Es ist so, das in dem Serviceheft kein Eintrag über einen Ölwechsel zwischen 15000km und 60000km steht.... Der Mitarbeiter im AH hatte es nicht gesehen, ich hab´s beim Kauf wohl auch nich gesehen... Nur Audi hat´s gesehen.... 
Warum da kein Eintrag steht weiss ich nich, hatte beim Autohaus vom Vorbesitzer angerufen, aber die wissen natürlich von nix.... In der Historie über mein A3 steht auch nix... 
Hallo zusammen,
das Thema "Kettenlängung" verfolge ich nun schon seit einem Jahr intensiv. Auch im R32-Forum poppt das Thema immer häufiger hoch. Erschreckend !!
Insbesondere habe ich den hier verfügbaren Bericht zu Kettenlängung mit großen Interesse gelesen. Meine Hochachtung - hat definitiv wissenschaftliche Qualität.
Bisher war ich nur Zaungast - alle Betroffenen hatten mein großes Mitleid; meine Wut über das ignorante Verhalten von Seiten Audi ist groß.
Nun kann es gut sein, dass ich selbst zu den Betroffenen gehöre:
Vor einem Jahr habe ich mir einen gebrauchten Audi TT 8N 3.2 (MKB BHE), BJ 04/2005 bei einem Audihändler gekauft. War wie neu - 12.500km auf der Uhr, reines Sommerfahrzeug.
Nun, nach 8 Monaten, ließ ich gestern die 30.000 km machen. Bei der Gelegenheit auch gleich die Messblöcke 208, 209 auslesen lassen.
Der Schreck war groß:
BEIDE MESSBLÖCKE ZEIGEN 6°KW (bei 720 U/min) 
Gleich heute wieder hingefahren und Sichtprüfung mit Fotos bestellt. Dem Meister war nicht gerade wohl zumute. Morgen wird die Sichtprüfung durchgeführt. Ich bin sehr gespannt 1) auf das Ergebnis 2) auf die Reaktion der Werkstatt. Da ich noch im Garantie-Jahr bin, hoffe ich auf ein Happy End.
Das seltsame an der Sache ist, dass ich sonst keinerlei Sympthome feststellen konnte. Hörkontrolle negativ, auffallender Leistungsverlust bzw. Mehrverbrauch negativ.
Bin sehr gespannt. Werde berichten
tbc
Nun, nach 8 Monaten, ließ ich gestern die 30.000 km machen. Bei der Gelegenheit auch gleich die Messblöcke 208, 209 auslesen lassen.
Der Schreck war groß:BEIDE MESSBLÖCKE ZEIGEN 6°KW (bei 720 U/min)
Gleich heute wieder hingefahren und Sichtprüfung mit Fotos bestellt. Dem Meister war nicht gerade wohl zumute. Morgen wird die Sichtprüfung durchgeführt. Ich bin sehr gespannt 1) auf das Ergebnis 2) auf die Reaktion der Werkstatt. Da ich noch im Garantie-Jahr bin, hoffe ich auf ein Happy End.
Das seltsame an der Sache ist, dass ich sonst keinerlei Sympthome feststellen konnte. Hörkontrolle negativ, auffallender Leistungsverlust bzw. Mehrverbrauch negativ.
Zunächst mal: Hi und willkommen!
Bin zwar selber (leider) ein sehr inaktiver User bzw. Poster hier, finde die Community hier aber absolut spitze. Geniale Jungs unterwegs hier! 
Was die Messblöcke und deren Werte betrifft: ich würde momentan noch vorsichtig optimistisch sein, denn der von dir genannte Wert 6° hat zunächst mal so gut wie keine Aussagekraft. Das "Problem" ist nämlich, dass bei sehr vielen Fahrzeugen die "Nullpunkte" dieser Sensoren NICHT bei 0° liegen (wie man es erwarten würde), sondern standardmäßig durchaus auch bei 2/4/6/... Grad liegen können. Also quasi wie eine Küchenwaage, die man falsch justiert hat. 
Warte mal Sichtprüfung & Co. ab. Falls sich der Verdacht der Kettenlängung tatsächlich erhärten sollte, dann sehe ich deine Chancen relativ hoch, dass das über Garantie oder ZUMINDEST hohe Kulanz abläuft. Halt uns mal auf dem Laufenden und viel Glück! 
Vielen Dank für deine erbaulichen Worte
Ehrlich gesagt, ich kann's selbst nicht glauben, dass ne akute, reperaturbedürftige Kettenlängung vorliegt, MWB=6°KW hin oder her.
Hallo!! Der Motor hat 30Tkm runter, BJ05, Mobil 1 0W40 seit km 20.000. Keinerlei sichtbare Ablagerungen im Öleinfüllstutzen. Die KArre geht wie die Pest, Verbrauch 10l/100km, selbst mit "Kettenlängungsbrille auf" keinerlei Gerassel hörbar.
Allerdings hatte im R32-Forum ein User vor Kurzem einen Kettenriss. Fuhr seit einiger Zeit mit MWB=6-7° rum. Stefan warnte ihn eindringlich. Jetzt ist alles Schrott. Da möchte ich nicht erleben
Ich möchte es aber genau wissen - deshalb Sichtprüfung, PUNKT
Der User war ich 
Mittlerweile läuft mein Rrrr seid Sonntag wieder.
Klingt wieder angenehm leise und zieht sauber von Unten rum hoch 
Bin wieder top zufrieden!
MSB habe ich auch sofort ausgelesen nach der Reparatur +2/+2
Werde das die nächste Zeit gründlich beobachten und im Serviceheft Dokumentieren.
Jetzt lasse ich die Sache übern Anwalt laufen weil mir das echt zu blöd ist-kann ich dir auch nur empfehlen.
