Aber da er ja direkt bei 250km/h exakt abregelt ist es wohl bei der uralt-software gewollt? naja, beschnack das mal mit dem freundlichen und sage das mit der DSG.
Habe ja auch im Firmware-Thread gelesen, dass die neue viel besser ist 
Das mit dem LC ist schon sehr merkwürdig.. finde ich..
Grüße
Miles
hmm naja, diese efühlte ewigkeit, zwischen bremse lösn und losfahren iss glaube normal, zumindest hab ich das bei verschiedenen fahrzeug bei der probefahrt festgestellt 
hab zwar kein problem mit den 250km/h, eher geschätzte 270 oder so(tacho endet ja bei 260 
)
aber ich hab mir jetzt auch mal nen termin zum updaten geholt
man will ja mit der Zeit gehen 
So....
Ich war heute nach einer "Überraschung" bei meinem
Dies nachdem ich unterwegs im manuellem Modus war.. Lustig geschaltet.. Aufeinmal wollte er nicht mehr schalten! Hat den Gangwechsel angezeigt, passierte aber nichts.
Auf "D" geschaltet.... War immernoch die Tipptronic schaltung... der Drehzahlbegrenzer hat auch nicht zugeschlagen. Dann nach rechts mit Warnblinker gefahren (War zum Glück im ersten und er ist auch in den Leerlauf gegangen).
So, nu Motor aus, wieder an und es ging wieder.. Nur machte sich dann das Schiebedach selbstständig!
Naja, also zur Werkstatt... Termin geholt und deren Meinung gehört:
Zum Fehler holen die sich eben den Fehlerspeicher und komplettes Update (juhu!).
Zum 250km/h Problem meinten die, dass es normal sei und der Tacho sehr genau sei... Mal gucken was nach dem Update ist
Zum Launch Control: Laut denen hat er Schutzmechanismem, dass man es nicht zu oft machen kann (Kupplung schonen).. Das ist natürlich möglich nur war es heute morgen beim ersten mal!
Naja, hoffe dass sich die Probleme nach dem Termin gelöst haben, ansonsten nerve ich die weiter, hehe
Grüße
Miles
ohje!
das klingt ja gar ned gut!
aber zum glück isses mit einem von deinem passiert, dann ist es wenigstens glaubwürdig 8-)
bin mal gespannt was da bei rauskommt!
hast du mal den Motor angemacht bei offener Motorhaube, um ein Rasseln auszuschliessen?
das Rasseln im Bezug auf die Steuerkette/Kettenspanner! 
im Stand das Lenkrad maximal nach Links einschlagen und dann den Motor starten, wenns ein wenig rasselt, gleich mal den kettenspanner tauschen lassen
haben schon 2 invalide 
Klaschi`s Schlumpf hat den Kettenwechsel schon hinter sich
okay, danke.. Werde ich gleich mal testen!
Eben gerade herausgefunden (uhh.. habe die Bedienungsanleitung gelesenen), was meine Funkfernbedienung alles tolle kann.. Gleich noch gucken ob ich ne Alarmanlage habe 
Grüße
Miles
So.... Mein Kleiner ist zurück aus der Werkstatt.. einmal wurde eben das Polter-Problem hinten mit neuen Stoßdämpfern gefixt und die haben sich mein DSG angeguckt.
Sagte da war nichts, aber ich bin der festen Überzeugung (oder ich bilde es mir ein), dass ich schneller Schalte? Also nicht unbedingt der Schaltvorgang, sonder der Moment zwischen Wippschalter bedienen und dem tatsächlichem Schalten. Demzu meine ich dass langsames runter Schalten allgemein weicher ist.
Kann mich auch täuschen, da ich ja erst 2 Wochen mein Auto habe und ich jetzt nach einem Tag entzug von der Rolle bin Was meint ihr?
Grüße
Miles
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