Nachrüsten einer Standheizung

so sieht das jetzt aus...

Sicherungskasten ist wieder eingebaut, bestückt und angeschlossen. Scheinwerfer ist verbaut. Standheitzung ist drin. Sprit ist dran. Kabel im Innenraum. Windlauf und Wischer sind montiert. Muss nur noch alles wieder zusammen machen und die Kabel der Gasanlage schön verlegen, das gefällt mir so wie das ist überhaupt nicht. Denke am WE bin ich dann fertig.
Ging nicht ganz so schnell wie gedacht, aber wenigstens ist es jetzt so, dass ich sagen kann "Mir gefällt es so wie es ist."

hat jemand auf die Schnelle ein Bild vom Schlauch der SRA in Verbindung mit der Standheizung beim Facelift? VFL bringt nichts, das sieht nämlich anders aus.

So.
Standheizung drin. Codiert. Funktioniert.
G6 SH geht offensichtlich auch mit A3 KI.

Vielen Dank vor Allem an dieselschrauber, nightfly & f-thrawn für die Unterstützung.

Hi Otis,

[size=10]ich bräuchte deine Hilfe , ich hab auch das TTV nachgerüstet alles original angeschlossen. Jetzt bin ich soweit das ich codieren kann, hab heute per vcds versucht die SH zum laufen zubringen ging nicht so ganz, also ich hab erstmal das KI so codiert das ich darüber schonmal die SH laufen lassen kann aber irgendwann schaltet die SH ab wg ner störung keine ahnung warum. Dann kann ich mein T90 FB nicht anlernen. Kannst du mir Bitte sagen was ich genau codierenmuss und an Anpassungskanälen ggf. ändern. Wäre super wenn du ein paar details Infos bzgl. Codierung geben könntest.[/size]
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also ich hab es nicht selber codiert, das hat f-thrawn für mich gemacht, da ich kein vcds habe. ich sag dir mal was man machen muss, soweit ich mich erinnern kann.

1. verbauliste ändern (+ standheizung mit ffb)
2. KI Codieren
3. Klimabedienteil in Grundstellung fahren (sucht sich dann alle verbauten geräte aus dem CAN raus, mit denen es kommunizieren kann)
4. standheizung codieren
5. leitungsbefüllung machen (ist im vcds erklärt wie das geht) sonst hast du immer einen fehler wegen luft in der Leitung
6. ffb codieren oder sicherung vom empfänger ziehen, off taste auf ffb gedrückt halten, sicherung von empfänger rein und 5 sek warten, dann ffb los lassen. dann sollte die gehen

Hi Otis,

danke erstmal für deine Hilfestellung
also Punkt 1 habe ich gemacht leider kann ich seitdem ich die Klima in Grundstellung gefahren hab keine codierung bei der SH ändern dh es nimmt die codierung SH mit FB nicht an, ein paar tage vorher beim ersten versucht konnte ich die FB noch anlernen was ich aber nicht hinbekommen hab. Seit der Grundeinstellung habe ich auch neue Fehlermeldung wie diese hier


Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: PCI\8P0-820-043.lbl Teilenummer SW: 8P0 820 043 L HW: 8P0 820 043 L Bauteil: KlimavollautomatH14 0180 Revision: 010071 Seriennummer: 8P0820043L Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000 VCID: 3567132D5C1CBFB0C2A
5 Fehlercodes gefunden:01810 - Stellmotor für Temperaturklappe rechts (V159) 003 - Mechanischer Fehler Freeze Frame: Fehlerstatus: 01100011 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 4 Verlernzähler: 156 Kilometerstand: 118413 km Zeitangabe: 0 Datum: 2013.02.03 Zeit: 19:25:34
Freeze Frame: Spannung: 11.80 V Temperatur: 3.0°C (keine Einheit): 228.0 (keine Einheit): 230.0 Temperatur: 1.0°C

01842 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe rechts (G221) 002 - unterer Grenzwert unterschritten Freeze Frame: Fehlerstatus: 01100010 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 157 Kilometerstand: 118413 km Zeitangabe: 0 Datum: 2013.02.03 Zeit: 19:35:38
Freeze Frame: Spannung: 11.90 V (keine Einheit): 230.0 Temperatur: 1.5°C
ich denke dadurch weil ja fehler im Kreislauf ist bekomme ich das ganze auch nicht ans laufen bzw codieren, werd es mal mir das Stellmotor besorgen und wenn das läuft ganze nochmal versuchen[size=10] [/size][size=10] [/size][size=10]
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[size=10]Punkt 2 ist erledigt kann dadurch auch die SH starten aber geht nach paar minuten in Störung[/size]
[size=10]Punkt 3 habe ich auch schon siehe punkt 1[/size]
[size=10]Punkt 4 geht nicht mehr [/size]
[size=10]Punkt 5 ist noch offen[/size]
[size=10]Punkt 6 mache ich zum schluss wenn alles funktioniert[/size]
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Hast du die richtige tn der standheizung ? Alles richtig angeschlossen ? Can vom Radio ? Ffb nur Masse 12v und wbus ? Bei mir gab es Null Probleme.

