Avic X3 in A3 BJ 09/2006 Probleme ?

Hallo zusammen,

nachdem mein "Freundlicher" jetzt seine Einbau-Zusage kleinlaut zurück genommen hat stehe ich ab morgen mit einem Auto ohne Navi und einem Avic X3 in der Hand da.

Laut Dietz brauche ich ca. 4 Adapter für knapp 300 €. Dazu kommt dann noch der Einbau. Hat hier jemand von Euch Erfahrungen ?

Ich habe hier seltsam widersprüchliche Aussagen bekommen:

Meinung 1: Firma Dietz & Car Hifi Werkstatt:
Can Bus Adapter, Aktivadapter, Kabelsatz, Antennenadapter kaufen. GPS-Antenne und das BT-Modul hinters Handschuhfach basteln und dann war es das auch "schon"

Meinung 2: Audi Händler:

7-8 Stunden Arbeit, da unter anderem die Motorraumabdeckung entfernt werden muss um "an die Radlaufdrehzahl" heran zu kommen ?!

Was stimmt nun ? Reichen die Signale, die der Can-Bus über den Adapter anliefert nicht aus ?

Ich habe hier so ein wenig das Gefühl, dass der Umbau auf Doppel-Din mitsamt dem Einbau eines RSN-E Plus einfacher und günstiger wäre..

was meint ihr ?`

Lg,

frexit

Kuhl, danke für den Hinweis.

Auch wenn ich schon einiges in meinem Leben zusammengepfu.. äh gebastelt habe würde ich mich nicht als "geübt" bezeichnen =) Allerdings traue ich mir die Arbeit durchaus zu. Die meisten Schritte kann ich ja eigentlich Paras Anleitung zur Umrüstung auf "Doppel-Din" entnehmen. Zumindest sollte ich so die richtigen Schrauben finden =)

Mit deiner Vermutung, dass die Werkstätten schlicht keine Ahnung von Nachrüstgeräten haben könntest du durchaus Recht haben..

Zu der alternativen Lösung für den Can-Bus-Adapter. Ich denke wenn ich schon knapp 1300 € und mehrere Stunden Arbeit investiere möchte ich auch gern den kompletten Funktionsumfang haben. =) Also werde ich wohl auch den Can-Bus Adapter einbauen.

Ich werde mich wahrscheinlich schon am Samstag an die Arbeit machen und dann auch direkt berichten wie und ob es geklappt hat.

Hat einer von euch eine Idee, welche Blende ich brauche ? Laut Dietz gibt es bei unserem schönen A3 wohl so dermaßen viele, dass der Einkauf ein reines Ratespiel zu sein scheint.

Lg,

frexit

Hallo zusammen,

ich habe mir heute Mittag mal den ganzen Einbau etwas genauer angesehen und dabei 3 Probleme festgestellt:

1.) Der Kabelsatz vom Can-Bus Interface passt zwar perfekt zum Fahrzeug aber offensichtlich nicht zum Avic. Die Stromkabel werden in einem normalen Din-Stecker ausgegeben und passen auch perfekt an das Anschlusskabel vom Avic. Die restlichen Kabel (wahrscheinlich) die Kabel, die die Can-Bus Signale führen münden leider in 2 Mini-Din Steckern. Das Anschlusskabel vom Avic benötigt aber auch hier einen normalen Din-Anschluss.. Kann sich hierauf jemand einen Reim machen ?

2.) Wo soll ich bitte die ganzen Teile unterbringen ? Die verschiedenen Adapter von Dietz (Can-Bus Interface, Aktiv Adapter usw.) passen eventuell gerade so eben hinter/unter dem Display-Unit vom Avic in den Einbauschacht. Die GPS-Antenne passt wohl - Laut RSN-E & Doppel-Din Umrüstanleitung - hinter das Handschuhfach..

Aber wo bringe ich denn bitte die "Hidden-Unit" vom Avic noch unter ? Das Ding ist ca. 15x15x4 cm. Das wird ein wenig eng, oder ?

3.) Die Optik. Ich habe zwar schon gelesen, dass die meisten von Euch aus optischen Gründen zu der Umrüstung auf Doppel-Din und das RSN-E raten, konnte mir das aber bisher nicht so recht erklären. Bis Heute

Das Avic steht für meinen Geschmack wirklich sehr sehr deutlich aus der Konsole heraus. (Klar, muss so sein, damit das Display hochfahren kann, aber trotzdem ist das etwas "gewöhnungsbedürftig".) Das 2. und viel größere Manko in meinen Augen: Die Blende von Dietz passt zwar einwandfrei, aber ist schlicht PVC-Schwarz und hebt sich optisch sehr deutlich von der typischen Instrumentenfarbe von Audi ab.

