Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Das sagte der Meister auch. Schraube zu fest oder was weiß ich.
    Motor lief sauber, als ich da war.
    Also Ritzel sollten passen.

    Morgen zeigt es sich.

    Sollte mein Urlaub in die Hose gehen, mach ich da ein Fass auf.

    Aber ohne Gummi!!!

    Im Übrigen gehe ich davon aus, dass man mir in Bezug auf die Teile, die ich zahlen muss, deutlich entgegen kommt.

    oh mei, das ist ja bitter zipfeklatscher.

    mahlende geräusche... :-o

    das mit der pumpe macht mir sorgen...

    werden dir schon entgegen kommen, mir hamse immerhin auch
    zwei tage weniger fürn mietwagen berechnet...

    von euch arbeitet nicht zufällig jemand in ehringshausen bei frankfurt?

    :-|
    So bei mir sieht es nicht gut aus mit Kulanz.
    Es bleibt bei den 50% auf Material. Da es ja in das 6. Betriebsjahr geht ...
    Wurde mir aus dem Büro von Herrn Stadtler mitgeteilt.

    Tjo, er wird wohl bis Mittwoch spätestens fertig.
    Immerhin werden aktuelle Software aufgespielt und die Pumpe auch kostenlos mit überprüft, obwohl er meinte das es da noch nie Probleme gab.
    Was die Bilder weiter oben aber nicht so bestätigen.

    Hoffe mal das alles gut geht beim einbau etc...
    Nicht so wie in dem Video von der VOX Seite ... da wurde mir ja richtig schlecht ...

    A4 und A6 hat ein V-Motor mit FSI. Kein VR6 und schon kein MPI.
    Beim TT VR6 3.2 ist es bekannt, beim Passat, Phaeton, Golf R32, VW Bus, Corrado und noch ein paar.

    Aktuell im A3 trifft es auch die 1.6er Motoren. Auch die 1.6er im Golf V

    Was geben die an von wegen 6.stes Baujahr.
    Was sagen sie zu Ihrer großen Kulanzansage im TV?
    Was sagen sie bezüglich der großen Verbreitung? Gehn sie auf was ein vom Schreiben her?

    Tja, die lassen halt andere für ihre Fehler zahlen.
    Vorallem da die es auf 6 Jahre nun schieben sind die dann fein raus.

    Auf das TV Zeugs sind sie mal garnicht so recht eingegangen.
    Vom Brief her nur auf das mir die 50% zuwenig sind und da halt drauf gesagt. Jo, bleibt dabei ...

    Finde das ganze eine absolute Frechheit, deshalb werd ich den A3 fahren bis er alt genug ist und mir dann wohl keinen Audi mehr kaufen.
    Gibt hier ja diverse Gründe keinen mehr zu fahren.
    Andere Automarken würden bei sowas wenigstens einen Leihwagen kostenlos rausrücken. Das scheint AUDI nicht wirklich nötig zu haben.

    Ich würde ja nichts sagen, wenn der nicht lückenlos Scheckheft gepflegt wäre, nur das ist er halt. Darauf kann ich ab jetzt verzichten. Öwechsel usw. kann ich für 50% des Preises haben.

    Und vorallem ist es halt eine Steuerkette, die füher raus muss als der Zahnriemen von meinem A4 und der musste nur raus, weil er schon so alt war ... und das hat nur einen Bruchteil von dem geskostet was mich das nun kostet.

    Hallo

    Habe meinen heute mittag aus der Werkstatt geholt. Freu :) Hat alles Super geklappt, läuft wieder wie ein Uhrwerk o--o . Haben meinen jetzt auf normale Öwechsel umgestellt, es wurde 10/40 aufgefüllt.
    @Para
    Hast Du die Bilder bekommen?

    Gruß Andreas :D

    Ja habe ich ;)

    Danke Dir. Und hier sind sie.....

    Zitat:
    Es ist noch der alte Spanner auf den Bildern zu sehen, der
    neue war noch nicht da und der Mechaniker wollte schon mal den unteren
    Kettenkasten montieren. Und damit ihm die obere Kette nicht runter
    hngt hat er erst nochmal den alten genommen.Sind aber beide neu habe
    die Alten gesehen.













    So.
    Kanns kaum glauben.

    Läuft. Seidenweich. Keine Geräusche, kein Wackeln.

    UND: fast kein Anfahrruckeln mehr. Dazu aber nach dem Urlaub.

    Update auf 8036 gemacht.
    Ergebnis: seidiger leerlauf. sonorer auspuffklang.
    knackige gasannahme.