Versuch es mal im vagcomforum. Da hatte ich vorher alles rausgesucht. Aber hab die Infos nicht aufgeschrieben

lad mal die [lexicon]Batterie[/lexicon] auf. Das bordnetz stg schaltet bei 11.9v ab. Bei dir oben Fehler steht 11.8v. Das könnte es schon sein

Die sh verriegelt dann und lässt sich nicht mehr starten. Erst nah Fehler löschen und mehr Akku.

Hi Otis,

also was das SH angeht sind wir imo nicht ganz sicher, ich hab es zwar gebraucht bei rar gekauft mit dem Hinweis das es aus einem Audi A3 8P 2.FSI ist, genau mein Fahrzeug. Aber es scheint ich hab ein vor serien teil bekommen weil der Softwarestand ist X016 anstatt zB 010, daher unsere Befürchtung das es dadurch die Telestart 90 nicht komplatibel bzw ist nicht codierbar, zur Info mit dabei war bei der SH ein T70 ob hier das Problem liegt? Das blöde wir konnten das Steuergerät von der SH nicht mit ner CD flashen auf ein aktuellen Softwarestand[size=10] [/size]:S[size=10] [/size]
[size=10]Nochmal zur Info SH scheint im Grunde zufunktionieren wir konnten es leider noch nicht ganz testen(wurde ganz schön spät), ich kann es zwar über KI starten, aber die Kühlmitteltemp. steigt rasant auf 115° und geht dann auf störung unser verdacht V55 Umwälzpumpe fördert nicht.[/size]
[size=10]BNSTG schaltet laut Auslesegerät erst bei 10,2V ab.[/size]
[size=10]Was die Anschlüsse angeht kann man spüren das das MV schaltet und die Dosierpumpe hört man auch rattern, dh verkabelt ist alles soweit richtig(CAN direkt am Gateway angeschlossen) war auch kein Hexenwerk da war das Bi-Xenon viel anspruchsvoller[/size][size=10] [/size][size=10] Ffb werde ich nochmal abklemmen und schauen was dann passiert.[/size]
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Hat die ffb eine 4f Nummer ? Nur die geht. Und das entsprechende Modul dazu

[font='Arial, Helvetica, sans-serif']yep beide haben die 4f nr. [color=#333333][size=10]4F0 909 507 und 4F0 909 509[/size][/color][/font]

lg

dann kann ich dir leider nicht weiter helfen. deine letzte Hoffnung könnte das vagcom forum sein.

Hi Otis,

du hast schon so gut geholfen wie es ging, danke dafür erstmal. Das Problem ist erstmal nicht die codierung an sich sondern das das Heizgerät ne Softwarestand hat was man nicht codieren bzw sich flashen lässt dh wiederum ich werd mir wohl ein neues Heizgerät mit nem aktuellen Softwarestand kaufen müssen um das FFB nutzen zukönnen. Aber vorher muss mein schauen ob er überhaupt alles richtig verschlaucht hat, hab da imo da mein zweifel weil ich imo mir den ar... abfrierer im Auto, kommt nur kalte luft rein auch während der fahrt[size=10] [/size]:|[size=10] [/size]
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Dann liegt es daran, dass nicht richtig entlüftet wurde. Funktion der Kühlmittelpumpe prüfen.

Im stand bei 1500 /min laufen lassen bis der Lüfter anspringt. Dann gucken ob der Vorlauf vom heizgerät warm ist. Wenn nicht. Händisch zudrücken und wieder öffnen. Im ausgleichsbehalter musste nun Luft ankommen und blubbern. Das ganze wiederholen bisher Schlauch gut gefüllt und warm ist.

Höhrt sich nach vertauschten zu und Ablauf an.....

Gruß

Klaus

Ich hatte anfangs das selbe Problem. Da war der neue Schlauch noch voll mit Luft. Die muss erst Mal raus. Waren noch gut 500ml die da rein gepasst haben. Entlüften geht aber nur mit laufender Kühlmittelpumpe an der Heizung. Ist immerhin ein gewisser Höhenunterschied vorhanden.

Hallo,

hab da mal ne kleine zwischenfrage.

Ich hab auch ne Orginale Audi [lexicon]Standheizung[/lexicon] verbaut, jedoch macht die ja "nur" nen Warmen innenraum.
gibt es die möglichkeit die auch so umzubauen das sie den Motorkreislauf mit vorwärmt?

Abschaltventil raus codieren. Alternativ die Schläuche ändern.

Hat das schon mal jemand gemacht?

Schafft die orginale [lexicon]Standheizung[/lexicon] das von der Leistung her?

Irgendwelche Erfahrungen?

die oem standheizung hat 5kW. das abschaltventil wurde nicht in allen MJ verbaut. die letzten sind alle ohne ausgeliefert worden. lass es rauscodieren und schon wird alles warm.

VCDS hab ich. gibt es irgendwo eine Anleitung dazu