf der AB... Irgendwie verunsichert mich die Aussage des Meisters...!

    Wat meint ihr?

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    da ist es bestimmt angebrachter den Text zu kopieren und im Bereich Reifen&Felgen einen Thread zu öffnen. Ich bin bei dem Thema keine Hilfe, Reifen ist nicht meine Stärke :(
    Aber es melden sich bestimmt noch einige zu Wort (**)

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    • 26. August 2006 um 13:54
    • #9

    Okäy,.... hab ich dann noch fix gemacht...

    Hier gehts zum Thread in Reifen & Felgen

    • Zitieren

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