    Mehr geht nicht. man hört kaum mehr den motor im leerlauf.

    Was da alerdings am ZMS war, weiß keiner. mir egal. is NEU! :) :) :)

    Allerbesten Dank an alle hier im Forum, die sich diese Mühe gemacht haben.
    Morgen Abend gehts dann endlich nach schweden.
    Natürlich gibts bilder zu hauf.

    im übrigen gibts pünktlich zum quattro napp 5cm neuschnee...
    gleich nochmal auf den obi-parkplatz...

    *DSG*

    Und endlich umstellung auf 0W40 Mobil1

    hmmmmmmmmmm :)

    Weiterhin:

    Sollte irgendjemand irgendwann mal einen kratzer oder auch was abgewetztes am leder haben: Lederzentrum.de

    Auch das kann ich kaum glauben. Man kann echt NICHTS mehr davon sehen.

    Blöderweise hab ich keine vorherbilder gemacht, sodass auchdie nachherbilder nix bringen. zumal man NICHTS sieht.
    und bloss 10 tropfen gebraucht...

    bis später!!!

    Ich verstehs nicht 8-|
    Was ist bei Dir anders als bei allen anderen? :-o

    Du kommst doch aus der Nähe Kronach? Oder verwechsel ich da was? UST war dort in einer Werkstatt und da war alles problemlos gelaufen.
    Was könnte man in Deinem Fall nun nur noch tun?
    Ich frag mal wen bei den 4 OOOO was man noch tun könnte, kann aber nichts versprechen.
    Welches Autohaus war das bei Dir?
    Kannste auch via PN schreiben oder Email an mich.

    Im übrigen sollte man glaub mal eine Liste führen (muss nicht öffentlich stehen dann, mit den Adressen der Autohäuser die guten Service bieten, und solchen die total unfähig sind.


    Ja fein , dann klappts ja doch noch mit dem Urlaub *DSG*

    Siehste, ich sagte ja gestern noch im Chat: "Erst ma ruhig abwarten, wird schon klappen" ;)

    Dann schönen Urlaub, gute Fahrt und vorallem komm knitterfrei zurück. Wenn Du Bilder hast, nur her damit. Adresse haste ja.

    Gruß
    Para

    Schöne Bilder übrigens.

    Da kann man mal sehen, dass die Werkstätten nicht alle den gleichen Aufwand betreiben.

    Bei mir wurde ja deutlich weniger entfernt, um den Motor rauzubekommen.
    Spricht ja eigentlich für meinen Mechaniker.

    Für den tuts mir echt leid, dass er wegen dem Kram länger machen musste.

    Hoffe, der hat nich noch einen auf den Sack bekommen. Is nämlicheigentlich ein guter, so finde ich.

    Frage mich allerdings, warum das springen beim anfahren weg ist.
    Nicht ganz weg, aber deutlich weniger. Nur noch bei sehr wenig gas.
    Wie gesagt, das thema kommt dann nachrückkehr dran.

    So!
    Koffer sind im Auto. Heut Abend gehts los!
    Evtl. gibts dann von Unterwegs auch mal ein paar Bilder.

    Bis dann!

    hm,

    und ich hab gestern die rechnung für kette & zms & koppelstange bekommen.

    ich soll exakt 1.131,55 euro bezahlen. ( auf kulanz gehen 1814,61€ -> nur Kette also ~ 2266€


    lustig auch der km stand: 55200 auf der rechnung für kette+zms#
    55363 auf der rechnung für den ölwechsel und 55530 hatte er
    drauf als ich ihn vom parkplatz geholt hab.

    ich muss die rechnung am montag noch an audi faxen wegen zms kulanz...

    also mal aufzählen was alles getauscht wurde, und dann müsst ihr
    mich mal aufklären wie hoch bei euch die arbeitskosten für die
    kette waren.

    kann am montag die rechnung als pdf dann hier reinkleben.

    nun, bei mir wurde auch noch eine koppelstange getauscht,
    kostet mit teilen rund 61 euro mit steuer

    arbeitskosten für zms sind nicht aufgeführt.

    das zms kostet 618,80 euro mit mwst

    jetzt zur steuerkette, wo es geheissen hat es würde etwas
    über 200 euro kosten und zuletzt es soll nur ca 150 euro kosten.

    steuerzeiten nockenwelle prüfen "54" 41,80 € netto
    motor aus- u. eingebaut "60" 785,84 € netto
    steuerkette aus- u. eingebaut "60" 434,72 € netto

    sind 1262,36 netto + 239,85 mwst = 1502,20 euro insgesamt für arbeit, davon 30% 450,66 euro.

