Bei meinem 8P hängt der Drehzahlmesser manchmal fest oder zeigt falsche Drehzahlen an (war bei Tempo 50 im 3. Gang schon mal außerhalb der Skala über 8000 Touren). Mit etwas Glück funktionert er nach Zündung aus/an wieder.
Woran kann das liegen? Mechanischer Defekt im Drehzahlmesser?
Der Freundliche sagt, im Diagnosesystem ist nichts zu erkennen und schlägt den (teuren) Austausch des Kombiinstruments (KI) vor.
Worauf muss man achten, wenn man das KI selber tauschen will? Habe gehört, der KM-Stand des Austausch-KI spielt ein Rolle und die Wegfahrsperre muss ggf. neu angelernt werden.
Kann man das KI vom Kabelbaum trennen, um die Teilenr. nachzusehen oder greift dann schon die Wegfahrsperre?
Wäre für Tipps dankbar.
Grüße, krgast