Komische Geräusche von der Hinterachse

Habe folgendes festgestellt.
Bei Rechtskurven kann man ein schleifendes Geräusche von der Hinterachse hören. Meines erachtens kommt es von hinteren rechten Rad.
Geradeaus und Linkskurven ist nichts zu vernehmen.
Ich tippe auf die Bremsscheibe. Da es ein ähnlich schleifendes Geräusch ist als wenn man nach längerem Stand bei Regen bremst.
Auf dem Umfang der Bremsscheibe hat sich auch eine schöne Rostkruste gebildet.

Hatte das schon jemand?

FIS zeigt auch noch nichts an und Radlager denke ich eher nicht, da beim normalen und langsamen fahren nichts zu vernehmen ist und es auch nur bei etwas fixeren Rechtskurven hörbar ist.

so ...
nach bissel Mittagspausengesprächen denke ich nicht das es nun die Bremse ist, die irgendwo schleift, sondern ein Radlager an der Hinterachse.

Da es von rechts kommt wird es auch das rechte sein. Wird nun beim fahren auch immer lauter.
Steht mal wieder ein Besuch beim Freundlichen an

Hat das schon jemand machen lassen an einem Quattro?
Hatte bis jetzt noch nie ein defektes Radlager an meinen Autos, deshalb kann ich hier schlecht den Preis einschätzen.

Danke dir Para
An Radlager hatte ich zuerst nicht gedacht.

Juhu ...

es ist nicht das eine Radlager, es sind beide an der Hinterachse.

Das ist eine sehr gute Frage.

Komisch ist nur, dass es von der HA kommt. Meistens geben die Lager der VA den Geist auf.

Alleine schon das drehen beider Hinterräder hat sich nicht gut angehört.

Wenigstens halten sich die Kosten relativ im Rahmen. Ein Lager kostet ca. 120€. Einbau erledigt nen Arbeitskollege. Somit ist der Einbau wenigstens günstig.

Sehr gut möglich das die Lager zu schwach konstruiert wurden.
Angeblich hat sich sogar die Teilenummer geändert bei Audi.
Zumindest schreibt das einer in Motortalk. (Diese Lager sollen angeblich verstärkt sein, was wohl auch Sinn macht)
Dort waren aber mehr Fälle an der VA bekannt. Das bestätigte mir auch ein Mechaniker von einer Freien Werkstatt.

Naja die Lager werden nächste Woche getauscht, dann werde ich versuchen eins zu zerlegen.
Mein Tipp ist auch, dass ich kaum Fett vorfinden werde.

Neues von der Lagerfront.

Beide Radlager der HA getauscht. Die sahen aus wie nen großes Stück Rost.
Man scheint bei der Montage von Autos keine Schmiermittel zu kennen ...

Das lösen der Schrauben war die größte Herausforderung bei der ganzen Aktion. Lager wurde dann mit dem Hammer überredet herauszukommen.

Die Lager vom A3 scheint es auch nur komplett als Flansch zu geben. Einzeln wäre aber auch Unsinn.

Meine alten Lager litten sehr am Fettmangel, durch Wassereintrag hat sich wohl die innere Schmierung verabschiedet.

Jetzt läuft alles wieder normal.

Lager waren im übrigen von SKF und können an VA und HA verbaut werden. Preis für mich lag bei 111€ pro Stück.

Paar Bilder hatte ich gemacht, mail ich dir gleich mal.

Teile hab ich jetzt selber nichtmehr, aber die liegen noch beim Arbeitskollegen aufm Stahlschrott.

Also soll ich eins aufheben?

Gut, dann versuch ich das vorm Schrott zu retten

Und Röntgen scheint dir ja echt zu gefallen

Die leichte Verformung könnte evtl mit dem Ausbau zusammenhängen.
Ich gehe aber nach wie vor davon aus, dass dem Lager einfach die Schmierung gefehlt hat.