    ich hab zwar extra gesagt die sollen alles tauschen, aber
    kann doch nicht sein das dadurch von 150 euro wie es zuletzt
    hiess die arbeitskosten plötzlich auf 450,66 euro ansteigen.

    neben unzähligen kleinteilen wurden getauscht:

    1x versteller
    1x versteller
    1x ketspanner
    1x schiene
    1x schiene
    1x ketspanner
    1x steuerkett
    1x steuerkett
    1x ketspanner

    -> drei kettenspanner ? dachte das wären nur zwei.

    ausserdem dachte immer wenn was getauscht wird gibt audi vor
    wie viel zeiteinheiten dafür berechnet werden dürfen ?

    1200Euro geht doch noch. Meine Rechnung wird bei 2500Euro liegen und das ist noch ohne das ZMS. (evtl kommt es ja noch dazu, wenn es defekt ist)
    Mir ist noch eingefallen, dass ich noch ne Email an Rasthaus schicken könnte. Vielleicht interesiert die das dort.
    Werde aber sowieso nach der Reperatur nen "netten" Brief an die Audi Kundenbetreuung verfassen.

    naja, aus deiner sicht mag das stimmen,
    aber ursprünglich hiess es etwas über 200 euro und 2 Tage Werkstatt.
    Dann sind jetzt aus 200 euro (zuletzt sogar nur 150euro) 1130 euro geworden,
    aus 2 Tagen sind 7 Tage geworden und aus
    50euro Mietwagenkosten sind 125euro geworden.

    würde es mir wie dir gehen, wäre das mein letzter audi gewesen. :-|

    wenn ich dann noch nen 6zylinder wollte gäbs nur noch bmw

    Aus 200Euro dann 1200Euro?
    Na Respekt. Das ist auch nen absoluter Hammer ...

    Zu Mietwagenkosten ... auch ein absoluter Witz.
    Wozu ist den die Mobilitätsgarantie den da?
    Bei mir hieß es damals. Ist etwas am Wagen kaputt an dem ein Audi Teil schuld ist, sollte er nichts kosten. Ist in unserem Fall auch so.

    Jetzt zeigt sich schon wieder warum man keinen Audi Service machen braucht. Es bringt einem außer höhere Premium-Kosten beim Öwechsel etc. mal rein garnichts.

    Ich habe bei der HUK eine Mobilitätgarantie für unter 10 Euro im Jahr. Die deckt auch so einiges ab.

    Sollte sich nicht noch etwas ergeben, dann war das auch mein letzter Audi.


    Zitat aus der Mobilitätsgarantie:

    Ersatzwagen
    Ein Ersatzwagen (Mietwagen) wird für die Dauer der notwendigen Reparatur beim Audi Partner bis zu fünf Tage (plus direkt anschließende Wochenenden oder Feiertage), ohne km-Begrenzung zur Verfügung gestellt.

    Wenn die mir nun sagen das es keine notwendige Reparatur ist, da die Gefahr eines Motoschadens besteht.

    Also das ist echt ne Sauerei was die da Abziehn.
    Was soll das ???
    Ich dachte das wird besser jetzt. Anscheinend eher schlimmer.

    Habt ihr Rechtsschutz? Dann könntet ihr mal n Anwalt zu rate ziehn und fragen.

    Ich sende Euch die Kontaktdaten vom rasthaus. Schreibt denen mal euren Fall. Das sollte man nun weiterführen zu einem 2.Teil

    Zeit genug hatten die ihre Abläufe zu optimieren.

    Ich habe mal etwas recherchiert. In der Tat dürfen die nicht ohne drauflos weiterreparieren und viel zu hohe Rechnung ausstellen.
    Ein Rat beim Anwalt wäre hier wirklich angebracht.

    Hier ein ähnlicher Fall

    Hier was ähnliches aber nicht vergleichbares. dient aber der allgemeinen Info.
    LESEN

    am montag also nochmal zum audi zentrum ingolstadt und
    ergründen wie es zu den verdoppelten kosten bei arbeitszeit
    kettentausch gekommen und ist und ob nicht die mobilitätsgarantie greifen müsste.
    für was die mobilitätsgarantie gut ist frag ich mich auch,
    darauf werde ich zukünftig verzichten - als adac mitglied eh kein problem.

    und warum mehr als 300km probefahrten unternommen wurden. :-|

    das mit der schiedsstelle wäre praktisch und interessant.

    thx für die tipps.

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