Wandlung A3 8P 3.2 wegen "Klopfen"

Seit letzter Woche steht mein (ehemaliger) A3 8P 3.2 Handschalter nun auch wieder beim Händler. Die „Rückabwicklung des Kaufvertrages“ wurde wegen des „Klopfens“ vollzogen. Mein Geld inklusive Nebenkosten und Zinsen habe ich zurück. Für mich ist das Thema nach fast zweieinhalb Jahren damit erledigt.

Dennoch frage ich mich, wie konnten all die grundlegenden Probleme des A3’s wie Schrumpelsitze, Kettenspanner, ZMS-Klopfen unbehelligt durch die Qualitätssicherung kommen?

Schaut man sich die Werbevideos der Hersteller an, so wird doch alles auf gründlichste überall geprüft, in der Wüste, im Schnee – mit maximaler Belastung fürs Material. Die ganzen Mängel, die der A3 8P hat sind keinem aufgefallen – trotz angeblicher intensiver Analysen, Tests und Prüfungen? Da stimmt doch was nicht.

Was ich so schlimm finde ist, dass es alles vollkommen normal ist. Es ist egal ob großer oder kleiner Mangel, ob grundsätzliche Probleme aufgrund von falscher Auslegung oder „nur“ Knarzen, Klappern oder sogar sicherheitsrelevante Probleme. Meiner Meinung nach, lassen die Kunden zu viel gefallen. Die werden ja regelrecht verarscht und verhöhnt.

Die Kunden sollten sich mehr und besser organisieren, gescheite Qualität und Service verlangen, notfalls mit der juristischen Keule und der medialen Bombe.

Auch Audi ist großer Nutznießer vom „Made in Germany“ dann sollen sie verdammt noch mal auch das liefern, wofür es steht: Qualität. Das schulden sie Germany und den Kunden. Schließlich ist auch der A3 kein Sonderangebot.

TDI-Pete

Obwohl von Anfang an klar war, das es sich bei dem „Klopfen“ um eine A3 Krankheit handelt und nicht um ein Montagsauto oder Bedienerfehler wehrte sich die ‚Gemeinschaft’ mit Händen und Füßen gegen diese These. Alles, nur nicht den A3 schlecht machen – als ginge es um die persönliche Ehre. Eine fachliche Diskussion oder gar gemeinschaftliches Handeln war unmöglich. Etwa geschlossen von Audi eine Lösung zu verlangen, war wohl für viele undenkbar.

Wenn sich Kunden so dämlich verhalten, ehrlich, dann haben sie es nicht besser verdient als von den Konzernen nach Strich und Faden abgezockt zu werden. Es geht nicht darum Audi oder eines ihrer Produkte zu verunglimpfen, sondern darum für den gezahlten Preis gute Qualität und Service zu erhalten. Das kapieren viele Kunden einfach nicht.

Wie du schon richtig bemerkt hast, es liegt im Interesse von Audi mit den geringsten Ausgaben den höchsten Gewinn zu erzielen. Jede Audi-Führungskraft, die dazu beiträgt, punktet beim Vorgesetzten – auch wenn das langfristig Kunden kostet. Zusammen mit dem Trend alle zwei (2) bis drei (3) Jahre ein neues Auto zu kaufen oder zu Leasen ergibt sich ein anderes Bild als noch vor einigen Jahren, wo Kunden das Auto fünf (5) bis zehn (10) Jahre behielten. Das Qualität beim automobilen Fastfood eine untergeordnete Rolle spielt dürfte klar sein.

Die A3 Mängelliste ist ein Beweis dafür, das ein großer Teil der Entwicklungsarbeit und Reifezeit auf den Kunden ausgelagert wurden sind, andernfalls müssten wir annehmen das Audi von seiner eigenen Testabteilung oder den Testern faustdick belogen wurde. Doch vielleicht war es auch egal, denn Studien zeigten, die A3 Kundschaft redet gerne viel wenn der Tag lang ist, nur unternehmen, tun sie nichts. Im Gegenteil, kleinste Aufmerksamkeiten und sie sind wieder brav.

Der deutsche Markt (und Kunde) wird immer unwichtiger, andere Märkte wie China rücken vor und sind attraktiver und wichtiger, denn sie liefern neue Absatzmöglichkeiten. Daran orientieren sich die Hersteller. Der anspruchvolle deutsche Kunde ist da eher unbequem und lästig […]

sst

Ohne gründlichste Recherche werde ich so schnell kein Auto mehr kaufen, schon gar keinen Audi. Auch Modelle der ersten oder zweiten Generation (RS4 B7, S5, S3 8P) kommen kaum in Frage, das Risiko wieder eine Qualitätsniete wie den A3 zu ziehen ist mir einfach zu groß.

Vor allem, in anbetracht des immer absurder werdenden Preis- und Leistungsverhältnisses bei Audi in Kombination mit mittelmäßiger Technik. Gutes Marketing und schicke Produkte ersetzen nicht fehlende Qualität und miesen Service.

Sven87

Ja, das wird so sein. Denn viele können sich gar nicht wehren, ihnen fehlen oft der Mut und die Möglichkeiten. Doch ist es wirklich besser, jeden Tag daran erinnert zu werden, abgezockt worden zu sein? Dabei ist es weder Teuer noch schwierig sich für seine Rechte einzusetzen – zumal es jetzt so was wie einen Präzedenzfall gibt.

Vielleicht dämmert es ja dem einen oder anderen, manchmal etwas zu riskieren und sich wehren, kann auch positiv für den eigenen Charakter sein. Mal nicht die Duckmaus zu machen, sondern für das, was man für richtig hält, zur Abwechslung auch mal einzutreten, könnte mehr bringen, als schnöden Mammon.

butkins

Während der ganzen Auseinandersetzung rund um das „Klopfen“ hatte ich auch an verschiedene Leute bei Audi geschrieben. Meine Hoffnung war das Problem anders als per Gerichtsverhandlung zu lösen – Fehlanzeige.

Jeder Versuch die Sache durch ein Gespräch zu klären wurde durch noch dümmeres Gelabere verweigert. Außer dummes Zeugs und Drohungen a la „ … da kümmert sich unsere Rechtsabteilung drum …“ kam zu keinem(!) Zeitpunkt irgendetwas Sinnvolles aus Ingolstadt.

An einer vernünftigen und friedlichen Lösung hatte niemand Interesse. Heute wissen wir es, Überheblichkeit, Arroganz und Ignoranz waren ganz schlechte Berater für Audi. Heute steht Audi da und wird von Kennern der Materie ausgelacht und verachtet – gut gemacht Audi!

Wiederholt sich nun alles beim Thema Steuerketten? Wird Audi wieder behaupten es sei alles „Stand der Technik“ und „Premium“ Made in Germany? Zusammen mit unfähigen Händlern, die mit der Reparatur offensichtlich überfordert sind ergibt das zumindest für die Eingeweihten eine tolle Aussenwirkung.