Wie heisst die nochmal ? Habe das hier vorhin noch gelesen, softlack oder so ähnlich ? Kann man da noch Anpassungen vornehmen ? Gibt es andere Blenden oder die Möglichkeit die vorliegende nachzulakieren ?

Vielen Dank mal wieder für Eure Hilfe =)

Lg,

frexit

Vielen Dank für die prompte Antwort =)

Zu 1.)

Meinst du ? Das sind aber nur knapp 6 Kabel. Wenn ich das richtig gesehen habe noch nicht einmal das orangene (Zündung ?) Also ziemlich sicher weder das Tachosignal noch der Rückwärtsgang. Liefert das alles eventuell die sogenannte "Hidden Unit" ? Immerhin soll das Ding UNBEDINGT in Fahrtrichtung verbaut werden.

Zu 2.) Das heisst im wesentlichen doch eigentlich "nur" das Klimabedienteil entfernen, oder ? Dahinter sah es tatsächlich so aus als wäre da noch Platz "genug" =) An das Handschuhfach muss ich aber so oder so. Ansonsten finde ich keinen sinnvollen Platz für die USB-Box und den Ipod-Adapter.

Zu 3.)
Ich werde noch einmal in mich gehen ob die Optik mir so zusagt. Allerdings bleibt mir - wie du schon richtig angedeutet hast - fast keine andere Wahl. Habe mir eben gerade noch einmal die Umbauanleitung durchgelesen.. da zerlegt man ja wirklich das komplette Cockpit.. fürchte das schreckt mich ein wenig ab. Von den Kosten mal ganz zu schweigen. Abgesehen davon bleibt auch bei den Doppel-Din Fremdgeräten das Problem der andersfarbigen Blende bestehen, oder ? Die Füllen den Slot ja nicht so aus, wie es das RSN-E tut, oder ?

Zum Lack: Am wichtigsten wäre zweifelsohne die Blende, die das Radio umschliesst. Wenn die wenigstens in der "Softlack"-Optik wäre fiele das herausstehende Avic auch nicht mehr so auf. Die Frage ist natürlich wer macht sowas ? Audi wird die Teile ja wohl kaum per Hand lackieren, oder ?

Lg,

frexit

Zu den Kabeln: Hab mir das jetzt gerade nochmal ganz genau angesehen.

Es sieht so aus:

Das Can-Bus Interface von Dietz liefert alles, was das Avic braucht in einem Din-Stecker. Hier bleiben auf der Avic-Seite aber die Anschlüsse für den Speed-Impuls und das Rückwärtssignal frei, haben also keine Verbindung. Da muss man offenkundig zusätzliche Kabel "Einklemmen" die dann direkt zur Hidden Unit führen. (Richtig: GPS und Kompass)

Soweit so gut.

Das Problem ist jetzt die Zuleitung zum Can Bus Interface (CBI):

Den Strom nimmt das CBI (Can Bus Interface) direkt aus dem Din Stecker in der Mittelkonsole (Strom und Masse, Gelb und Schwarz). Abgehakt

Jetzt werden noch die beiden Mini-Din Stecker aus der Mittelkonsole in einen Anschluss des CBIs gesteckt. Von hier aus gehen ein grünes und ein Weißes Kabel direkt ins CBI. 6 weitere Kabel gehen in einen weiteren Mini-Din-Anschluss (Gelb): Kabelfarben: Gelb, Schwarz, Hellblau, Violett, Rot, Orange. Dieser hat keine direkte Verbindung zum CBI und passt auch in keine Aufnahme des Avic.

Edit: Nach weiterer Recherche hat sich folgendes ergeben: Die beiden Kabel die vom Mini-Din der Mittelkonsole in das Can Bus Interface führen sind wohl die beiden Signale "Can High & Can Low". Also tragen diese wohl alle benötigten Impulse ?!

Das würde aber bedeuten, dass das Can Bus Interface stromtechnisch nur aus Dauerplus und der Masse bedient, dem Avic aber auch Zündung und Lichtschalteranschluss liefert ?!

geht das ?

Oder liegen die Leitungen hier noch in dem oben beschriebenen 2. Mini-Din Anschluss brach und müssen manuell verbunden werden ?

Lg,

frexit

So hatte ich mir das ursprünglich auch gedacht. Was mich nur verwirrt hat war, dass der Kabelsatz die "originalen" Kabel für Zündplus usw. übernimmt und eben in diesem Mini-Din Stecker münden lässt.

Aber wenn das die Aufgabe des Interface ist, dann verstehe ich wenigstens so langsam den Preis für das Teil =)

Also sind die einzige Barrieren nun noch die Blendenfarbe und das "Einklemmen" der Anschlussleitungen von der Hidden-Unit in das Speed- und das Rückfahrsignalkabel vom Dietz Kabelsatz.

Schaun mer mal ob das so alles klappt =)

Vielen Dank in jedem Fall schon einmal !

Lg,

frexit