BMW Einser Coupe....ein ernstzunehmender Gegner für den A3 oder Flop?

Naja über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.

Allerdings finde ich es sehr gewagt den 1er als verkaufsflopp zu bezeichnen. Laut KBA wurden knapp 70ooo nur in Deutschland verkauft, und das is in meinen Augen nun wirklich kein flopp.

Hatte letztens das Glück einen blauen 135i auf der Strasse live zu sehen.
Er sah schon extrem gut aus ... kein Vergleich mit diesen Pressebildern.
Er sah wie getuned aus ... nur ca. 2-3 cm Freiraum an den Radkästen ...
Ein richtiger Kraftprotz oder Sportkugel denn er wirkt sehr kurz und dadurch irgendwie rund und hoch. Dennoch gegen "diesen" haben "wir" keine Chance

noch ... 8-)

Der ist durchaus eine Alternative zum A3. Ich denke auch das durch das Design mehr Käufer angesprochen werden gegenüber dem 1er "Kombi".

Gruß
PowerMike

Zitat

Original geschrieben von PowerMike

Der ist durchaus eine Alternative zum A3. Ich denke auch das durch das Design mehr Käufer angesprochen werden gegenüber dem 1er "Kombi".

Gruß
PowerMike

... sehe ich im Prinzip auch so.
Nur, dass der 135i ein 2+2 Sitzer ist und der aktuelle A3 ein 5-Sitzer.
Für mich ist das ein sehr wichtiger Plus-Punkt des A3 Konzepts.

mir gefällt er sehr gut gerade diese geschwungenden Seitenlinie mag ich sehr bei BMW da schimmert das Seitenteil immer so schön in der Sonne
den 3 Türer 1er finde ich auch schon besser wie den 4 türigen am einer hat mich bis her immer nur das Heck gestört und das ist bei diesen 1er schön geworden also wenn der Preis stimmt und der Wagen genügend Platz bietet könnte ich mir so ein einer gut vorstellen allerdings ohne Typenbezeichnung das 135 finde ich nämlich Peinlich

123d hat doch was

Zitat

Original geschrieben von Mr_X

... 135 finde ich nämlich Peinlich

135 hört sich auch so an wie bei Aldi ne Packung Pempers.

..Heeee schatz hier gibts Pempers im Angebot kosten nur 1,35!!!

naja, dann lieber nen 2türer als Hatchback, als so ein komisches coupe-spielzeug

Wenn es den Motor aus dem 135i im A3 geben würde...Das wäre der Hammer ! Nen 3.6er Sauger (alla R36) wird da auf Grund fehlender Nm, gut das nachsehen haben.

Da muss Audi ganz gut nachlegen.
Gerüchte kursieren ja über einen 3.0 TFSI von Audi, aber ob der im A3 kommt, ist fraglich -> Längs/Quereinbau Thema.

Gruß,

TT

naja, sollte auch mit Quereinbau möglich sein!

schliesslich gibt es den 3.2er auch mit Bi-Turbo in dem kleinen Motorraum

allerdings schätze ich, dass es mit den nächsten Motorengenerationen verstärkt auf TFSI oder gar TSI-Bauweise geht.

denn so können die ja glaub mehr C0² sparen....

Ein kleines, halbwegs bezahlbares Sport-Coupe klassischer Prägung, dazu ein hervorragender 3-Liter-Biturbo mit 306 PS und Heckantrieb - ein Flop? Da ist eher der Wunsch der Vater des Gedankens, lieber Para...

Im Ernst: Ich kann mir sowas sehr gut vorstellen, schon der 335i ist ein Porsche-Killer zum Spar-Preis, wer den Motor mal gefahren hat weiß was er am VR6 (NICHT!!!) hat. Ich bin gespannt auf die Preisgestaltung, wenn die noch passt ist das weit mehr als eine Alternative zu den S3, A3 3.2, GTI und R32 dieser Welt... Selbst an das Design hat man sich nach und nach gewöhnt.

Nee nee, ich will hier kein Nestbeschmutzer sein, aber man sollte schon realistisch bleiben und keine Scheuklappen aufhaben. Man kann ja persönlich zum A3 tendieren, ich hab ja auch keinen X5 gekauft obwohl der Motor besser ist als der des Q7 (allerdings im Gesamtpaket der Q7 für meine Bedürfnisse die Nase vorn hat).

Ein weiterer Vorteil des Biturbos von BMW ist der "Normverbrauch" und auch der zu erzielende niedrige Verbrauch wenn man es mal nicht so eilig hat. Ich erinnere mich an Schwarzwald-Touren die einige A3 3.2-Fahrer nicht ohne Tankpause hinbekommen haben, gelle!? Motorentechnisch muss Audi derzeit ganz schön was aufholen gegenüber BMW... Warum zum Beispiel die (hervorragende) TFSI-Technik nicht schneller im gesamten Programm Einzug hält, bleibt mir unerklärlich. Wo ist der 1.4 TSI im A3? Die ideale Spreizung wäre in meinen Augen doch 1.4 TFSI - 140 PS, 1.8 TFSI - 180 PS, 2.0 TFSI - 220 PS, 2.5 TFSI V6 Biturbo - 300 PS.

Darunter noch ein, zwei Basismodelle (1.4 FSI (90 PS), 1.8 FSI (115 PS)). Und bei den größeren Modellen erst recht: A6 1.8 TFSI 180 PS, 2.4 V6 FSI - 180 PS (für den Komfort-Fahrer), 2.8 FSI 220 PS, 2.8 TFSI - 260 PS, 3.0 TFSI - 300 PS, 3.0 TFSI Biturbo - 350 PS (auch als "S4" oder "S5" mit rund 380 PS geeignet).

Na gut, genug geträumt. Vorsprung durch Technik war gestern - Vorsprung TROTZ Technik ist heute.

naja, der 3.0TFSI und der 3.0TFSI BiTurbo ist wohl der gleiche Motor, denn auf nen V-Motor einen Turbo zu verbauen wäre wohl sinnlos

Turbo, bei nem 2-reihigen Motor ist wohl immer nur im Duo Vorhanden

aber ein 3.0 TSI würde bedeuten, dass man einen großen Kompressor und 2 Abgasturbos verbauen würde....wäre wohl kostentechnisch völlig unnötig

eher dann nur auf TFSI-Basis fahren! 8-)

das beruhigt, jetzt kann ich entspannt den abend genießen

Zitat

muss Audi derzeit ganz schön was aufholen gegenüber BMW

Yap, das sehe ich Motorentechnisch genau so...!

bessere Photos gibt es auf

http://www.press.bmwgroup.com

direktlink:
http://www.press.bmwgroup.com/pressclub/at01…125730C0020B7CA
lg

DSGFanatiker

ich find den zu kurz geraten für ein Coupe! 8-)

denn in dieser "Größe" haben die ja schon Z4 Roadster und Coupe

so langsam überschwemmen es da die Bayern