Modellflieger bei A3Q anwesend? Suche RC-Helicopter mit Batterie Antrieb

Zitat von Paramedic_LU

Channels 7-8: Non-current controlled and rated for up to 2A. Not programmable;
anything connected to these channels will be on as long as the controller has power. Non-
Dimension LEDs will require resistors.
To determine what value resistor is needed for one of your LEDs on a non-current
controlled channel, there are many online calculators. http://www.led.linear1.org/led.wiz is a
fairly simple one.

Es geht ja nur um die beiden Kanäle. Ich übersetz das mal:

Kanäle 7-8: Nicht-spannungskontrolliert und für bis zu 2A ausgelegt. Nicht programmierbar; alles, was an diese Kanäle angeschlossen wird, wird an sein, solange der Regler (oder BEC) Saft hat.Undimensionierte LED's benötigen einen Widerstand.
Um festzustellen, welcher Widerstand benötigt wird, gibt es viele online-rechner. http://www.led.linear1.org/led.wiz ist ein ziemlich einfacher.

Mir ist dabei nicht ganz so klar, was ein Non-Dimension LED ist. In Physik hab ich nie so recht aufgepasst...

@ Mat

Ich bin mir fast sicher, daß ich genau dieses von Dir angesprochene Treffen in Kolenfeld meinte. Ich frag zwar zur Sicherheit nochmal nach, aber das müsste es eigentlich sein. Dort kommen wohl auch viele Piloten verstreut aus ganz D hin.

Der Juni wird dann echt stressig, am 03. ist der Speedcup, wo ich wieder mitfliege, vom 11.-13. bin ich in Nördlingen, aber halten wir trotzdem mal fest.

Viele Grüße,
Testsieger

@Para, basse und michi_vii:
Prüft doch mal in Euren Terminkalendern, ob der 18.-20.06.2010 bei Euch passt und Ihr Lust habt, hier in Hannover zu fliegen. Wir können es uns ja aussuchen: Entweder Helitreffen in Kolenfeld oder bei uns auf dem Platz fliegen. Oder beides, wir können das ja auf zwei Tage verteilen.

Meldet Euch mal, ob Ihr Zeit und Lust habt!

@Para:
Ich fürchte, da bist Du gleich mehrere Nummern zu groß... Die Modelle da sind für Jetantriebe ausgelegt. Also eher so 2m-Rotoren oder größer. Das passt nie und nimmer.

Servus Mat,

ich hab eben mit meinem Freund bzgl. Deiner 450er Einstellungen bzw. der Servohebel gesprochen. Es ist so, wie ich schon vermutet hatte: Es liegt definitiv NICHT an zu kurzen Servohebeln, sondern es liegt einzig und allein an Deinen Einstellungen. Mit den richtigen Einstellungen bekommst Du mit Deinen Servos bzw. mit den Servohebeln jeweils plus / minus 10,x Grad Pitch hin, und dafür musst Du noch nicht einmal ins äußerste Loch.
Es ist also so, daß Du das bei Dir definitiv nochmal neu / richtig einstellen solltest, da da wohl irgendwas Grundlegendes falsch gemacht wurde. Evtl. Pitchmischer im Sender kontrollieren, Pitchkurve richtig einstellen. Mehr kann ich dazu aus der Ferne jetzt leider auch nicht sagen, wollte es Dir nur mit auf den Weg geben, bevor Du Dir neue Servos kaufst und dann dasselbe Problem in grün haben wirst. Denn an den Servos bzw. den Servohebeln liegt es definitiv nicht.

Liebe Grüße,
Testsieger

test:
Danke für den Hinweis, das schau ich mir auf jedenfall nochmal an. Ich wollte aber sowieso neue Servos einbauen, das steht von Anfang an auf meinem ToDo-Plan.
Dann muß ich mir die Einstellungen ja sowieso mal zu Gemüte führen.

@Para:
Wie kann man nur so ungeduldig sein...
Wie soll Dir ein Händler was anbieten können, was Du im Internet nicht finden kannst? Es gibt ja keinen Hersteller, von dem der Händler es verkaufen könnte.
Die BK 117 jannst Du natürlich schon bauen, die hat ja auch technisch gesehen einen großen Vorteil: Sie hat keinen Fenestron. Das macht das ganze natürlich etwas einfacher. Dennoch: Du mußt dabei den Heckantrieb umlenken, der liegt bei der BK117 ja nach oben versetzt.
Du kümmerst Dich schon wieder nicht um die Kleinigkeiten, die Du klären wolltest, sondern um die ganz dicken Fische...
Mach lieber, das Dein 500er fliegt, in 2 Wochen hat er nen Auftritt! Bis dahin solltest Du sicher sein, das Du mit ihm auch schweben kannst.

Och schade, ich hab gedacht, Du fliegst dann am Sonntag nach dem Düchting-Event mit mir. Natürlich kannst Du Jochen auch einpacken und mitnehmen - dann hast Du Deinen Lehrer gleich dabei.
Trotzdem solltest Du schauen, das Du so langsam mal wieder fliegen gehst. Auch am Elkenkopf wird der Schnee so langsam getaut sein.
Ich hab heute schon überlegt. Bin dann aber doch noch nicht auf den Platz gefahren, weil der Wind in der Stadt schon merklich vorhanden war. Dann ist auf dem Platz mit sicher 4 Windstärken zu rechnen und evtl. auch noch Böen. Dann warte ich lieber doch noch etwas. Aber kribbeln tuts schon!

test: Du warst doch auf dem Schneemannfliegen von rc-heli.de, oder? Bist Du auch auf dem Bild in der rotor drauf? Wenn ja... Wo denn?

Wie, der Udo kommt mit? Auch mit Übernachtung? Ui, Klasse!!
Es ist halt blöd, wenn wir da fliegen und Du den ganzen Tag (oder die paar Stunden) nur zusehen kannst, Bilder machst und filmst.
Moment mal... Das ist gar nicht mal so schlecht!
Und sollte das Wetter halbwegs annehmbar sein (kein Regen, Temperatur um 10° und kein oder wenig Wind), dann sind sicher noch einige andere Mitglieder am Platz und fliegen. Dann gibts natürlich viele Modellbaugespräche.

Bei Maskottchen musste ich sofort an so was hier denken

Interressant

http://www.youtube.com/watch?v=kz4uqvy6wNg&feature=fvw

Ganz schön dickes Ding... In Deutschland kriegst Du sowas nicht zugelassen... 210kg ist etwas viel.

Hi Mat,

und es fliegt doch in Deutschland, auf der Fiberclassics in Michelstadt hab ich so ein Teil fliegen sehen, ich glaube 2 - 3 Piloten. (einer nur für die Kontrolle der Motoren).
Ich glaube aber, es waren doch einige Hindernisse im Weg, das Teil zum abheben zu bekommen, nicht bautechnisch sondern formell. Soweit ich weiss, bekommen die eine offizielle Zulassung wie ein Sportflugzeug oder UL.

Michi