tuning a3 3.2

BenA3

hallo leute wollte mich kurz mal vorstellen, komme aus ansbach und bin 22 jahre alt! hatte vorher einen TT

hab mir jetzt vor einer woche einen a3 3.2 gekauft und möchte paar sachen machen lassen!

chip tuning von s-tec -habe bisher super erfahrungen mit ihm gemacht
fahrwerk von kw v1

hat von euch schon jemand erfahrung damit

chip wurde mir gesagt ca 14ps-18nm

könnt ihr mir tips geben worauf ich achten muss!

so zu meinem a3:
bj 10/03, 70tkm, navi, tempomat, leder, xenon, bose , einparkhilfe, regensensor, lichtsensor, s-line, 1.hand, scheckheft, sehr gepflegt
hab ihn für 18t gekauft, ist der preis ok?

danke schonmal für eure antworten

gruß ben

rs3

Gratuliere!

Preis ist ok.
Und Dein Auto um 1 Monat jünger als meines

Zum Theme S-Tec sage ich nichts mehr.

BenA3

warum???

bitte um tips!!!

somepeer

Hallo Ben und willkommen bei A3Q!
Schönes Auto hast du dir da ausgesucht, viel Spass damit!

Zum Thema Chiptuning:

Ich würde niemals auf die Idee kommen mir ohne Prüfstand und entsprechende abstimmung im Fahrzeug ein Chiptuning machen zu lassen.

Weiterhin finde ich die Aussage das dabei 14Ps und 18Nm rauskommen sollen doch arg merkwürdig. Jemand der halbwegs seriös arbeitet und auch nur etwas Ahnung von dem hat was er da treibt würde bei einem Sauger niemals einen solchen Wert in den Raum stellen... Da müssen noch einige Änderungen vorgenommen werden, mit Chip alleine kommst du bei einem Saugermotor einfach nicht weit.

Hier im Forum gibt es zu dem Thema schon einiges, lies dich da mal rein.
Dort findest du auch das was rs3 zu S-tec hier nicvht nochmals wiederholen mag .

MfG

max20100

Zitat

Original geschrieben von rs3

Zum Theme S-Tec sage ich nichts mehr.

Geb mal unter Suche S-Tec ein da gibts schon nen thread ich hab ihn nur grad über die schnelle nicht gefunden.

Paramedic_LU

Das müßte er sein

https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=3389

BenA3

kann mir jemand einen link dazu geben!
finde nichts

er hat gemeint er hatte den schon auf den prüfstand , daher die werte

BenA3

oh danke

Mysterikum

Hey nen Ansbacher ! Freut mich, endlich mal einer von meiner Gegend. Komme aus Roßtal .

Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Straße .

FanbertA3

Dann würd ich sagen du vereinbarst mit ihm solange der wagen nicht die angegeben leistung hat gibts auch kein geld Ganz einfach ermittelt mit vorher nacher messung

Sollte er da nicht mitmachen weißt du ja schon was es geschlagen hat

TT2003

http://www.slstuning.de/

Die bieten auch einiges für den 3.2er an...!
Turbo, Kompressor und auch Saugertuning.

BenA3

also ich hab jetzt am Freitag einen termin beim Mike- S-tec zum chippen meines a3 3.2!!! ich werde dann berichten wie es so war!

ich werd aber eine abstimmung auf 100 Octan machen, mike meinte da könnte man auch noch ein paar ps rausholen!!!

20ps sind angestrebt! bin mal gespannt wie er läuft!

Quattro2000

Ben

hast du den Tuner gefragt "wie" er auf 100 Oktan programmiert?
Die meisten Tuner, programmieren so das er >nur< noch mit 100 Oktan seine (Mehr!)leistung bringt. Das tanken mit 98 Oktan wird dann problematisch. Meist ist der Datensatz nur noch auf 100 Oktan programmiert, 98 wird gar nicht mehr erkannt bzw die leistung wird zurückgenommen...

MfG Christian Brand

crislee

Naja is doch logisch das die Leistung bei 98 ROZ runter geht, der ZZP wird auf 100 ROZ optimiert um den Zünzeitpunkt zu optimieren. Sprich die Zündung erfolg möglichst am OT.

Und wenn er 98 er Sprit tank fehlt im eben etwas an leistung, was aber auch nicht schlimm ist.

Gruss

Race-Hugo

Auf 100 Oktan optimieren wäre ja gut und schön, nur leider wird meist nur der ZZP -global- nach früh gedreht und die Klopfregelung umgangen.

Das ist verhältnismäßig einfach, aber man darf dann ebend nur noch 100 Oktan tanken.
Bei 98 fehlt dann nicht nur Leistung, der Motor fängt dann auch zu klopfen an.

BenA3

ja das ist mir schon klar das ich dann nur 100 octan tanken muss!!!
deswegen hab ich ja extra geschrieben abstimmung auf 100 octan, aber dafür bekommt man halt auch noch bisschen mehr leistung!!!

Quattro2000

Mein Tuner ging soweit zu sagen, das die Maschine gut eine halbe Stunde hält wenn man "nur noch 98 Oktan" tankt. Im Ausland gibts ja auch nicht überall 100 Oktan...deswegen habe ich von der Optimierung abgesehen

Mysterikum

Hmm dafür gibts doch nen Klopfsensor ? Und wenn man 98Â´er hat, fährt man halt nicht komplett vollgas, dann geht das schon

Race-Hugo

Zitat

Original geschrieben von Race-Hugo
Auf 100 Oktan optimieren wäre ja gut und schön, nur leider wird meist nur der ZZP -global- nach früh gedreht und die Klopfregelung umgangen.
Das ist verhältnismäßig einfach, aber man darf dann ebend nur noch 100 Oktan tanken.
Bei 98 fehlt dann nicht nur Leistung, der Motor fängt dann auch zu klopfen an.

Da brauchst Du nicht mal Vollgas geben.

BenA3

mein tuner meinte ich könnte auch 98 octan farhen , soll dann halt net voll gas geben! er meinte die klopfregelung regelt das trotzdem noch!

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