Hallo zusammen,
ich habe seit einger Zeit bemerkt das der Drehzahlmesser während der Fahrt nicht konstant bleibt. Er schwankt immer so ein bis zwei Milimeter hin und her.
Der Motor läuft aber ruhig.Standgas ist auch sauber.
Hat jemand diese Macken auch bei seinem 8P bemerkt?
Scheint mir schon ein wenig eigenartig.
Gruß
Inze
Hab das noch nicht bemerkt, meine aber Testsieger hatte sowas mal beobachtet. Am besten schick ihm mal ne PN
Macht er diese bewegungen auch im Leerlauf ?
Ich habe diese Problematik nicht.
So jetzt ist es raus, ich bekomm ein neues Kombiinstrument und ein neues Steuergerät da diese Woche noch zusätzlich die Elektronik spinnte.
Beim Starten lief der Lüfter auf volle Kanne und das Licht ging an und aus und die Tankanzeige machte auch was sie wollte.
Der Fehlerspeicher war voll mit Fehlern.Ingolstadt wollte erst nicht zustimmen das die neuen teile in das Auto kommen, aber die Werkstatt hatte es durchgesetzt.
Na also, geht doch.
Gruß
Inze 
Original geschrieben von vagtuning
Macht er diese bewegungen auch im Leerlauf ?
Nein im Leerlauf macht er die Schwankungen nicht, nur während der Fahrt.
Gruß
Inze
Schön das es auch noch Freundliche gibt die sich für Ihre Kunden einsetzen.
Bravo! horn
Na dann bist Du ja bald befreit von Deinen Leiden.
Was es alles gibt. tztztz 
Original geschrieben von Klaschi
Schön das es auch noch Freundliche gibt die sich für Ihre Kunden einsetzen.
Bravo! hornNa dann bist Du ja bald befreit von Deinen Leiden.
Was es alles gibt. tztztz
Solche Elektronikspinner waren mir von meinem damaligen TT bekannt, und in meinem A4 hatte ich nach der Garantie auch schon mal ein neues Kombiinstrument teilweise bezahlen müssen. Ist also bei der Firma mit den 4 Ringen nicht ungewöhnlich.
Gruß
Inze
hi zusammen,
hab bei meinem a3 3,2 auch das problem mit den drehzahlschwankungen im leerlauf. der motor läuft auch unruhig. die werkstätte konnte nichts finden diesbezüglich.
vor einen halben jahr hatte ich das auch schon mal und das wurde immer stärker und dann hat die abgaskontrolleuchte auch noch aufgeleuchtet. dann in die werkstätte und die haben ewig daran herumgebastelt und alles ausgebaut was nur geht (kupplung, getriebe..) und nach 3 wochen hab ich mein auto wieder bekommen und sie konnten mir eigentlich nicht sagen was es war. ob das leuchten der abgaskontrolleuchte mit den drehzahlschwankungen etwas zu tun hatte weiß ich nicht aber es ist nervig.
hat das wer von euch auch schon erlebt?
lg steve
Hallo zusammen,
habe seit einigen Wochen das gleiche Problem. Kilometerstand ist jetzt 54.000. Die Schwankungen treten im Bereich zwischen 2.000 und 3.000 U/Min auf. ca. +- 50 U/Min. Tempo ist dabei absolut konstant --> Tempomat.
Garantie habe ich noch bis zum 21.1, die Inspektion habe ich auf den 17.1 gelegt. Ich hoffe, dass der Händler da keine Probleme macht....
Wieviele Km hält Euer Tacho schon?
Ist der Drehzahlmesser klassisch durch eine "Welle" angetrieben?
Danke und Gruss
Felix
Hallo
Das gleiche Problem hatte mein Bruder in seinem TT. Das ging soweit bis eines Tages nix mehr ging. Noch nicht mal mehr die Leselampe. Das Kombi musste er auch teilweise zahlen, anfangs wollte Audi gar nix zahlen. Schau mal bei MT bei den TT's, passiert anscheinend öfters.
@ Inze
Hab das mit dem "Drehzalmesserschwingen" auch,
mach mir da aber keine Sorgen, dürfte nur die Pese sein,
es sei denn es wird elektronisch gemessen was ich aber
nicht glaube.
Eines der anderen von Dir beschriebenen Symptome
hat mein kleiner nicht.
Original geschrieben von rs3
@ Inze
Hab das mit dem "Drehzalmesserschwingen" auch,
mach mir da aber keine Sorgen, dürfte nur die Pese sein,
es sei denn es wird elektronisch gemessen was ich aber
nicht glaube.Eines der anderen von Dir beschriebenen Symptome
hat mein kleiner nicht.
War heute zum Vorabcheck bei Audi.
Laut Serviceleiter wird der Tacho NICHT durch eine Welle angetrieben...
DEr Tacho, bzw das kombi wird doch schon lange nimmer über ne welle angetrieben, unser T4 hat noch sowas und da hüpft immer die nadel so schön wenn man unter 20km/h fährt. Also mir is hinten an nem kombi noch nie etwas aufgefallen wo man ne welle anstecken könnte. Ich glaub das war nicht mal mehr beim 8L so
Werden die Signale nicht über den CAN-Bus ans Kombi weitergegeben?
Bei mir wird morgen das Kombiinstrument gewechselt.
Noch auf Garantie.
Witzig, das neue Kombiinstrument hat das neue ESP-Symbol (Schlederspuren anstatt Ausrufezeichen)
Original geschrieben von Misterz
Witzig, das neue Kombiinstrument hat das neue ESP-Symbol (Schlederspuren anstatt Ausrufezeichen)
Das ESP Symbol mit den Schleuderspuren gibt´s schon seit MJ 05 !! Hab´s auch gemerkt als ich mein Kombiinstrument getauscht bekommen hab 
ist mir heuta aufgefallen, bzw hab ich es heute das erste mal bemerkt!
auto war warm und an einigen ampeln, nach ca 15-20 sek. stand ging die drehzahl von ca. 600 U/min auf ca 1000 - 1100 hoch und viel nach einiger zeit langsam wieder auf die normalen 600.
leerlauf ist auch sehr unruhig!
jemand ne ahnung?
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