Hallo habe hier im Forum viele super tips gelesen und wolte nun auch mal einen umsetzen..
und zwar wollte ich die Klappensteuerung am Auspuff abklemmen..
nur mußte ich mit einem mal vestellen ich habe keine klappensteuerung... wie kann das sein warum gibt es da unterschiede??
habe ich einen schlechten der leiseren ausuff drunter( wäre der mit deaktivierter Steuerung lauter??)
Danke im voraus!
Ich nehme an Du hast einen der neueren 3.2er.
Seit Oktober 2006 wurden keine ESD mit Unterdruckdosen und Klappen verbaut
Gott wie die Zeit vergeht.,.......ich vertat mich in der Zeit, es war 2005
Hier gehts zum Topic
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1720
Ganz genau. 
Der bollert wie der TT 3.2 
Ich mein Klaschi hat die abgeklemmt. Er schreibt bestimmt noch wie das geht. Viele nehmen eine Laborschlauchklemme oder zogen Schlauch ab, setzten eine Schraube ein und fertig. Ich schau mal was die Suche noch findet
[hr]
Edit.
Hab ihn gefunden 
Druckdose abklemmen
Demnächst komt die Anlage von Oettinger auf den Markt. Da verkaufen bestimmt einige Ihre Alten Anlagen mit Druckdose. Vielleicht kannst da auch eine bei abstauben
... oder hier
Schnief !.....
wer hat den nun noch eine schalldämfer noch rum liegen mit der klappen steuerung?!?
kenn ihr jemanden??
weiß jemand was passiert wenn ih den vorletzten Schalldämpfer rausnehme.. auswirkung auf sound ? leistung? erfahrung??
hilfe,,
Hört sich der Golf V R32 nur wegen dem Enschalldämpfer so anders als der 3.2'er an oder ist die komplette Anlage anders?
Gruß
Da bräuchte man mal Bilder vom Unterboden des R32, dann könnte man was sehen, ob was anders ist .Aus dem Stehgreif raus kann ich da nichts zu sagen. Könnte mir aber denken, daß die ab Kat komplett auf Sound designed ist. Also mit Mittelschalldämpfer. Die Oettingeranlage für den 3.2 ist auch mit MSD
Das schaut schon anders aus.
Hier die serienmäßige 2-flutige Anlage vom 3.2er
Ein Video gibts auch davon:
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/o…/unterboden.avi
Ei... das sieht aber nicht nach plug n' play aus... 
@ Treviso
Ich glaub wenn da was raus ist bollerts ganz schön
Der ZZ69 hat da glaub neulich was gebastelt.
sippel
Was ich so von der Montagelinie in IN und NSU immer seh, ist das 1 Teil was auf dem Montagewagen befestigt wird, da wo die Antriebseinheit montiert wird. Eventuell weiss ja wer ob das wirklich 1 Teil ist, oder ob es versteckte Montage-Muffen gibt. Ich fand nix und würd sagen das ist 1 komplettes Teil
Auf dem Pic der R32 Auspuffanlage ist nur der MIttelschalldämpfer und Endschalldämpfer zu sehen.
Der Mittelschalldämpfer ist nach meinen Informationen der gleiche wie beim A3. NUr den Endschallldämpfer nicht.
Vorschalldämpfer und Kats, müßten auch die Gleichen sein.
Also was ich aus dem schlauen buch weiß ist der enddopf NICHT mit muffen geschraubt sondern angeschweißt. Aber man könnte ja beim erstenmal abschneiden 2 muffen drauf schweißen
Genau das, das einzig wahre und nur zu empfehlen
[quote]Original geschrieben von Paramedic_LU
@ Treviso
Ich glaub wenn da was raus ist bollerts ganz schön
Der ZZ69 hat da glaub neulich was gebastelt.
Mann Mann war ich lange nicht mehr hier *schäm* habe hier im Forum auch noch net viel beigetragen teib mich mist bei M-T rum...
Ja, ich hab was gebastelt, Ich hab den Bastuck Endschalldämpfer drunter in Verbindung mit einem durchgehenden Rohr bis vor zum Kat.
Es gibt Soundtechnisch nichts geileres da werden sogar R32 fahrer neidisch Trotzdem ist es nicht zu laut, man fällt zwar auf jedoch nicht so
das man bei ner Verkehrskontrolle ärger bekommt.
Erst jetzt gefällt mir mein Sixpack richtig er klingt jetzt auch so wie ein
Sixpack !
Kann jedem nur Empfehlen wen er vor hat sich ne Bastuck Anlage zu kaufen sich erstmal nur das Rohr zu kaufen wenns persönlich zu krass ist kann man sich immernoch den Vorschalldämpfer einbauen.
Besteht eigentlich die Möglichkeit den Druckschauch vom ESD irgendwo bzw Klappensteuerung irgendwo nachzurüsten? Will auch auf S3 ESD umrüsten und will event. fals er zu laut ist ihn etwas in der Lautstärke drosseln.
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