@Paramedic Kann ich euren Bericht und die REM Analyse dem Anwalt überreichen? Also nur das das alles rechtens ist wenn ich das verwende 
Und nochmal danke für die TOP Unterstützung
Hallo,
wie die Vorredner schon sagten, kann es gut sein dass die MWB im Nullpunkt weggestreut sind und du echte 2 oder 3 Grad hast.
Die manuelle Sichtprüfung wirds zeigen.
Du kannst noch Psychedelic anschreiben, der fand einen OBD-Weg die genauen Werte rauszulesen. Und zwar nicht über die MWB 208 + 209
Wenn Du nichts hörst, ist es sehr unwahrscheinlich dass eine Längung vorliegt.
Wäre aber dennoch gut ein Video zu machen. Ich habe in all der Zeit viele Fahrer kennen gelernt die "nichts" hörten. Als ich dann aber ankam, hörte ich schon aus etwas Entfernung die typischen Geräusche.
Das ist das allzeits tückisch beschriebene SCHLEICHENDE an der Sache. Man gewöhnt sich Tag um Tag daran und nimmt nicht wahr was los ist. Erst ein unbekannter, unbelasteter der den Wagen zum ersten Male sieht und hört, bekommt den richtigen Eindruck.
Will nicht behaupten du hörst schlecht. Bloß nicht. Ist ja besser er hat nix. Wollte nur darauf kurz hinweisen.
Zum Riß im R32 Forum. Das war ein Golf 4 mit Sachs-Kette und Schwingungsbruch.
Beim A3 ist mir kein eindeutiger Fall von Riß untergekommen. Zum Glück nur Längungen, wenn auch gravierend.
Zum Bericht und REM.
Ich hab nichts dagegen. Einige US-Fahrer bereiten ja auch eine Klage damit vor.
Allerdings solltest Du noch Chris1985 fragen. Das ist ja ein Gemeinschaftswerk und nicht nur auf meinem Mist gewachsen, wie der Pfälzer sagt.
Problem wird sein ob es anerkannt wird, da ich nicht promovierter Akademiker bin, will sagen Kein Dr. Titel hab.
Aber es gibt ja auch Indizienprozesse
EDIT:
Die Ketten-DVD und das Rasthaus-Video kommt im Gerichtssaal auch gut.
Jeder Richter wird sagen, das ist KEIN STAND der Technik
EDIT EDIT:
Vielleicht schiebt Euch der SWR die TPL zu...
Danke auch nochmal für die Hinweise-
Leider hab ich keine Ahnung, was die bei Audi bei der Sichtprüfung genau machen. Ok, die machen ein Foto von der Nockwellenposition - und dann?? Der Meister schien hier nicht gerade Bescheid zu wissen. ich erzählte ihm dann von den Audi-Referenzfotos etc. Naja, ich werden sehen.
Ausserdem kann ich den MKB "BHE" so schlecht einordnen. Ist das vergleichbar mit dem BMJ? Frage wegen der Gefahr eines Kettenbruchs.
Danke für die Erleuchtung
Das Problem bei der Sichtprüfung ist wie Kaffeesatzlesen.
Kaffeesatz machen kann jeder, daraus lesen wenige.
Es gibt viele Fehlerquellen.
Das fängt beim OT-Punkt finden an. Der VR6 ist extrem empfindlich und nicht leicht einzustellen. Man sollte 2-3 komplett durchdrehn für den OT-Punkt, um sicher zu sein, dass es exakt stimmt.
Dann muss man die Stellung der Nocken auslesen können . Richtig.
Aber wenn die Bilder machen, stell die hier rein, das kriegen wir schon hin
Mach ich!!
In anderen Foren wird auch viel über dieses Thema geredet. ABER!! Die Kompetenz sitzt defintiv HIER!!
Mal ne Frage am Rande: Hat euch Audi schon mal ein Schweigegeld angeboten - kleiner Scherz
Schön wärs, dann gebs endlich mal R8s für die mods
Mach ich!!
In anderen Foren wird auch viel über dieses Thema geredet. ABER!! Die Kompetenz sitzt defintiv HIER!!
Mal ne Frage am Rande: Hat euch Audi schon mal ein Schweigegeld angeboten - kleiner Scherz
Nein (leider)....
..... doch Käufer und Verbraucherschutz geht vor
Schön wärs, dann gebs endlich mal R8s für die mods
Ein Job bei Audi wär auch nicht zu verachten
Mal ne Frage am Rande: Hat euch Audi schon mal ein Schweigegeld angeboten - kleiner Scherz
bisher nicht aber das würden wir auch nicht annehmen.... (es sei denn wir müssen danach nicht mehr arbeiten 
)
ne, quatsch..... wir haben ja nur beschrieben wie die Zusammenhänge sind und wie man als Kunde die Lebensdauer positiv beeinflussen kann. Aufklärungsarbeit quasi... nach bestem Wissen und Gewissen
@Töl_vw6
von mir aus kannst du den Bericht auch nutzen.
Ein Job bei Audi wär auch nicht zu verachten
Du willst echt für den verein auch noch arbeiten, tztztz wenn mir einer nen job anbietet damit ich die klappe halt gibts eine auf seine selbige
Schön wärs, dann gebs endlich mal R8s für die mods
Du täuscht dich!
Für Euch gäb's von Audi nen schicken BMW oder Daimler - wohl wissend, dass ihr da die nächsten Kostruktionsfehler aufdeckt 
Die Knister-Knasterabteilung...... ,, mjammm 
...naja träumen darf man ja 
Um so weiter oben die Position ist, desto mehr kann man erreichen. Und noch andere A3Qler einschleusen!
Die Knister-Knasterabteilung......
Sind das die Kunstofftechniker für die Innenraumgestaltung ? LOL
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